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為進一步推進全省物流降本增效，促進實體經濟***發展，陜西省從切實推進降稅清費工作、努力提高物流效率、加快智慧物流體系建設、加強基礎設施建設、深化產業聯動融合發展等方面入手，破除制約物流降本增效和創新發展的體制機制障礙，做到從根本上為物流企業降本增效。陜西以大西安為核心樞紐，全力打造“三網三港”（航空網、陸路網、信息網和西安國際陸港、西咸國際航空港、陜西自貿港）骨干物流體系，加快建設國際航空物流樞紐，建設一批具有多式聯運功能、支撐保障區域和產業經濟發展的綜合物流園區，并積極***推廣上海自貿試驗區相關制度創新舉措，讓綜合保稅區里的貿易便利化進一步升級。西安萬睿供應鏈管理有限公司，是一家主要為陜西芯片企業提供生產設備零備件保稅倉儲和物流服務的企業。隨著三星、美光等芯片業巨頭落戶陜西，大量進口的高精尖生產線也隨之上線，這些生產設備一天24小時不間斷運行，一旦出故障就需及時更換零備件，而這些零備件主要依賴進口。如何***程度節省費用、提高效率，是政府和企業共同關心的問題。但如今，萬睿公司可提前進口并在綜合保稅區內存放，暫不繳納關稅和增值稅；同時，零備件保稅倉庫與芯片企業同在一個綜合保稅區內，芯片企業需要零備件就可得到及時配送，不僅大大節約了企業的時間和***成本，與三星、美光等芯片企業的配合也更加密切。在***的大背景下，西安和碩物流科技有限公司全資開發了佬司機工業產業鏈整合服務平臺（以下簡稱佬司機平臺），提供物流行業全產業鏈資源整合服務，是典型的互聯網分享經濟平臺，主要從事無車承運模式的大范圍物流整合服務的建設運營、快遞服務及社區終端網點建設、工業物流信息統計及智慧物流大數據建設。最新的《交通部無車承運人試點監測數據報告》顯示，截至2018年4月底，平臺貨運量排名位居***試點企業第2名，位居西北9省份（包括陜西省）第1名，累計發貨量2500多萬噸，運營流水突破21億元，累計繳稅2000萬元，預計2018年運營流水將突破100億元。平臺整合了諸多金融、資本及大宗供應，在去中間環節的同時為供需兩端實現相對應的降本增效。另外，為進一步探索“無人機+通航”的物流運輸新模式，隨著京東申請的“無人機物流配送經營活動試點”獲得中國民用航空局、民航西北地區管理局批復，京東成為“陜西省無人機航空物流多式聯運創新試點”企業（配送范圍為陜西省內），也是中國民用航空局批準的首個以省域為范圍的進行無人機物流配送***級試點企業。目前，京東末端無人機在陜西西安配送主要是在西安市長安縣杜曲鎮，配送的村落與京東杜曲鎮配送點平均距離約為5公里左右，由于交通復雜，地面車輛需要繞路，花費時間較長。原來配送的方式是當天下午貨物配送至配送點之后，第二天再由專人采用電動三輪將貨物配送至村子，消費體驗屬于次日達。采取無人機進行末端配送后，當日下午由末端無人機將貨物配送至村子的合作點（或村委會），配送時間為平均單趟20分鐘。自京東無人機在此地開展配送運營以來，平均單月節省成本約為5.7萬元左右，相當于6名配送員工資與車輛費用，同時在時間上滿足了當日達的消費要求。陜西省發展改革委有關負責人表示，近年來，陜西積極貫徹落實***政策方針，切實降低了物流企業成本。未來，將更加注重中長期目標確立和長效機制建設，把降成本與產業轉型升級、提升持續發展能力結合起來，促進物流新業態、新模式發展，形成可***、可推廣的發展經驗。
近日，位于烏魯木齊沙依巴克區西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發戰略的重要一環，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統的便利店不同，定位于社區服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業態，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業態形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區生活正在發生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業態門店毛細血管式的滲透，1小時社區生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規劃的同城業務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業務線下大開發戰略中不可或缺的一環。
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中國網5月1日訊近日，由湖北鄂州市鄂城新區管委會主任李朝霞帶領的政商代表團及印度絲路貿易和工業發展公司CEO拉瑞、馬來西亞哈拉利商會會長伊斯梅爾、國際馬來西亞哈拉利科研認證機構院長哈姆扎一行17人來平涼考察對接平涼建設鄂州口岸項目。平涼工業園區黨工委副書記管委會主任馬春寧、平涼市商務局副局長白金堂全程陪同考察。考察團一行先后參觀考察了平涼市農科院絲綢之路國際HALAL科學研究發展中心、景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）、平涼職業技術學院哈拉利產業聯合教育基地、絲綢之路國際哈拉利貿易港及中國國際哈拉利科研認證機構。4月16日上午在平涼工業園區二樓會議室召開了《平涼·鄂州絲綢之路哈拉利物流口岸》項目座談會。平涼市商務局副局長白金堂主持了座談會，平涼市貿促會專職副會長馬愛琴介紹了平涼人文、旅游、農業及商務合作交流情況；平涼工業園區管委會副主任何浩強介紹了園區招商引資政策；平涼市崆峒區絲綢之路哈拉利企業商會會長、景海集團董事長郭義若介紹了絲綢之路哈拉利國際貿易港、靜景海國際絲綢之路購物中心（洋人街）項目、哈拉利認證成果及產業發展合作情況；鄂城新區管委會主任李朝霞介紹了鄂州航空都市區發展規劃，并就平涼·鄂州哈拉利物流口岸項目談了鄂城新區的認識和期許。