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是以高密度聚乙烯為原料的一種新型輕質管材,具有重量輕、耐高壓、韌性好、施工快、壽命長等特點,其優異的管壁結構設計,與其他結構的管材相比,成本大大降低。并且由于連接方便、可靠,在國內外得到廣泛應用。大量替代混凝土管和鑄鐵管。
性能特點1、產品結構獨特,抗壓能力強;2、內壁光滑,過流量大;3、產品連接方便,接口密封好,耐腐蝕,零滲漏,不結垢,避免二次污染,是理想的“綠色管材”;4、產品具有良好的撓曲性能,可適應土壤的不均勻沉降;5、使用壽命長,地埋使用可達50年以上;6、產品重量輕,施工方便,可降低施工費用,縮短施工周期;7、在15英尺/秒的速度下,耐磨性比普通或細粒鋼管高3~5倍。
生產工藝:·數字化全線集中控制·雙機共擠,雙層分流·全真空覆帶式送進·隨機擴口一次成型。
為了增加鋼纖維與混凝土等基體的粘結強度,常常采用改變鋼纖維的外形,即通過生產異形鋼纖維的辦法加以解決,常見的方法有三種:⑴壓棱法:在切斷鋼絲前,用進給鋼絲的夾送輥在鋼絲上壓出棱形凹坑。⑵波形法:在切斷鋼絲前,用進給鋼絲的夾送輥將鋼絲壓成波形后再切斷。⑶彎鉤法:在切斷鋼絲前,用進給鋼絲的夾送輥等距離地壓出彎鉤狀再切斷國外產品名稱為“DRAMⅨ"。
鋼纖維生產時常用水溶性粘結劑將其集束粘結在一起,從而起到縮小長徑比的作用。這種集束鋼纖維投入混凝土攪拌機后,粘結劑很快溶解于水,鋼纖維則均勻分布在混凝土中。
薄板剪切法是吧冷軋薄鋼板切成鋼纖維的方法,剪切前用特制的小型縱剪機將薄冷軋卷板剪成帶鋼卷,帶鋼卷的寬度和鋼纖維的長度相同,然后將帶鋼卷連續不斷地送入旋轉刀具或普通沖床切斷,旋轉刀具的軸與薄板進給方向互相垂直。
止水帶按用途分:變形縫用止水帶(B)施工縫用止水帶(S)有特殊耐老化要求的接縫用止水帶(J)注:有鋼邊的止水帶(G,如:BG、SG、JG)按設置位置分:中埋式止水帶(Z)背貼式止水帶(T)
橡膠止水帶按型狀分為:平板型止水帶(中部為平板的止水帶)止水帶不同形狀示意圖變形型止水帶(能夠適應接縫變形的止水帶,又分為封閉型(中心孔等)和開敞型(中心變形體不封口)兩種,開敞型包括W型、F型、Ω型、波型等)產品標記:用途-材質-位置-規格(長×寬×厚)如:長40000mm、寬350mm、厚8mm的變形縫用中埋式橡膠止水帶標記為:B-R-Z-40000×350×8。
有效的將集中應力擴散、傳遞或分解,防止土體受外力作用而破壞。防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。網孔不易堵塞,因不定型纖維組織形成的網狀結構有應變性和運動性。透水性高,在土水的壓力下,仍能保持良好的透水性。耐腐蝕,以丙綸或滌綸等化纖為原料,耐酸堿,不腐蝕,不蟲蛀。施工簡單,重量輕,使用方便。
現代合成材料技術的發展為淺盆地形態的人工環境循環系統提供了更加方便的營造手法,利用塑料原料加熱壓制成型的蓄排水板構筑蓄排水層、聚酯無紡布過濾水土保持,人工干預系統更加靈活、輕便,系統構造自上而下設計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據回填要求壓實);3、澆灌系統(在土壤基層中預埋);4、聚酯無紡布水土保持過濾層;5、蓄排水層;6、細石混凝土防水保護層;7、防水層(依設計);8、找平(找坡)層;9、車庫頂板鋼筋混凝土結構。
土工膜基面清理基面一定在按設計要求清理好,這是確保防滲效果的關鍵,特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈,基面不允許有局部凹凸現象,清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊,使之密實平整。
止水帶的用途:主要用于基建工程、地下設施、隧道、污水處理廠、水利、地鐵等工程。為止水帶用途[1]閘門、壩底、建筑工程、地下建筑物等伸縮縫混凝土澆制配用。 QZ系列橡膠作。從而確保工程建筑的使用壽命。
影響因素:根據纖維增強機理的各種理論,諸如纖維間距理論、復合材料理論和微觀斷裂理論,以及大量的試驗數據的分析,可以確定纖維的增強效果主要取決于基體強度(fm),纖維的長徑比(鋼纖維長度l與直徑d的比值,即I/d),纖維的體積率(鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數),纖維與基體間的粘結強度(τ),以及纖維在基體中的分布和取向(η)的影響。當鋼纖維混凝土破壞時,大都是纖維被拔出而不是被拉斷,因此改善纖維與基體間的粘結強度是改善纖維增強效果的主要控制因素之一。
對不大于20mm的孔洞,在粘貼完成后,可用土工布包纏固定,固化24小時后即可還土;對大于20mm的孔洞和裂縫,在粘貼完成后,可用鉛絲包扎固定.在管道修補完成后,必須對管底的挖空部位按支承角的要求用粗砂回填密實.
