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中國經濟導報記者|潘熱新欒相科2018年，河南對符合條件的運輸國際標準集裝箱的車輛，實行高速公路通行費優惠70%。實際上，從去年8月起，河南就在***率先實施貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策，累計減免運輸企業通行費13.6億元。近年來，河南省多措并舉，特別是創新多式聯運服務體系，健全有效銜接的物流標準體系，進一步促進物流業降本增效。近日，中國經濟導報記者跟隨***發展改革委物流降成本采訪組，一起走進了河南。持續打好減稅降費組合拳近年來，河南省大力推進物流業改革，總體來看，物流成本降了，物流效率升了。河南省全面落實國務院簡并增值稅稅率結構、部分稅收優惠政策延長至2019年底等減稅政策，2017年物流行業減稅超過6億元。去年8月起實施的貨運車輛行駛高速公路分時段差異化收費政策，已累計減免運輸企業通行費13.6億元。實施綠色通道車輛免費、跨區機收車輛免費、甩掛車30%優惠、郵政車50%優惠、貨車非現金支付優惠等政策，合計每年減免貨車通行費超40億元。中國經濟導報記者從鄭州鐵路局了解到，通過實施整車貨物“一口價”優惠、下調電力附加費、取消抑塵費等8項雜費、合理收繳非路產專用線代維修費以及調整貨車延期占用費計費條件等一系列措施，2017年鄭州鐵路局為客戶節約物流運輸成本4.5億元，節省雜費費用1.2億元，節省電力附加費3.9億元，節省抑塵費、自備車管理費0.96億元，降低專用線企業代運營代維修成本費用0.84億元，節省貨車延期占用費0.1億元，合計11.5億元。在政策組合拳的作用下，2017年，河南省社會物流總費用為7063.2億元，增長7.4%，低于***平均增速1.8個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為15.7%，同比降低0.7個百分點。2018年一季度，河南省社會物流總費用1698.5億元，增長8.0％，較去年同期下降1.4個百分點，低于社會物流總額增速1.4個百分點，物流運行效率持續提升。深化“放管服”，用好“互聯網＋”河南省大力推廣應用電子口岸平臺，著力推進電子口岸平臺和工商、國稅等部門互聯互通，實現了企業登記、備案、變更、行政處罰、嚴重違法、注銷登記和企業認定、騙稅企業、已退稅企業名單等信息數據的實時共享，有效解決了重復申報、多頭申報的問題，讓數據多跑腿、多共享，讓企業少跑路、少奔波，推動企業運營成本不斷降低。2017年，河南省被列入***“單一窗口”標準版試點省份，在實***物“秒申報、秒通關”的基礎上，率先在中部地區落地應用***標準版貨物申報、企業***、原產地證書申領、許可證申領等7項功能，通關時間最快可從3天縮短到2個小時。2017年，河南省跨境電商迅猛發展，共完成交易額1024.7億元（含快遞包裹），同比增長33.3%。中國經濟導報記者在采訪中了解到，河南鮮易供應鏈有限公司，立足打造中國溫控供應鏈集成服務商。在線上，建設提供信息發布、交易撮合、庫聯網、保險、金融等綜合服務的冷鏈信息公共服務平臺和冷鏈資源交易平臺——“冷鏈馬甲”；在線下，構建由***7大中心、25個基地***、273萬立方米多溫度帶冷庫和4500余輛冷藏運輸車輛組成的實體服務***。通過線上線下“兩張網”的互動融合，初步實現了從集采到終端全流程的標準化、信息化、透明化管理，產品從入庫、在庫、出庫、在途、終端實現全路程無縫監控，制度執行率95%以上，裝卸效率提高了20%，托盤利用率提高了10%，倉庫空間利用率提高了20%，發運準確度達到99.9%，勞動力成本節約20%，產品腐損率降低到10%以下，年節約成本5600萬元。以標準化實現多式聯運匹配對接河南省省長陳潤兒曾在調研多式聯運時強調，河南省要將多式聯運作為構建現代物流體系的著力點，依托自貿試驗區制度優勢，抓住機遇、創新發展。據了解，河南正大力發展公鐵聯運，支持中歐班列（鄭州）開展郵件快遞運輸業務，開通國內中轉班列，建設國際集裝箱交易中心。圍繞鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設，創新發展陸空聯運，完善航空物流樞紐基地設施，推動鄭州新鄭國際機場引入高鐵專用線，建立航空和高鐵物流直通作業體系，建設高效共享的卡車集散***。鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人表示，公司立足將中歐班列（鄭州）打造成為河南省積極參與“一帶一路”建設的重要載體，加大科技研發投入力度，創新發展“一票制”服務模式，建設境內境外雙樞紐，著力構建多式聯運綜合服務體系，實現了班列穩定均衡對開、物流信息交互共享、綜合運輸效率持續提高。2017年，鄭歐班列車停時同比下降20%，車輛超偏載率下降65%，平均訂艙時間提前8小時，貨損貨差大幅降低，綜合銷售額較去年翻了一番。河南省機場集團有限公司負責人告訴中國經濟導報記者，通過持續引進過夜運力、拓展航線***、增強貨源集疏等綜合舉措，客貨運輸一系列重要指標均大幅增長，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運***。