黃巖各類工廠設備回收（四川茂縣新聞）
在此期間，和伊朗在油氣和基礎設施方面已經有了比較好的基礎，制裁解除之后，雖然受的束縛更少，但也將面臨更加激烈的競爭。談到能源外交對于一帶一路的作用時，兩位專家分別發表了自己的意見：“一帶一路倡議提出以后，西亞、北非國家的反應非常積極且熱情，因為它們從中看到了很好的合作機會。”吳思科表示，能源外交將作為一帶一路合作的支撐，繼而帶動基礎設施建設和貿易投資，為地區發展注入新動力。“一帶一路中的能源合作不應只包括油氣開發，還應包括油氣管道、電力輸送、互聯網甚至是加工業的合作。
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但是大規模的生產造成了很大的環境污染，主要是固體礦渣和煙塵污染。為此巴里坤從2010年就開始對化工企業進行淘汰、整合和環保設施的升級換代，終留下6家達到當時環保要求的企業入住化工園區（不包括兵團的紅山化工）。2013年，針對日益提高的環保要求，巴里坤啟動了芒硝及以芒硝為資源的化工企業的改革轉型，目的是為終退出做好準備。去年底，該縣對排放不達標的化工企業進行停產整治，要求企業根據新的環保標準升級環保設施。
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環保督察實施前，邢臺市政領導對于環保問題相對過問較少；之后，過問的頻率和范圍都明顯增加。如今，市常務會議上，環保已經成為固定議題。市委常委會上，春節后天就布置了環保工作。周永會透露，以前，有一些地方政領導會為污染企業說情，認為污染企業會為當地貢獻GDP等。現在，這種情況幾乎絕跡了。環保督察，由“督企”變為“督政”。原來地方委在環保方面常常“虛的多、實的少”“表揚多、批評少”，時緊時松。
”這是今年以來，在所公布的第三家中外合資的新能源汽車公司計劃。今年6月，大眾、江淮率先宣告成立合資公司用以研發新能源車型。就在上周，福特、眾泰也宣布攜手，計劃合作生產新能源車型。在業內人士看來，各大外資車企此時集中挺進新能源領域，首先事關即將施行的碳排放積分政策一事。《汽車海外并購》主編水旭認為，和福特、眾泰合作的動機相同，雷諾日產和東風合作的目的也是為了雙積分政策，提高新能源車型的比重，減少碳排放。
匈牙利外交與對外經濟部部長西亞爾托表示，現在已經沒有任何問題可以阻止核電站的擴建工程，工程總投資額為120億美元。一直以來，俄匈都謀求在能源領域開展更多合作。歐洲對俄羅斯的能源依賴已久，雖一直主張“能源獨立”，但俄羅斯是歐洲天然氣主要供應商的地位很難在短期內被撼動，并且俄羅斯一直在謀求擴大對歐洲的能源出口路徑。近年來，俄羅斯陸續推動建設“北溪”“南溪”以及“土耳其溪”天然氣管道項目，雖然項目途經國家不同，但出口是俄羅斯，入口是歐洲，這點是不會改變的。