浦江制冷設備回收（西藏米林新聞）
8月16日至17日，省委常委、省交通運輸廳廳長馬吉孝赴分片督導的果洛藏族自治州督辦第七環境保護督察組移交、轉辦的環境問題。馬吉孝一行先后深入瑪沁縣瑪爾擋水電站、花久公路恰布龍特大橋、花石峽鎮冬格措納湖、花石峽鎮牧民昂鬧家中、瑪多縣鄂陵湖、黃河源頭牛頭碑，實地察看瑪爾擋水電站棄渣場、施工區現場，在恰布龍特大橋上觀察阿尼瑪卿雪山冰川情況及公路兩旁植被保護，察看冬格措納湖、鄂陵湖、黃河源頭牛頭碑附近的生態環保工作，并走訪花石峽鎮牧民昂鬧家中詢問生產生活環境情況，聽取了果洛州及相關單位工作匯報。
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7月20日，中辦、國辦就甘肅祁連山自然保護區生態環境問題的通報對外公布。通報措辭嚴厲，“不作為、亂作為，監管層層失守”等“狠話”頻現……回望國內環境監管歷程，對一個地方的生態保護問題，進行如此高規格、嚴懲戒的監督前所未有。事實上，自的十八大以來，生態文明建設就已經與社會經濟發展建設并重，成為“五位一體”總體布局中的重要組成部分。而“深化生態文明體制改革”也并不是一句空喊的口號。這從的十八屆三中、四中、五中、六中全會上對生態文明體制改革的系列決策中逐一可見。
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新能源車的頭號明星特斯拉的市值接連超過通用和寶馬，打入世界500強，就連廉價Model3都量產了。總的來說，禁售燃油車可能是一時沖動，但發展新能源汽車勢在必行，全球各國轉向電動汽車時代的步伐已不可阻擋，這從各大汽車巨頭紛紛推出新能源車型就可見一斑。路人甲：說得不錯，但國外的政策還是離我們太遠了，現在你放眼國內滿大街還是汽油車為主。觀國內：新能源汽車定位為戰略性新產業車展Young：不要小瞧全球的產業大趨勢，目前新能源汽車已被確定為戰略性新型產業。
從房地產建設的角度來看，從2006年到2015年，以房屋新開工建設面積為口徑，我國相當于為每個城市人口建設了約50平米的房子，再加上人口的走勢也基本達到峰值，這幾個方面得出的結論就是大規模建設的需求達到峰值，而這與高耗能產品的需求是一致的，由此得出結論，的能源需求峰值到來已經大為提前。到2020年，我國能源需求總量將下降到40億噸標準煤（2014年為45億噸標準煤），到2050年，能源需求總量將下降到30億噸標準煤，并基本穩定下來。
從2017年6月初達到低點12200元/噸附近后，近一個多月都在12200—13500元/噸低位振蕩，已經三次探到低位12200—12500元/噸，短期呈現上漲走勢。橡膠走勢比較膠著，上漲和下跌都呈現快拉急跌走勢，而波動區間較前期大幅縮窄。下面我們分析近期天然橡膠的供需面。下半年橡膠進入供給旺季。首先，天然橡膠在輪胎生產方面的需求主要集中在全鋼胎和半鋼胎，其中汽車配套需求占據25%，重卡和卡客車替換需求占據75%。