（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、
通信等行業，產品用途各不相同，對產品的規格、技術參數等指標要求差異較大，行業產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規格多、細分市場規模小等特點，每種規格產品的生產批量都較小。
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不重視五金配件的裝飾性，五金配件是門窗幕墻整體的一部分，外觀的美是門窗幕墻重要要求的一部份。有的人認為五金配件能用就行，美觀性要求差，常見窗簾價格便宜的月牙鎖較多，上下插銷型窗鎖較多。對使用功能性認識不足，我國門窗窗簾的五金配件幾年不變沒有新的發展，市場有什么企業買什么，重要工程大部分使用高額的進口五金配件，國外專門有企業研究各種類型五金配件，因此不同品種，不同性能的五金配件層出不窮，我們的鎖一般為兩個鎖點，國外生產多點鎖，分為三點、四點、六點鎖，五金配件可以改善門窗功能，可以制作像汽車一樣滑拉折疊門的五金配件，因為有多功能的配件才能有多功能門窗。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業須具有較強的研發能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業高度、電力行業特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業化的中小企業發展。高空作業車行業具有行業規模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規格產品難以實現大批量生產，適合專業化的中小企業發展，而大企業無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入。例如，我國的徐工集團、中聯重科等大企業也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業車行業，經過多年的經營，中聯重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業車領域，前10 強的生產企業均為高空作業車及相關專用車輛的專業化生產企業。
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三孔插座上有專用的保護接零（地）插孔，在采用接零保護時，有人常常僅在插座底內將此孔接線樁頭與引入插座內的那根零線直接相連，這是極為危險的。因為萬一電源的零線斷開，或者電源的火（相）線、零線接反，其外殼等金屬部分也將帶上與電源相同的電壓，這就會導致觸電。接線時專用接地插孔應與專用的保護接地線相連。采用接零保護時，接零線應從電源端專門引來，而不應就近利用引入插座的零線。塑料絕緣導線為什么嚴禁直接埋在墻內？塑料絕緣導線長時間使用后，塑料會老化龜裂，絕緣水平大大降低，當線路短時過載或短路時，更易加速絕緣的損壞。（4）行業進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業，我國對專用汽車行業在企業準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規定。
（5）季節性需求比較明顯。高空作業車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業，受行政事業單位及電力等大型國有企業預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業車行業第四季度的發貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過優化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:宿遷出租自行電動剪刀式商家不合理的結構設計可能導致復雜的結構在不同方向收縮不一而產生殘余應力和變形，而優化的固化工藝及合理的模具設計可有效地減少殘余應力，從而達到控制結構在固化過程中變形的目的。內因引起的固化變形在文獻[1]中有詳細的描述，主要概括為復合材料鋪層方向導致的結構各向異性，樹脂收縮產生的變形。外因中主要是模具熱脹系數不匹配導致的固化變形。在復合材料制造過程中，常用的模具材料為鋁合金、鋼和鎳合金等。由于復合材料制件與模具材料的熱脹冷縮不匹配，在復材制件結構垂直于模具表面方向產生應力梯度。