與會企業表示：將借助哈拉利平臺，打造鄂州口岸，把平涼、西北地區產品快速供應到國內國外，為平涼經濟發展增添新的增長點。平涼·鄂州哈拉利物流口岸項目由平涼市崆峒區絲綢之路哈拉利企業商會、景海集團甘肅絲綢之路哈拉利國際貿易有限公司牽頭，由景海集團、湖北福珍、河南邦杰、楚商協會聯合出資建設；西安大明宮建材家居集團、平涼養生協會、平涼東運集團也將積極參與共建平涼鄂州哈拉利物流口岸項目。目前，建設單位成立了項目籌備組，在鄂州市設立了項目辦事處。景海集團已與湖北網商協會達成合作意向，籌建哈拉利跨境電子商務平臺建設項目。2018年1月，籌備組多次與湖北鄂城新區政府溝通，并受鄂城新區政府邀請，在鄂城新區管委會召開了項目首次座談會，通過溝通，進一步明確了項目目標和建設內容。近年來，鄂城新區積極響應“一帶一路”建設，開啟空中絲綢之路建設格局，正在建設亞洲的順豐物流機場，空運、水運連通全球，實現了電子商務、國內國外快速配送，是全球空運、陸運、水運快速運輸的物流中心。平涼是古絲綢之路上的旱碼頭，目前還沒有專用食品用品存貯和快速配送中心。平涼有“平涼紅牛”、“平涼金果”等產品、鄂州有武昌魚、金剛石等產品，平涼與鄂州兩地產品同質化小，差異化大，具有很強的互補性。建設鄂州絲綢之路哈拉利口岸，平涼就會作為國外及長江地區產品的物流中轉站、西北產品的集散中心和深加工中心；鄂州會是平涼及西北產品集散中心、物流中轉庫；在亞洲第一貨運中心的支撐下，實現產品快速配送；另外國外產品半成品通過鄂州中轉，快速進入平涼進行深加工，能便捷、迅速配送至西北地區。兩地聯姻建設鄂州哈拉利物流口岸，對聯通商品貿易、打通貿易壁壘，建設貿易通道產生積極而深遠的影響。
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宜賓臨港開發區智能終端產業物流專線將在3月開通21444行業經濟臨港開發區智能終端產業物流專線將在3月1日開通運行。該專線開通后，每日將有物流專線班車從宜賓、深圳兩地發車對開，為智能終端企業物流運輸提供便捷的服務。 記者了解到，為滿足臨港開發區智能終端企業物流需求，去年11月，臨港開發區與宜賓凱越供應鏈管理有限公司計劃合作開通宜賓臨港至深圳龍崗區平湖的智能終端產業物流專線，并于2018年3月1日開始試行。專線確保每晚20點分別由宜賓臨港和深圳龍崗區平湖準點發車對開，且單邊干線運輸時間不超過36小時。物流專線班車優先為宜賓臨港開發區內智能終端企業提供物流運輸服務。 “專線的開通，將降低智能終端企業物流運輸成本，此外，在運輸時效性上也會有進一步提升。”據臨港開發區投促中心招商二局副局長王宗毅介紹，專線開通前，企業的物流運輸主要通過“拼單”的形式運行，達到一定貨運量，物流公司才會發車，無法保證交貨周期，否則，企業將承擔更多的貨運成本。“專線開通后，每天都有班車準點從兩地對開，能夠有力地保障智能終端物流運輸的時效性，同時又能大幅降低零散急件的運輸成本。 據悉，宜賓凱越供應鏈管理有限公司是臨港開發區入駐企業，成立于2017年5月，注冊資本2000萬元，主要從事供應鏈管理、貨物運輸及技術進出口業務，軟件設計開發與銷售;銷售金屬制品、電子產品、家用電器、日用品、建筑材料、汽車配件、化工原料及產品(不含危險化學品及易制毒品)。該公司在建標準倉庫約2萬平方米，目前與朵唯、深港、江之源、酷比、邦華等企業達成共識并簽約，為企業前期設備搬遷、試產、投產的供應鏈物流提供了有力保障。該公司后續將與更多的已入駐或即將入駐的企業相關部門進行業務洽談。 滄州到安陽貨物運輸物流專線安得提升效率獲得好口碑，鑒于第四方物流必須在第三方物流行業高度發達和企業供應鏈業務外包極為流行的基礎之上才能夠發展起來，而我國的第三方物流仍處在發展初期，所以當務之急是積極發展第三方物流，為第四方物流的發展奠定良好的基礎。歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%。所以從整體上看，中國真正意義上的第三方物流仍處于發展初期。滄州物流現代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數據)、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定wei系統)、ITS(智能交通系統)等，信息技術的重要性將會愈發突出。機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。物流是跨地區、跨行業的運作系統，標準化程度的高低不僅關系到各種物流功能、要素之間的有效銜接和協調發展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。例如，各種運輸方式之間裝備標準不統一，海運與鐵路集裝箱標準存在差異，在一定程度上影響著我國海鐵聯運規模的擴展，對我國國際航運業務的拓展、港口作業效率的提高以及進出口貿易的發展都有一定程度的影響。快遞企業等級評定的辦法和實施細則后，快遞企業紛紛展開各項預備工作以在明年獲得一個好的等級評定。該實施細則的，規模較大、經驗豐碩的快遞企業將得到高的評級;規模較小的企業若想得到較高的xingji，勢必要加大投入與進步服務水平。等級的評定具有顯著的馬太效應。等級高的企業勢必會相應得到更多的訂單與品牌認知度，相反，等級低、跟不上尺度的小企業或許只能在生死邊沿掙扎。這也是激發排名并不算靠前的快遞企業聯手從而做大規模的原因之一。在我國，貨運產業仍然處在起步發展的階段，但是在一些領域和地區中已經表現出kuaisu發展的趨勢和潛力，從物流的細分市場來看，發展迅速的領域主要是幾種在以三資企業、私營企業等非國有經濟為服務對象的“第三方物流”呈現出kuaisu發展的勢頭，還有就是一些優勢國有企業在優化內部物流管理的基礎上，逐步產生和發展的物流服務要求，上述兩部分企業對于高校的專業化、社會化物流服務的市場需求將會成為支撐中國貨運產業發育和發展的主要市場基礎。