今年一季度，鄭州機場累計完成旅客吞吐量679萬人次，同比增長24.7%，躍升至***第12位；完成貨郵吞吐量11.18萬噸，同比增長18.4%，排名穩居***第7位；累計完成航班起降5.24萬架次，同比增長17.6%，位居中南地區前列。河南省發展改革委服務業辦公室負責人建議，為更加有效地降低企業物流成本，應在繼續執行減免通行費政策的同時，繼續對整車***運輸鮮活農產品的車輛、運輸聯合收割機（插秧機）車輛等，執行“綠色通道”等減免通行費政策；繼續對***確定的河南省甩掛運輸試點企業的甩掛運輸車輛，實行高速公路通行費減免30%的優惠政策；延續對ETC客車用戶高速公路通行費減免5%的優惠政策。
日前，記者從山東省政府新聞辦舉行的新聞發布會上獲悉，到2020年，全省具備條件的自然村將全部通公路，具備條件的行政村全部通客車，農村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網點覆蓋率達到90%以上。
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取貨：本公司接到客戶委托兩小時內安排相關人員取貨。
發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。
派送：貨到之后立即通報收貨人按時送貨。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝
快遞員偷盜兩部待寄手機。警方千里追逃人贓俱獲，本報訊(記者萬勤通訊員羅維舟)快遞員利用值班之機，從已經打包好的快遞包裹中盜走2部手機，在行為敗露之后，逃往廣東并將手機寄回，天真地認為警方不會再追究此事。洪山警方千里追逃，在深圳將盜竊嫌疑人鄒某抓獲。今年2月21日晚上9點左右，一名客戶來到虎泉街某快遞營業點，要求郵寄8部手機。由于此時已經很晚，包裹無法于當晚發出，快遞員趙某、鄒某向客戶解釋清楚后當面將包裹打包完畢。趙某下班后，留下快遞員鄒某一人在快遞營業點住宿。次日上午8點左右，趙某發現包裹似乎被人動過手腳，立即向快遞營業點老板匯報。趙某和老板清點該包裹，發現一臺iPhone8手機的盒子里的手機不見了，還少了一部紅米5Plus手機。通過店內視頻監控，發現鄒某在21日晚上10點左右，將包裹打開，盜走里面的兩部手機。而此時，鄒某已不知去向。撥打其電話也顯示關機，并在其床上發現了被盜紅米5Plus手機的包裝盒。24日，快遞公司無奈向洪山警方報案。接警后，洪山派出所民警通過視頻發現，鄒某在發現同事和老板開始檢查包裹的時候，就穿著工作服匆匆離開公司。民警通過追蹤調查，發現鄒某當天就乘坐火車來到廣州，之后便將微信、手機等通訊方式全部停用。3月14日，專班民警在廣東警方協助下，將已在深圳龍崗區某科技公司上班的鄒某抓獲。經查，鄒某今年22歲，湖北陽新人。其向民警交代，自己一直就喜歡占小便宜，去年曾因盜竊被處以治安拘留15日處罰。2月21日，同事趙某下班后，店里就只剩下他一個人，便對這一箱手機動起了心思。目前，鄒某因涉嫌盜竊，被洪山警方刑事拘留。
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信息化服務平臺模式，用“信息化服務平臺模式”來命名第三種模式其實并不精確，但由于第三種模式在2015年下半年才出現，還沒有形成統一的叫法，本文姑且這樣命名，其主要特點是與物流信息化關聯緊密。提起物流信息化，車貨匹配是繞不開的話題。車貨匹配已成為物流信息化領域最基礎的概念，信息化服務平臺模式從本質上講也是根源于車貨匹配模式。因為此種模式比較新，還處于嘗試階段，很難界定一些準確的概念，我們通過分析一種具有代表性的業務模式來加以說明。這種模式為專線帶來的可預期好處有：
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武1、承接搬家及貨運業務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業務
韻4、貨物運輸門對門專線業務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
司10、提供專業小轎車托運業務
湖北葛店一物流公司貨車司機因與公司有糾紛生不滿情緒，抱著僥幸心理，在卸貨途中盜竊本該入倉的手機�！芭Z3號”行動期間，鄂州警方接到受害公司報案后，通過精準研判將該盜竊男子抓獲。
年終清查12部手機不翼而飛貨車司機主動離職引懷疑
2017年12月27日，鄂州市葛店開發區某物流公司員工在例行的年終大清查中發現本該全數進倉的手機竟少了12部！組織清查的負責人立即上報公司主管領導。
根據丟失的12部手機的型號，物流公司對公司內部進行了調查，發現同批貨物的接收、登記、進倉等環節都嚴格按照公司的規定進行，未發現任何異常。
“難道是發貨的物流公司出了差錯，少發了12部手機？”物流公司負責人隨后與發貨的物流公司取得了聯系，但對方經過核查確定全數發貨。
為此，物流公司領導十分苦惱，為了盡快找回丟失的手機，挽回損失，2018年3月14日，物流公司領導向葛店警方求助。
