寧海舊貨回收（吉林綠園新聞）
【全國乘聯會：2017年新能源汽車銷量預測調低至70萬臺】8月17日，全國乘聯會秘書長崔東樹在深圳出席2017新能源汽車產業生態大會時表示，2017年新能源車的世界地位沒有進步，發展新能源汽車任重而道遠，新能源市場分化比較嚴重，預計2017年新能源汽車銷量達70萬臺。此前，《2017新能源汽車藍皮書》曾預計2017年國產新能源汽車銷量達75萬臺，進口新能源汽車2萬輛，綜合有望達到77萬輛。
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比亞迪、北汽新能源等在新能源領域發力較早的車企，可以從容面對即將實施的雙積分政策，江淮汽車、長城汽車等憑借SUV支撐企業銷量的自主品牌則有可能成為新能源積分購買大戶。就在本月，長城汽車正式簽署了“御捷長城汽車合資框架協議”。根據協議，長城汽車將以現金方式增資入股御捷汽車，首次入股比例為25%，雙方還將推出新品牌，采用“御捷長城”這一新的聯合商標。對此，有分析認為長城汽車的此次入股雖有入主中低速電動車汽車的意圖，但25%的入股比例足以說明其應對雙積分管理辦法的用意。
其次要堅持目標導向和問題導向，著眼于整體和系統解決區域大氣環境問題，統一調查方法、統一質量控制、統一數據管理，探索形成一套解決問題的技術體系。第三要堅持為管理決策服務，緊緊圍繞大氣污染科學決策和精準施策這個核心，服務支撐京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市的大氣環境管理和污染治理工作，幫助地方和環保部門做好成因分析并提出決策建議。李干杰強調，要以攻關項目實施為契機，加快科研體制機制創新，建立可持續的大氣環境科學研究平臺。
問題：有地方一罰了之，有地方“美化”數據一些地方部門環保不作為、亂作為問題仍然突出。去年冬天，山西省一些城市因為嚴重超標，廣受關注。超標多與燃煤有關。此次督察發現，2013年至2016年，山西省煤炭工業廳未按照分工要求開展工作，全省散煤煤質管控處于失控局面，導致冬季燃煤污染十分嚴重。在遼寧，近年來大規模違法圍海、填海問題突出。督察指出，海洋管理等部門和有關地方一罰了之、以罰代管。