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一般在你看車的時候銷售人員大多給你的是官方報價，而且還會告訴你同一品牌各家4s店的價格都一樣，并且都不會再便宜了，這個時候他們基本上就封死了你講價的空間，在這種情況下您千萬不要氣餒，而是應該繼續(xù)爭取，隨著交談的深入你表示出自己對這個車很感興趣，多半銷售人員還是會給你優(yōu)惠的。點評：和銷售人員短兵相接的實際談話過程中，有很多技巧，比如激將法、夸大法等等，建議買一些關于提高口才的書看看。另外想用這招還要做好長期拉鋸戰(zhàn)的心理準備。
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不潔凈的空調(diào)可能會導致駕駛者頭暈、惡心，甚至患上呼吸道疾病。為了解決這一問題，拆卸、清洗蒸發(fā)箱是的辦法，這種方法能夠從根本上消除了異味，但每拆卸一次，就需放氟、安裝和加氟等一系列工序，麻煩而且技術難度高，車主需要支付的費用也不菲。有一種專門去除空調(diào)異味的新型噴霧應運而生。我們只需將空調(diào)打開，風向置于外循環(huán)，關閉窗戶，把這種噴霧產(chǎn)品從外進風口處，連續(xù)噴1秒至2秒，這種產(chǎn)品能隨著風道，附著在蒸發(fā)箱表面，靠產(chǎn)品自身功用，殺死霉菌，從而進一步達到清除異味、凈化車內(nèi)空氣的作用。 《乘用車燃料消耗量限值》的出臺是我國在汽車燃料消耗控制方面零的突破，也是鼓勵小排量低油耗汽車發(fā)展的宏觀法規(guī)。然而法規(guī)正式頒布一年多后，與其不甚諧調(diào)的是，今年上半年我國中轎車的銷量遠大于小排量汽車。中高級車增長率達5.3％，而小排量微型車的增長率是21.6％。尤其令人注意的是，suv今年上半年銷量竟然同比增幅達6％以上。現(xiàn)實與法規(guī)之差距《乘用車燃料消耗量限值》是一個強制性標準。該標準對輕型乘用車，包括轎車，9座以下小型客車和多功能運動型車(越野車)提出燃油效率的要求，即要求這些車輛的百公里油耗水平在標準的測試條件下，必須達到一定的限值水平。不過，對于車主來說確是一個誘惑——以后不用頻繁地花幾百元換機油。有的產(chǎn)品使用說明稱，不僅免拆修復，可以修補車輛部件的磨損，能“節(jié)油減排”——節(jié)省燃油3%，能使尾氣中的廢氣降低2~1倍之類，號稱的環(huán)保。建議車主還是在專業(yè)人士指導下使用。點評：其實，大多“抗磨劑”的工作原理是靠沉積和吸附來填補活塞和缸壁的磨損間隙，但是要想通過這樣小小的產(chǎn)品就試圖想讓發(fā)動機內(nèi)的曲軸、軸承、齒輪、氣門等金屬件不會沉積加厚，似乎有點夸張。主
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