產(chǎn)品規(guī)格種類齊全有：日本進(jìn)口軸承、瑞典進(jìn)口軸承、德國(guó)進(jìn)口軸承、進(jìn)口軸承、NSK進(jìn)口軸承、FAG進(jìn)口軸承、INA進(jìn)口軸承、NTN進(jìn)口軸承、KOYO進(jìn)口軸承、IKO進(jìn)口軸承、NACHI進(jìn)口軸承，廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶金港口機(jī)械，石油化工，汽車制造，機(jī)床造紙等多個(gè)行業(yè)。
新聞:白銀EZO軸承授權(quán)經(jīng)銷商
與L80-13Cr管材一樣，TP110-SUP13Cr鋼級(jí)油套管只能采用無(wú)縫鋼管生產(chǎn)。由于TP110-SUP13Cr管坯的變形抗力大，穿孔、連軋工序的軋制力均高于普通碳鋼，生產(chǎn)薄壁油管時(shí)，軋制力更是超出設(shè)備設(shè)計(jì)能力，跳電停機(jī)的隱患大。同時(shí)，鋼管的內(nèi)、外表面缺陷較軋制普通碳鋼產(chǎn)品時(shí)更易出現(xiàn)，軋制工具壽命明顯縮短，導(dǎo)盤、頂頭、芯棒容易粘鋼、磨損，缺陷率很高。傳統(tǒng)的熱軋鋼管生產(chǎn)工藝很難保證TP110-SUP13Cr薄壁油管的軋制質(zhì)量與軋制效率。
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新聞:白銀EZO軸承授權(quán)經(jīng)銷商φ18mm園棒經(jīng)淬火、回火后，中心的硬度達(dá)37HRC，因此2CrMnTi材料適用于制造模數(shù)不大于12的齒輪。CrNi2Mo材料直徑φ6mm園棒，經(jīng)淬火、回火后表面硬度≥35HRC，1/2R處≥3HRC，中心部分硬度為27HRC左右。直徑φ25mm園棒經(jīng)淬火、回火后表面硬度≥39HRC，1/2R處≥37HRC，中心部分硬度為36HRC左右。因此對(duì)要求高速(低速)重載和安全可靠運(yùn)行的齒輪就選用2CrNi2Mo材料，對(duì)低速重載、大截面的齒輪，可選用淬透性更好的材料，如17CrNiMo6（國(guó)產(chǎn)17Cr2Ni2Mo）、18Cr2Ni4W18CrMnNiMo2Cr2Ni4A等。