高頻中頻鋼管焊縫感應(yīng)退火機
阜陽高頻中頻鋼管焊縫感應(yīng)退火機優(yōu)惠活動鋼管焊接的時候，會在焊縫區(qū)域產(chǎn)生焊接應(yīng)力。此應(yīng)力的出現(xiàn)使得焊接部位強度和抗疲勞能力下降，無法達到設(shè)計要求。這個時候，如何去除應(yīng)力就顯得至關(guān)重要了。去除應(yīng)力的有很多，目前采用比較多的一種就是采用超音頻淬火電源對其進行感應(yīng)退處理。
高頻中頻電源與相同功率等級的電子管式感應(yīng)加熱設(shè)備相比，體積縮小了1/2，重量減輕2/3，節(jié)水40%，節(jié)電30%-40%，極小，操作簡單，幾分鐘即可學(xué)會。設(shè)備在對焊縫進行退處理時，其感應(yīng)器是根據(jù)焊縫規(guī)格制作的定型感應(yīng)器，可以大程度的保證焊縫加熱的均勻性，不會出現(xiàn)某些部位加熱不到的缺陷，大大了焊縫的退火效果。
高頻中頻鋼管焊縫感應(yīng)退火機具有特殊的加熱-保溫-冷卻三項設(shè)定功能，加熱、保溫時間均可設(shè)定，還可以通過設(shè)備的功率來或者縮短加熱時間，以達到佳的加熱效果。經(jīng)此設(shè)備退火的焊縫，無氧化現(xiàn)象和脫碳現(xiàn)象，也無裂紋和變形缺陷，遠遠優(yōu)于設(shè)備。
新能源汽車銷售將明顯提速已成為業(yè)界一致預(yù)期。在昨日于海口舉行的第四屆全球新能源汽車大會上，汽車工業(yè)協(xié)會副會長葉盛基樂觀預(yù)期，今年我國新能源汽車銷量有望達到6至8萬輛，為2013年的三至四倍。昨日，葉盛基對上證報記者透露，2013年汽車產(chǎn)銷共計2300萬輛，其中，的推動力應(yīng)來自政策層面。2013年9月中旬，新一輪新能源汽車補貼啟動，向50萬輛的目標發(fā)起沖擊。在江淮汽車前董事長左延安看來，新的補貼政策更具科學(xué)性。由原來的補貼發(fā)放到地方財政，現(xiàn)在轉(zhuǎn)變到直補車企，車企的積極性。歐瑞投資總監(jiān)葛原也向記者表示，目前，從本質(zhì)上講電動車市場還是一個補貼市場，實際上很大程度上受制于政策的影響，2013年銷售不太好，主要原因其實就是補貼政策幾乎停了一年，2014年又回來了，銷售又會熱起來。在金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理潘曉峰看來，今年還只是新能源汽車的提速期，2016、2017年，則可能成為新能源汽車行業(yè)的引爆點，換言之，2016年后將真正快速發(fā)展期。
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