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”自貢市民劉先生告訴華西城市讀本記者，上個(gè)禮拜五早晨8時(shí)左右，他準(zhǔn)備開(kāi)車去上班，把車門(mén)一打開(kāi)，就覺(jué)得車內(nèi)地板上有點(diǎn)明晃晃的，剛想把腳伸進(jìn)去，猛地反應(yīng)過(guò)來(lái)，遭了，車內(nèi)積水了。他說(shuō)，當(dāng)時(shí)還在下雨，又趕著上班，所以他只能簡(jiǎn)單地把積水處理下，就開(kāi)車前往單位了。中午才騰出時(shí)間慢慢清理，所幸積水并不多，他用大毛巾和舀水工具清理了一大盆水出來(lái)。“下午回家時(shí)，我發(fā)現(xiàn)車輛每次踩剎車較急時(shí)，就聽(tīng)到水響，看地板上又沒(méi)有，試了多次都是這樣。
 


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 三是不嬌氣，低速盡量不開(kāi)空調(diào)。少開(kāi)空調(diào)，尤其是在堵車或停車等待的時(shí)候；在不太熱時(shí)盡量利用汽車的通風(fēng)系統(tǒng)或開(kāi)窗而不用空調(diào)；需要開(kāi)空調(diào)時(shí)也要調(diào)到適當(dāng)溫度，不要過(guò)高或過(guò)低，把空氣循環(huán)系統(tǒng)設(shè)定在車內(nèi)循環(huán)擋，在車內(nèi)溫度達(dá)到要求時(shí)可以暫時(shí)關(guān)掉空調(diào)。四是不隨意變道。不要時(shí)常變道，變道會(huì)比直線多耗油25％。這是為什么呢？因?yàn)橐�不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠(yuǎn)了，顯而易見(jiàn)要更費(fèi)油。五是不急躁。有些車主，特別是年輕的車主，喜歡“遲到”，不到時(shí)間不出門(mén)，所以每次出行時(shí)都心急火燎的，在路上使勁開(kāi)快車，不停地加速、不停地剎車，這樣耗油特別多。溫馨提示：關(guān)鍵詞：汽車，活塞環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵件之一，其工作的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí)，活塞環(huán)又是易損件，檢修活塞環(huán)時(shí)，通常要吊出活塞，常常把檢修或更換活塞環(huán)的時(shí)間作為發(fā)動(dòng)機(jī)的次檢修期限。近年來(lái)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)向高速和強(qiáng)化方向發(fā)展，活塞環(huán)的工作條件越來(lái)越苛刻，對(duì)其耐磨性也提出了更高的要求。活塞環(huán)的磨損及影響因素汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和缸套之間的磨損具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：活塞環(huán)在上下止點(diǎn)之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度從靜止?fàn)顟B(tài)變化到達(dá)3m/s左右，如此反復(fù)的做大幅度變化。 查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。6.檢查調(diào)整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。7.檢查轉(zhuǎn)向器橫直拉桿，轉(zhuǎn)向節(jié)主肖套、轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況，并調(diào)整前束。8.拆檢轉(zhuǎn)動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無(wú)松動(dòng)。9.檢查動(dòng)器，拆制動(dòng)鼓，緊固制動(dòng)底板螺帽，制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓的磨損情況，調(diào)整間隙，油制動(dòng)檢查分原皮碗有無(wú)咬死漏油，氣制動(dòng)換分原膜片，氣管，調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程。校正電瓶液面以奔馳為例，由于車型較多，電瓶安裝位置不同，有些類型車電瓶位置比較隱蔽。