接到報警后，葛店開發區公安局局長孟昭茂緊密部署，副局長喻國鑫帶領民警迅速開展調查。
根據物流公司前期調查所提供的信息，排除了漏發、漏收以及運輸過程中出現問題的可能后，辦案民警余子立等人調取了物流公司廠區內的監控，經過反復細致地查看后，發現運輸此批貨物的貨車在貨卸到一半的時候駛離卸貨區，一段時間后返回，中間歷時近二十分鐘。
“通過調查，我們發現運輸這批貨物的司機為原就職于該物流公司但后來主動離職的李某�！庇嘧恿⒔榻B，李某在送完這批貨后不久突然要求離職，這種反常行為引起了他們的注意。
被盜手機有人使用精研判“竊機”神秘人落網
隨著偵查的深入，民警根據物流公司提供的丟失的手機型號，經多部門協作，偵查發現有人持其中一部手機在襄陽出現。
“運貨司機李某也為襄陽人，他極有可能實施盜竊后將手機帶回家進行銷贓處理！”余子立根據此線索進行了大膽的猜測。
正當民警對該手機的機主進行進一步調查的時候，又得到有人在武漢使用被丟失手機的重要線索。
通過重新梳理案件經過，民警在做了大量調查工作后，很快確定在武漢使用手機人為陳某，而陳某就是李某的妻子。
“李某從物流公司辭職后必定會尋找落腳點，人生地不熟的他只有兩種選擇——回老家或者投靠妻子�！备鸬觊_發區公安局刑警大隊副大隊長王海松細致分析情況后，立即聯系襄陽警方，確定李某并未回到襄陽老家。
通過巡線追蹤，民警摸排出了李某的妻子陳某在武漢經濟開發區某工廠的活動軌跡，5月5日11時許，民警在武漢經濟開發區某工廠將投靠妻子的李某抓獲。
“之前因為與公司發生了一些糾紛，心里本就懷有不滿情緒，加上待遇與工作強度又不對等，心里就開始有些不平衡”，李某交代，原本貨都是一次性全部卸完的，當時正趕上中午吃飯休息，貨就只卸到一半，見貨車的鎖全部開著，工作人員又都不在，便心存僥幸，把手機拿走了。
根據李某交代的情況，民警在李某車后備箱內找到了尚未被處理的六部手機，及時挽回了損失約3萬元。
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近日，位于烏魯木齊沙依巴克區西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發戰略的重要一環，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統的便利店不同，定位于社區服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業態，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業態形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區生活正在發生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業態門店毛細血管式的滲透，1小時社區生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規劃的同城業務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業務線下大開發戰略中不可或缺的一環。
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1、物流市場規模穩步擴張
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以前說，要想富先修路。而今公路發達，要想富就要物流好，讓貨物跑起來。兩三年前，我們不時能在媒體上看到某地水果或蔬菜，因為沒有買家滯銷，令農民血本無歸的報道，現在卻很少聽到這樣的新聞。在這個訊息高速傳播的時代，很多農產品都已訂單式種植，從播種的時候開始，它的收獲、加工乃至銷售都已準備就緒，關鍵的一環就是物流，如果貨物在路上花費的時間過長，發生變質、腐爛，那農民還是會賠錢，這就反映出物流對人們生產、生活的重要性。
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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸
2韻、長、短途運輸業務；整車、零擔業務
3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）
4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸
5物、轎車托運、商品車、越野車運輸
6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業務
1-4月，我國物流需求增勢平穩，結構持續優化。物流市場供需關系不斷改善，社會物流成本持續回落，運行效有所提升。
