一、混合差速：“全時四驅(qū)差速傳動裝置”可實(shí)現(xiàn)輪間、軸間、對角任意混合差速，單個車輪、對角線雙輪不會發(fā)生滑轉(zhuǎn)，即使單個車輪懸空，車輛仍有驅(qū)動力而能正常行駛。
二、高速性能：四驅(qū)狀態(tài)下鋪裝路面高速行駛不受限制，高速行駛時依然能實(shí)現(xiàn)差速性能，過彎安全、導(dǎo)向順利。
三、制動穩(wěn)定：制動時四個車輪相互牽制，同時制動，克服了傳統(tǒng)單輪率先制動出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。
四、實(shí)現(xiàn)全時四驅(qū)的功能，沒有專門操縱轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。隨時遇到惡劣路況時，只要掌握方向即可通過。
五、解決了“差速時不能鎖止，鎖止時不能差速”這一世界性尖端技術(shù)難題。
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