鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
積極穩妥推進。根據環境風險、產業發展現狀等因素，分行業分種類制定禁止固體廢物進口的時間表，分批分類調整進口管理目錄，綜合運用法律、經濟、行政手段，大幅減少進口固體廢物種類和數量。提前公開改革措施實施的時間節點，給予企業適當的過渡期和緩沖期。強化組織保障。各部門按照職責分工，各司其職，認真抓好組織實施，把各項工作做深、做細、做實。各有關地方人民落實主體責任，切實做好固體廢物集散地綜合整治、產業轉型發展、人員就業安置等各項保障工作。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩定的合金碳化物。
領導小組成員單位要共同做好領導指揮、協調組織和監督考核工作。京津冀及周邊6省(市)要積極配合攻關項目組織實施，加強對轄區內城市的指導和支持。“2+26”城市要為跟蹤研究工作組提供必要的便利條件，及時擺問題、找難點、提需求，并對跟蹤研究工作組進行監督評估。環境科學研究院要做好具體的組織和服務工作，主動協調攻關聯合中心組成單位之間的重大事項，提供各方面保障，確保攻關任務順利完成。總體專家組要切實做好技術把關工作，保證決策的科學性。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
河南安陽510L鋼板生產
1～5月，各地環境力度持續加大，然而，從通報的情況看來，各地查處案件數量情況依然存在較大差距。具體來看，不僅有的地市案件數為零，有些省份案件數也是零。數據顯示，1～5月，除新疆、西藏地區和其他省份少數民族地區外，三亞、三門峽、儋州、大興安嶺、崇左、承德、海口等地市查處案件數為零。環保部有關人士表示，案件數量差異較大的背后，說明部分地區對環境工作仍然重視不夠，積極性不高，還存在不敢查、不愿查、不會查的情況。