武漢快遞配送速度居中部第一分揀能力提高兩年未爆倉長江日報訊（記者馬振華）據菜鳥統計，今年第一波網購潮中，武漢市快遞配送速度位居中部第一。19日記者從武漢各大快遞公司獲悉，今年我市快遞公司紛紛擴大處理能力，準備將快遞進一步提速。菜鳥有關人士表示，隨著新的崛起，傳統的春節網購淡季，從今年開始“春節不打烊”。菜鳥平臺主要為超市、家電、家居以及國際等平臺提供“商品照常買、物流照常送”的不打烊服務。菜鳥統計，武漢在此期間快遞包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。電商企業在漢紛紛設立倉庫上午下單下午貨就送到對于配送提速，在武昌東湖路辦公的黃女士深有感受。最近她在京東上買東西，上午下單，下午就送到了，沒有想到這么快，快遞小哥告訴她，他們的倉庫就在黃女士辦公樓對面�！按箅娚碳娂娫跐h就近建倉庫，是快遞提速的很重要原因�！敝型ǹ爝f有六成業務量是為電商服務，其武漢公司總經理金香說，像京東、蘇寧等電商巨頭在武漢都建了華中地區的倉庫，“一般電商企業在中部地區布局建倉庫，選址不是在武漢，就是鄭州，但主要集中在武漢”。武漢郵政副總經理周思年說，郵政有個電商大客戶——飛科剃須刀，其總部在深圳，考慮到武漢在中部的地理位置，貨物發送到各地都比較快，因此在武漢新設立了配送倉庫，以此降低物流成本。金香說，電商企業在漢紛紛設立倉庫，市民網購的貨物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快遞企業紛紛擴大分揀中心近兩年“雙11”快遞不再爆倉周思年說：“以前制約快遞配送速度的瓶頸，是快遞企業的分揀能力跟不上包裹的增量�！睋榻B，武漢郵政在2014年包裹日出口量是2萬至6萬件，當時郵政打提前量，規劃的是4年后日均量15萬至30萬件。事實上，到了2017年，日均量已經超過了50萬件，像“雙11”這樣網購集中期，超過80萬件。周思年說，近幾年來，隨著網購的興起，武漢快遞包裹量已經遠超快遞企業的預估，由此產生分揀能力的不足�？爝f包裹進出武漢，要先通過集中分揀，才能派送，這就成為制約快遞速度的瓶頸。為此，武漢市各大快遞企業紛紛擴大分揀中心。武漢郵政表示，其上線了華中的分揀設備，在快遞企業中率先使用分揀機器人，目前日處理進出包裹量可達到100萬件。金香說，武漢是中通在范圍內重點擴大處理量的城市，繼去年擴大產能后，今年還要繼續擴大，目標是日處理能力擴大到150萬件。市郵政管理局統計，僅2017年，各主要快遞品牌企業新（擴）建分撥和倉儲場地面積112000平方米，全行業通過場地擴容和技術改造升級新增日處理能力300萬件左右，全市快件峰值日處理能力達到1300萬件。分揀能力的提高，給快遞提速的效果明顯。家住常青花園的桂女士說，去年“雙11”凌晨下的單，早上就收到包裹了。據市郵政管理局的監測，在快遞包裹最集中的“雙11”，前幾年出現的快遞爆倉情況近兩年都沒有發生�？爝f企業在末端配送上較勁武漢人最愛使用最后100米包裹代收服務“現在取快遞比以前方便多了，家門口就有智能快遞柜和菜鳥驛站�！奔易h陽錦繡長江小區的胡女士說，快遞小哥現在送快遞要比以前快，人在家，就送上門；不在家就放在快遞柜里，大家都方便。周思年透露，武漢郵政在武漢鋪設了3000多個快遞柜，8萬多個投遞口，并且在全市3000多個小區設立了代投點，提高了快遞派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力氣，通過設立代投點等加快配送。菜鳥的統計顯示，在各大城市中，武漢人使用最后100米包裹代收服務最多，其中菜鳥驛站包裹量第一名的小區就位于光谷。
武漢到咸豐物流專線一站式運輸2018物流公司專線四大優勢：
1楚：從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走
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3飛：專人負責——每單業務均由專人洽淡、反饋、一票到底
4捷：結帳靈活——可貨***款批量貨運可簽《長期承運合同》
中國物流與采購聯合會發布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業經營的外部環境趨好。 產業經濟活躍度提升，制造業好于服務業。3月份，商務快件指數為105.1%，環比回升11.2個百分點。其中，制造業商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業產業活動整體活躍，部分重化工業指數回升值得關注。3月份，制造業21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業、紡織業、煙草制造業和農副食品加工業指數低于100%。裝備制造業保持良好態勢，商務快件指數高于制造業平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業和木材加工業指數接近120%。非金屬礦物制造業、化纖塑料制品業、化學原料制造業、金屬制品業、有色金屬制品業等重化工業商務快件指數高于110%，重化工業指數不僅高于制造業平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業商務快件指數全面回升，批發***、文體***、技術服務和***衛生服務業是服務業回升的主要動力。