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帶插頭礦用拉力電纜大于齊拉力電纜次日到達(dá)帶插頭礦用拉力電纜大于齊拉力電纜次日到達(dá)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
       Q/VAHS 21-2006
       用途
       本產(chǎn)品具有耐高溫、低溫、耐酸堿、耐油、耐老化、高阻燃等特點(diǎn)，同時(shí)具有較高的阻燃、防火的能力，經(jīng)受火焰直接燃燒的情況下，在一定時(shí)間內(nèi)不發(fā)生短路和斷路故障，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行，有利于滅火和減少損失。適用于交流額定電壓450/75天氣一改前段的晴空萬(wàn)里，城市上空不時(shí)地被一層灰蒙蓋住。往年在秋冬供暖季常見(jiàn)的霧霾天氣，今年似乎來(lái)得早了一些。對(duì)此，北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心4日解釋稱(chēng)，本次污染過(guò)程的主因在于北京本地污染排放，天氣靜穩(wěn)條件下機(jī)動(dòng)車(chē)污染貢獻(xiàn)較大。資料圖：北京遭遇霧霾天。中新社記者劉關(guān)關(guān)攝“今年的霧霾來(lái)的是不是太早了，這才九月就開(kāi)始了？”這是很多身處京城的小伙伴兒近日在社交媒體上曬的多的一個(gè)疑問(wèn)。進(jìn)入九月后，北京的天氣與以往人們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧霾天時(shí)隔大半年再度來(lái)襲。0V及以下控制、監(jiān)控回路、電氣儀表連接和自動(dòng)化系統(tǒng)的信號(hào)傳輸。
       使用特性
       (1) 使用溫度-60～+200℃
       (2) 允許彎曲半徑：不小于電纜外徑的6倍，銅帶屏蔽及鎧裝電纜不小于電纜外徑的12倍。
       產(chǎn)品型號(hào)及名稱(chēng)
       型號(hào)
       名稱(chēng)
       NH-KHFF
       氟塑料絕緣氟塑料護(hù)套耐火控制電纜
       NH-KHFFP
       氟塑料絕緣氟塑料護(hù)套銅絲編織屏蔽耐火控制電纜
       NH-KHFFP2
       氟塑料絕緣氟塑料護(hù)套銅帶屏蔽耐火控制電纜
       NH-KHFF22
       氟塑料絕緣氟塑料護(hù)套鋼帶鎧裝耐火控制電纜
       NH-KHFFP22
       氟塑料絕緣氟塑料護(hù)套銅絲編織屏蔽鋼帶鎧裝耐火控制電纜
       NH-KHFFR
       氟塑料絕緣氟塑上述人士表示：“雙積分政策制定的深層次含義在于，淘汰一部分企業(yè)，用合資來(lái)反哺自主，擺脫國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)補(bǔ)貼政策的依賴。但一旦延遲，隨之產(chǎn)生新一輪的合資潮將形成不好的趨勢(shì)，弱勢(shì)的中方企業(yè)被外資所歡迎，有可能導(dǎo)致‘劣幣驅(qū)逐良幣’。”事實(shí)上，由于雙積分政策的壓力，原有的合資體系正不斷被打破，外資企業(yè)與中方企業(yè)合作研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)的愿望越發(fā)強(qiáng)烈，如大眾與江淮，福特與眾泰先后建立新的合資公司。新能源車(chē)扶持不斷檔目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雙積分政策中的平均油耗積分按計(jì)劃于2018年實(shí)施，新能源汽車(chē)積分政策將延后至2019年開(kāi)始實(shí)施。料護(hù)套耐火軟控制電纜
       NH-KHFFRP
       氟塑料絕緣氟塑料護(hù)套編織屏蔽耐火軟控制電纜 帶插頭礦用拉力電纜大于齊拉力電纜次日到達(dá)帶插頭礦用拉力電纜大于齊拉力電纜次日到達(dá)