無紡土工布:無紡土工布(滌綸土工布,無紡土工布)又稱土工織物,它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀,一般寬度為4-6米,長度為50-100米。土工布分為有紡土工布和無紡土工布。
施工中常用的排水板有:自粘PE排水板,塑料排水板,蓄排水板,卷材排水板,防滲水排水板,復合排水板,立體排水板,片狀排水板等。
設置暢通的水、氣循環通道,建立依靠重力自排體系經過防水處理的地下車庫頂板是一個密閉不透水體系,雨水、澆灌水通過滲透會在頂板上積聚,若沒有有效的排水、透氣循環系統,深根植物會因澇害死亡。蓄排水板能夠提供有效、暢通的層內構造空間,能夠滿足國內各個地區不同降雨強度下的排放強度要求,完全適合依靠積水自重達到自由排放要求;并能實現一定的蓄水效果。
根據該項目的具體條件,其地下車庫種植頂板的蓄排水等構造層次推薦下述系統設計,構造自上而下設計如下:1、人工配制種植土層,自然堆填;2、自然土壤基層(根據回填要求壓實);3、聚酯無紡布水土保持過濾層;4、蓄排水層;細石混凝土保護層;6、防水層(依設計);7、找平層/找坡層(可省略);8、車庫頂板鋼筋混凝土結構;
土工膜復合鋪設:鋪膜時,一定要由上下而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊,但不宜將膜拉得過緊,一般要略松一點,但不能在膜底留有氣泡。因為土工膜比較薄且很輕,鋪好以后,在未鋪好保護層以前,極易被風吹動,所以一次鋪膜面積不宜達大,最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。根據廠家提供資料,復合土工膜幅寬1.0~1.9m,本工程選用1.9m幅寬,以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法,本工程設計采用膠粘,接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處,一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。
土工膜保護護面。靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩,不允許有粒徑大于6mm以上顆粒,否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實,保證干容重在1.5以上,并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時,一定要輕放,以免撞破土工膜。在塊石護面下面,應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層,以防止因水位變化,風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌,石塊應緊密嵌固,面層塊石個體重量應大于48kg,所有空隙均用小塊石充填。
止水帶的物理性能項目 指標B S J。1、硬度(邵爾A),度 60±5 60±5 60±5。2、拉伸強度,MPa ≥ 15 12 103、扯斷伸長率,% ≥ 380 380 300。4、壓縮變形 70℃×24h, ≤ 35 35 3523℃×168h, ≤ 30 25 25。5、撕裂強度,KN/m ≥ 30 25 25。6、脆性溫度,℃ ≤ -45 -40 -40。7、熱氣空氣老化70℃×168h 硬度變化(邵爾A),度 ≤ +8 +8 -拉伸強度,MPa ≥ 12 10 -扯斷伸長率,% ≥ 300 300 -100℃×168h 硬度變化(邵爾A),度 ≤ +8。拉伸強度,MPa≥ 9。扯斷伸長率,% ≥ 250。8、臭氧老化50pphm:20% 2級 2級 0級。9、橡膠與金屬粘合 斷面在彈性體內。注:B表示變形縫、S表示施工縫、J表示有耐老化性能要求的接縫用止水帶。
除了具有良好的力學性能外,還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。同時,還具有較寬的孔徑范圍、曲折的孔隙分布、優良的滲透性能和過濾性能。
聚酯長絲土工布已普遍應用于基礎設施建設領域,逐步被應用于更廣泛的領域。長絲土工布特性:強度同等克重規格下,各向拉伸強度均高于其它針刺無紡布。抗紫外線光照具有極高的抗紫外線能力。耐極高溫性能耐高溫達230℃,高溫下仍保持結構完整及原有的物理性能。
防排水保護板都有的凹凸式中空立筋結構,可以快速有效導出雨水,大大減少甚至消除防水層的靜水壓,通過這種主動導水原理可以達到主動防水的效果。臨夏瀝青麻繩(專賣)集團行情價格麗江瀝青麻繩(專賣)集團行情價格
混凝土鋼纖維用途:鋼纖維主要用于制造鋼纖維混凝土,任何方法生產的鋼纖維都能起到強化混凝土的作用。纖維的增強效果主要取決于基體強度(fm),纖維的長徑比(鋼纖維長度l與直徑d的比值,即I/d),纖維的體積率(鋼纖維混凝土中鋼纖維所占體積百分數),纖維與基體間的粘結強度(τ),以及纖維在基體中的分布和取向(η)的影響。
對損壞管道采取修補措施,施工單位應事前取得管理單位和現場監理人員的同意;對出現在管底部的損壞,還應取得設計單位的同意后方可實施.如采用焊條焊補或化學止水劑等堵漏修補措施,必須取得管理單位同意后方可實施.當管道損壞部位的大小超過上列條文的規定時,應將損壞的管段更換.當更換的PE雙壁波紋管材與已鋪管道之間無專用連接管件時,可砌筑檢查井或連接井連接。
PVC單壁波紋管是以PVC為主要原料,經擠出吹塑而成,它是國外20世紀70年代發展起來的新產品。PVC單壁波紋管利用其環形槽的結構,可兼備硬pvc管的剛性和軟管的柔性,因此使管子具有剛中帶柔的特點,可用于輸送某些液體和氣體以及作為預埋電線的套管。
波紋管的內、外表面均為波紋狀,其彎曲性、柔韌性雖優,但其流體阻力大,且易使內表面螺槽處產生懸浮物的沉積。所以PVC單壁波紋管多為壁較薄、強度要求不很高而需自由彎曲的小口徑管,如穿線管、排清水管、排氣管等。