3月份，服務業14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業商務快件指數達到105%左右，保持較快增長�？蒲屑夹g服務業和衛生服務業分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業指數多保持在105%以上較高水平，***衛生服務業一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業和建筑業商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節假日因素影響進一步縮小，內生穩定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態勢，3月份當月跨境快件業務規模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業人員供需壓力緊張態勢在延續。3月份，從業人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續4個月低于100%，持續處于緊縮區間，分地區看，東部、中部和東北地區均低于100%，僅西部地區略高于100%，整個快遞行業勞動力市場處于供需緊平衡，各地區一線人員流動性較高，東部地區招工難度增加成為常態。 快遞企業經營的外部環境轉好。3月份，反映快遞企業經營環境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業務變化，通過監測行業、地區、市場主體使用商務快件情況，反映產業活動態勢和快遞物流行業發展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業務量增長變化情況，可分為企業性質、行業、地區、經濟區域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業人員規模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業經營的外部環境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區和直轄市。調查單位主要是規模較大、并且商務快件業務占有一定比例的快遞物流企業。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。
3月5日，由中遠海運港口有限公司于2017年底正式收購并控股的武漢陽邏九通港務有限公司，正式更名為“中遠海運港口武漢有限公司”，成為中遠海運港口有限公司旗下國內第一家冠名“中遠海運港口”（CSP）的CSP系控股碼頭公司。 ????CSP武漢項目由中遠海運集團旗下中遠海運港口有限公司與寶武集團下屬武漢鋼鐵集團物流有限公司（武漢鋼鐵）強強合作，負責運營陽邏碼頭及鐵水聯運項目。項目投資約20億，2018年開工建設，預計2019年底建成，年集裝箱吞吐量預計超80萬TEU。該項目也標志著中遠海運集團正式在武漢布局碼頭和物流園建設。 ????此次完成公司更名后，中遠海運港口武漢有限公司將按照控股股東中遠海運港口確定的發展戰略規劃，充分發揮碼頭水文條件、岸線條件、腹地資源、鐵路配套等方面的優勢，以碼頭改造、鐵水聯運建設及物流園開發等方式加快推進武漢鐵水聯運項目，努力建成集碼頭、集裝箱運輸、物流、倉庫、堆場、CFS、鐵水聯運中心等功能于一體的現代化物流集疏運中心，通過“港站同場、運輸同場、關檢同場、信息同場”，實現鐵路運輸和水路運輸的無縫銜接，提高物流效率，完善中遠海運港口在長江地區的戰略布局，進一步提升中遠海運在武漢地區乃至整個長江流域的輻射能力和影響力。 [摘要]3月19日，武漢工商學院物流學院物流管理專業大四女生柳茜抱著電腦一邊對著數據，一邊觀察著機械臂的運營，向前來看望自己的老師們展示著自己一天的工作內容。孫綱黎同志，男，1978年12月出生，黨員，2001年武漢理工大學本科，助理經濟師，現任中國長江航運有限責任公司武漢貨運分公司總經理助理。該同志在公司經營戰略指導下，協助總經理全面負責湖北地區戰略客戶武鋼、鄂鋼和新冶鋼礦石運輸及周邊地區新貨源和新客戶的開發與維護，確保公司礦石市場收入和效益目標實現。 作為一名長江航運人，孫綱黎同志自大學分配到長航工作以來，憑借干事業的熱情、干成事的能力和干實事的作風,孜孜不倦，任勞任怨，十四個春秋如一日奮戰在礦石營銷一線，扎根于裝卸現場，一步一個腳印，盡情揮灑辛勤汗水，真正做到了個人與企業同發展、共命運。在2014年，他帶領礦石運輸團隊完成武鋼市場運量445萬噸、同比2013年增加120萬噸、鄂鋼市場運量87萬噸、同比2013年增加40萬噸、該兩家公司營運份額也較上年分別增長了15%及10%，超越了年初制定經營目標，為整個公司的扭虧為盈做出了很大的貢獻。 近年來，他也多次被長航集團授予先進生產工作者、新長征突擊手和優秀黨員等榮譽稱號。
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