此外，以消費者為對象的物流服務，比如商品快運服務、配送服務等也有比較kuaisu的發展，這一方面是我國城鄉居民生活水平和生活質量不斷提高的一種必然反映，同時也是市場競爭和商業流通方式不斷創新的內在要求。3月1日上午9點左右，在宜賓臨港智能終端產業園內，多名工人正仔細地將貨物裝上園區的物流班車。晚上8點整，這批貨物將準時啟程發往深圳。這標志著，臨港開發區智能終端產業物流專線正式開始運行。準點、每天發車、較低成本、快捷，是這條物流專線的幾個顯著特點。“我們目前共有六臺專線物流班車，確保每天都有班車準點從宜賓、深圳兩地對開，在排除不可抗力因素的條件下，干線運輸時間不超過36小時。”據宜賓凱越供應鏈管理有限公司胡禮平介紹，通過專線物流班車的運輸，將較大幅度降低企業的物流成本，同時在時效性上也會有所提高。該物流專線班車優先為宜賓臨港開發區內智能終端企業提供物流運輸服務。與此同時，該物流專線的開通，也將使貨物運輸安全得到更為有力的保障。胡禮平介紹，在專線開通前，企業的物流運輸更多的是通過“拼單”的形式運行，達到一定貨運量，物流公司才會發車。這就常常出車要在沿線城市裝運其他貨物確保不空載的情況。“多次裝載、落貨的過程中可能會出物丟失或損壞的情況，我們的專線是兩地直達，運輸過程中貨物不減、不配，避免了這樣的風險。”近年來，宜賓市委、市政府堅決貫徹中央、省委一系列重大決策部署，堅持“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，加大供給側結構性改革力度，抓住沿海地區產業轉移契機，把智能終端產業作為宜賓市產業轉型、結構調整的突破口，著力打造“中國最具影響力的智能終端產業示范基地”。截至目前，全市已簽約智能終端項目108個，其中臨港開發區落戶企業85家，總投資307億元，預計全面達產后智能手機年產量2.2億臺、年產值1522億元。
武漢到格爾木物流專線一站式運輸2018√業務范圍：027-83085119/13377895809
武1、承接搬家及貨運業務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業務
韻4、貨物運輸門對門專線業務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
司10、提供專業小轎車托運業務
【2】落地服務客觀上提升了專線物流的服務質量，提升了客戶體驗
●超便捷：收貨、送貨、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷
●***全：***遍布***，***900多城市都可以辦理
●包裝好: 提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料
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中國物流與采購聯合會發布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業經營的外部環境趨好。 產業經濟活躍度提升，制造業好于服務業。3月份，商務快件指數為105.1%，環比回升11.2個百分點。其中，制造業商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業產業活動整體活躍，部分重化工業指數回升值得關注。3月份，制造業21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業、紡織業、煙草制造業和農副食品加工業指數低于100%。裝備制造業保持良好態勢，商務快件指數高于制造業平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業和木材加工業指數接近120%。非金屬礦物制造業、化纖塑料制品業、化學原料制造業、金屬制品業、有色金屬制品業等重化工業商務快件指數高于110%，重化工業指數不僅高于制造業平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業商務快件指數全面回升，批發***、文體***、技術服務和***衛生服務業是服務業回升的主要動力。3月份，服務業14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業商務快件指數達到105%左右，保持較快增長。科研技術服務業和衛生服務業分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業指數多保持在105%以上較高水平，***衛生服務業一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業和建筑業商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節假日因素影響進一步縮小，內生穩定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態勢，3月份當月跨境快件業務規模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業人員供需壓力緊張態勢在延續。3月份，從業人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續4個月低于100%，持續處于緊縮區間，分地區看，東部、中部和東北地區均低于100%，僅西部地區略高于100%，整個快遞行業勞動力市場處于供需緊平衡，各地區一線人員流動性較高，東部地區招工難度增加成為常態。 快遞企業經營的外部環境轉好。