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杭黃鐵路年底開通長江日報訊（記者張全錄）7日，長江日報記者從鐵路部門獲悉，杭（州）黃（山）鐵路目前已經進入靜態驗收階段，2018年底計劃具備開通運營條件。這條鐵路距離武漢400多公里，它的開通給了武漢人去杭州更多選擇。屆時，武漢人想去杭州游玩，乘坐火車便可以順帶把沿途的廬山、黃山、千島湖玩一遍，不繞路，也不多花時間和車費。今年年底，杭（州）黃（山）鐵路開通后，武漢人若要去杭州，可以先從武漢乘坐火車至黃山，然后乘坐列車駛上杭（州）黃（山）鐵路。與原先北上繞行合肥、南京的鐵路線路（簡稱北線）相比，新線路（簡稱南線）由武九城際鐵路、九景衢鐵路、杭黃鐵路連接，沿途經過九江、黃山、千島湖終到杭州，全程幾乎都在長江以南，運行距離比北線略短。另外，南線全程均為設計時速250公里或200公里的鐵路，所以，與繞行南京、合肥的北線相比，票價將更優惠。從運行時間上看，目前武漢至杭州的列車走的是合武鐵路、杭寧高鐵，沿途經過合肥、南京。全程運行時間4個半小時到5個半小時。如果走南線，根據目前的列車時刻表，從武漢出發至黃山，這一段僅需要4小時17分。剩余的黃山至杭州段，根據鐵路部門預測，全程最快90分鐘。也就是說，武漢出發經南線抵達杭州，最快可以在5小時47分內完成。若屆時開通途經南線的武漢至杭州列車，則運行時間還有被進一步優化的空間。時間上相當，距離上更短，最關鍵的是南線將串聯起中國南方重要的兩大名山廬山、黃山，還有生態環境極佳，被譽為“天下第一秀水”的千島湖。對武漢人而言，南線簡直就是一條旅游專線。杭黃鐵路開通后武漢人將更加便捷地抵達長三角各城市。工程管理人員對防撞墻伸縮縫的橡膠止水帶進行了定型開模，使橡膠止水帶的外觀統一、美觀。據統計，內環高架路共需改造1476條防撞墻伸縮縫，延安高架路需改造515條，已經改造完成1700條。由于白天車流量非常大，施工條件受限，只能利用夜間施工。施工單位克服了能見度低、作業時間短等不利因素，爭取8月底完成。石墨烯導電土工布的漏液檢測2.2.1框架協議供應商：為更好的合作、提高工作效率，現決定對中鐵二局2016年度可能采購的部分土工材料、防水材料、電線電纜、鋼絞線實行框架協議招標。土工材料、防水材料、鋼絞線每包件選擇5家供應商作為中標供應商，電線電纜每包件選擇6家供應商作為中標供應商，簽訂年度采購框架協議，確定基本價格，有效期一年。框架協議有效期內，中鐵二局系統內所有子公司采購框架協議所涵蓋的土工材料、防水材料、電線電纜、鋼絞線，均與中鐵二局簽署框架采購協議的中標供應商通過中國中鐵采購電子商務平臺（以下簡稱電商平臺）詢價采購或競爭性談判確定最終合約方，框架采購內容詳見附件一。2013-08-2914:59建設工程教育網【大中小】【打印】【我要糾錯】筏板基礎與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理筏板基礎與地下室的連接處止水鋼板***焊接為最合理黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市黃山市
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