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    (通州金剛砂)質量真好(通州金剛砂)
    發布者:123huizi618  發布時間:2020-08-24 09:13:46  訪問次數:39

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    金剛砂又名碳化硅(SiC)是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產綠色碳化硅時需要加食鹽)等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物,莫桑石。 碳化硅又稱碳硅石。在當代C、N、B等非氧化物高技術耐火原料中,碳化硅為應用廣泛、經濟的一種,可以稱為金鋼砂或耐火砂。 目前工業生產的碳化硅分為黑色碳化硅和綠色碳化硅兩種,均為六方晶體,比重為3.20~3.25,顯微硬度為2840~3320kg/mm2。
    中文名 碳化硅 英文名 SILICON CARBIDE 別    稱 硅化碳; 一碳化硅  [1]  化學式 SiC 分子量 40.1 CAS登錄號 409-21-2 EINECS登錄號 206-991-8 熔    點 2700 °C(升華) 水溶性 不溶 密    度 3.2g/cm3 外    觀 黃色至綠色,至藍色至黑色晶體,取決于其純度。 應    用 用于磨料、耐磨劑、磨具、高級耐火材料,精細陶瓷。 危險性符號 Xi 危險性描述 36/37/38 [2]
    目錄
    1 發展歷史
    2 物質品種
    3 理化性質
    物質特性
    物質結構
    4 制作工藝
    5 產能及需求
    ? 產能情況
    ? 市場需求
    6 產地
    7 品質規格
    8 制品
    9 應用領域
    磨料磨具
    化工
    “三耐”材料
    有色金屬
     鋼鐵
    冶金選礦
    建材陶瓷砂輪工業
    節能
    珠寶
    發展歷史 
    碳化硅是由美國人艾奇遜在1891年電熔金剛石實驗時,在實驗室偶然發現的一種碳化物,當時誤認為是金剛石的混合體,故取名金剛砂,1893年艾奇遜研究出來了工業冶煉碳化硅的方法,也就是大家常說的艾奇遜爐,一直沿用至今,以碳質材料為爐芯體的電阻爐,通電加熱石英SIO2和碳的混合物生成碳化硅。
    關于碳化硅的幾個事件
    1905年 次在隕石中發現碳化硅。
    1907年 只碳化硅晶體發光二極管誕生。
    1955年 理論和技術上重大突破,LELY提出生長高品質碳化概念,從此將SiC作為重要的電子材料。
    1958年 在波士頓召開次世界碳化硅會議進行學術交流。
    1978年 六、七十年代碳化硅主要由前進行研究。到1978年采用“LELY改進技術”的晶粒提純生長方法。
    1987年~至今以CREE的研究成果建立碳化硅生產線,供應商開始提供商品化的碳化硅基。
    物質品種 
    碳化硅有黑碳化硅和綠碳化硅兩個常用的基本品種,都屬α-SiC。①黑碳化硅含SiC約95%,其韌性高于綠碳化硅,大多用于加工抗張強度低的材料,如玻璃、陶瓷、石材、耐火材料、鑄鐵和有色金屬等。②綠碳化硅含SiC約97%以上,自銳性好,大多用于加工硬質合金、鈦合金和光學玻璃,也用于珩磨汽缸套和精磨高速鋼刀具。此外還有立方碳化硅,它是以特殊工藝制取的黃綠色晶體,用以制作的磨具適于軸承的超精加工,可使表面粗糙度從Ra32~0.16微米一次加工到Ra0.04~0.02微米。 [4]
    理化性質 
    物質特性
    碳化硅由于化學性能穩定、導熱系數高、熱膨脹系數小、耐磨性能好,除作磨料用外,還有很多其他用途,例如:以特殊工藝把碳化硅粉末涂布于水輪機葉輪或汽缸體的內壁,可提高其耐磨性而延長使用壽命1~2倍;用以制成的高級耐火材料,耐熱震、體積小、重量輕而強度高,節能效果好。低品級碳化硅(含SiC約85%)是極好的脫氧劑,用它可加快煉鋼速度,并便于控制化學成分,提高鋼的質量。此外,碳化硅還大量用于制作電熱元件硅碳棒。
    碳化硅的硬度很大,莫氏硬度為9.5級,僅次于世界上硬的金剛石(10級),具有優良的導熱性能,是一種半導體,高溫時能抗氧化。
    (通州金剛砂)質量真好(通州金剛砂)上海作為工業化早的城市,19世紀后半期已經出現多次大氣污染的記載:1856年3月,天雨血,三日晨有黑雨冰雹。(同治《上海縣志》卷3)嘉定1858年四月十五日鹵雨。(光緒《嘉定縣志》卷5)1898年6月21日下咸雨,植物黃萎(民國《嘉定縣續志》卷3)。年5月24日《申報》記載,浦東大團附近前日清晨忽然天降紅雨,登時紅色滿庭。鹵雨、黑雪等的出現,反映了上海大氣污染的日益嚴重。當時,上海疫喉連年爆發,顯然與此有關(轉引自余新忠:《清代江南的瘟疫與社會一項社會史的研究》第173頁)。
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    使用與T:LKE的卡車同款的2輛4噸車輛,司機、裝載量及燃油補給方法均相同,安裝了符合歐洲輪胎標簽制度的2種輪胎。總行駛距離大約為4萬公里。歐洲輪胎標簽制度從的:級到的G級,分多個等級。測試中,對B級的低燃耗輪胎和D級的標準輪胎進行了比較。結果顯示,安裝B級輪胎之后,每行駛1公里的燃油消耗量為25.4升,與安裝D級輪胎相比少2.36升。這相當于燃油的8.5%左右,據計算利用B級輪胎行駛1萬公里可削減7公斤的二氧化碳。

    來源:15515791938
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