3月份，反映快遞企業經營環境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業務變化，通過監測行業、地區、市場主體使用商務快件情況，反映產業活動態勢和快遞物流行業發展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業務量增長變化情況，可分為企業性質、行業、地區、經濟區域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業人員規模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業經營的外部環境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區和直轄市。調查單位主要是規模較大、并且商務快件業務占有一定比例的快遞物流企業。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。
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“這幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規范、貨運檢查也越來越嚴格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。 回顧起點，探索實踐 近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發展，貨運吞吐量強勢增長，貨物的性質和種類在一定程度上都發生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業人員認識不到位等主觀原因造成的貨運違規事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛規則》中也要求安檢機構應當建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴峻的國內空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發的現狀，武漢安檢站在持續深入推進“平安民航”、“平安貨運”建設工作，嚴格貫徹落實“六嚴”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進行了積極探索。由于沒有現行的先進經驗可以借鑒，武漢安檢站結合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現的違規行為進行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規頻繁的代理人實行從嚴檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結好的經驗，了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。 動態管理，科學評價 武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規事件性質等進行積分管理，根據代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴格。次年第一季度邀請監管局、機場公安局、機場質安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結果。 針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數量、優先收運檢查等；針對二星級代理人，相應時限內，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現嚴重違規行為的代理人，將立即采取從嚴檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優先過檢，鼓勵代理人誠實守信。 自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產數據進行分析、公布上一年度安檢信用評價結果、對代理人進行安全意識教育并簽訂年度安全責任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達52家，并向其中21家三星級代理人進行了授牌。 持續創新，優化機制 “明者因時而變，知者隨事而制。”創新驅動發展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎上，通過建立代理人違規公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續創新，不斷優化管理機制，有效促進了貨運安檢信用評價工作的深入開展。“每個季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規行為通報和積分的情況，大家都不想當最后一名。”在武漢天河機場國內貨庫區工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務入戶”的方式，將局方、機場有關貨物運輸的最新要求及時傳達給我們，為我們進行安保教育、，最后還要進行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責任意識、規章意識，為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設等活動，提供了有力保障。《辦法》實行三年來，武漢安檢站切實推進了貨運安全關口前移，全面強化了代理人的“依法經營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。 立足當下，展望未來 2018年，是安檢新規實施的第二年，也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設的一年，要求對“上榜名單”的違規代理人依法從嚴檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監管局的指導下，與南航貨運安檢機構達成共識，統一武漢地區貨運檢查標準，共同推進貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區“一盤棋”的發展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴格貨運檢查，做到“貨運要嚴查、違規要嚴治、內部要嚴管”，研究探索代理人退出機制。通過進一步落實各類法規要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機場公安局增強力度，對嚴重違規的代理人進行嚴厲處罰，積極同局方、公安機關、航空公司溝通研究，探索代理人退出機制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強化行業自律，進一步凈化湖北轄區航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風化、管理規范化、操作標準化、隊伍職業化）建設，持續推進對代理人的義務工作。武漢安檢站將以“隊伍職業化、作風化”為導向，加強貨檢人才隊伍建設，注重貨運安檢人的業務，同時，幫助代理人學習民航法規、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關業務知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標準化、管理規范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統、貨運信息平臺，實現代理人與貨物貨單的一一對應、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進貨運安檢信息數據化管理及應用。“請大家積極配合、做實做好安檢信用評價工作，協助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業內形成‘依法依規、按章操作’的自律氛圍，爭做標桿代理人，助推武漢貨運物流企業做大做強，為民航空防安全砥礪前行保駕護航”，他呼吁道。
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現代物流的發展，是立體倉庫的出現與發展的前提，是與工業、科技發展相的。現代化大生產，越來越促使工業生產社會化、專業化、集中化。生產的高度機械化,自動化必然要求物資的供應分發及時、迅速、準確。這就促使立體倉庫技術得到迅速的發展，并已成為工廠設計中高科技的一個象征。
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央廣網河南分網消息河南物流企業的經營到底是好還是壞？全省物流行業未來將向哪方面發展？4月4日，河南商報記者從河南省物流與采購聯合會（以下簡稱“省物聯”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數調查已正式開始，不期將公布結果。 省物聯秘書長李鵬在接受河南商報記者采訪時稱，根據省發改委的通知和《河南省社會物流統計核算與重點企業調查制度》，省物聯已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數調查工作實施方案》，目前已陸續通知將接受調查的物流企業。 “這是河南啟動的物流景氣指數官方統計，由省發改委牽頭組織，省統計局批復為部門官方統計，納入省政府部門預算。”李鵬稱。 為了保證填報質量，調查問卷將由物流企業負責業務活動的總經理或副總經理填報。 問卷收上來后，省物聯還要組織專家分析研判，研究撰寫調查報告，準確反映我省物流業的發展情況和存在問題，調查工作自2018年4月開始，月度統計分析報告于每月的5日前提交至省發改委服務業辦。 “物流業景氣指數以后每月公布一次，試運行數據初步預計將在4月中旬出來。”李鵬稱。 據了解，物流業景氣指數由物流生產、效率、效益、投入、預期5個方面12個指標構成，具體包括業務總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉次數、***周轉率、設備利用率、物流服務價格、主營業務利潤、主營業務成本、固定資產投資完成額、從業人員、業務活動預期。 據業內透露，目前全省有1萬多家物流企業。那么，調查會選取多少企業、哪些企業作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業對物流業主營業務收入的貢獻度，兼顧樣本的區域分布、企業類型、規模分布，將在全省抽取50個代表性物流企業進行調查。
3、安全可靠性原則。貨架的強度和剛度要滿足載重的要求，并有一定的安全余量，周轉箱堆疊層數要根據貨物的重量以及箱子的承重能力進行綜合考量。加強對于倉庫管理人員的，對于存放危險物品的貨架要嚴格遵守相關規定。
“信息化服務平臺模式”實際上是通過外部接入的手段提升了專線物流企業的信息化水平。眾多中小物流企業，因為及技術原因，目前信息化程度普遍比較低，相比于貨運APP推廣中車主享受的各類補貼，難以享受到物流信息化帶來的行業變革紅利。而“信息化服務平臺模式”的出現，無疑是為專線物流企業的突圍提供了一條新思路。互聯網+物流時代的到來大大推進了物流行業信息化的進程，專線物流企業未來還將會出現新的模式和變革，但物流行業擁抱互聯網已是大勢所趨。2016年，希望專線物流企業能找到一條適合自己的突圍之路。
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