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華龍網5月29日20時訊（通訊員譚松）近日，蘇寧物流“行龍一號”無人重卡在江蘇鹽城中汽試驗場，順利完成一系列高速場景的測試項目。“行龍一號”，是蘇寧物流與智加科技聯合推出的L4級別無人重型卡車，是蘇寧物流繼無人倉、無人機、無人配送車后推出的又一重磅產品。安裝在車頂的5組攝像頭，可以實現300米外障礙物及車道線的識別。行龍一號可在高速場景下實現完全自動駕駛，根據路況自動限定車速，開啟自***巡航。無人卡車平穩的行駛在測試場內的高速路上，最高時速可達80km/h。近日，“行龍一號”無人卡車在蘇寧上海奉賢物流基地啟動園區內低速場景測試。在物流園區內的道路上，“行龍一號”無人卡車完成了自主規劃路線、自動避障、自動精確泊車等功能的測試。“行龍一號”沿規劃路線行駛，可控制兩次駕駛誤差在2cm以內，這在行業內處于領先地位。行龍一號測試自動避障功能，檢測到行人后，自動減速停車，待行人離開后，繼續啟動，按既定路線行駛。目前，蘇寧物流正在打造“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的三級智慧物流運輸體系，連同正在布局的無人倉、無人機，蘇寧物流將在行業中率先完成全流程的無人化布局。
中國物流與采購聯合會發布的2018年3月份中國快遞物流指數為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到100%以上。從經濟活動看，商務快件指數大幅回升11.2個百分點，農村快件指數回升8.5個百分點，跨境快件指數回升2.8個百分點，反映出3月份產業經濟、農村經濟和跨境貿易活動全面回暖。從快遞業運行看，快件時效回升明顯，經營成本有所下降，快遞企業經營的外部環境趨好。 產業經濟活躍度提升，制造業好于服務業。3月份，商務快件指數為105.1%，環比回升11.2個百分點。其中，制造業商務快件指數為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業商務快件指數為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業產業活動整體活躍，部分重化工業指數回升值得關注。3月份，制造業21個大類中17個大類商務快件指數高于100%，僅******業、紡織業、煙草制造業和農副食品加工業指數低于100%。裝備制造業保持良好態勢，商務快件指數高于制造業平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業指數在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業指數在110%以上，與民生相關的食品煙酒、***制造業和木材加工業指數接近120%。非金屬礦物制造業、化纖塑料制品業、化學原料制造業、金屬制品業、有色金屬制品業等重化工業商務快件指數高于110%，重化工業指數不僅高于制造業平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產品產量和大宗物資運量分析，3月份部分行業指數回升幅度過大，生產和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業商務快件指數全面回升，批發***、文體***、技術服務和***衛生服務業是服務業回升的主要動力。3月份，服務業14個大類中商務快件指數全部高于100%。其中，批發***、生活服務、文體***、住宿餐飲和租賃服務業商務快件指數達到105%左右，保持較快增長。科研技術服務業和衛生服務業分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數走勢看，科研技術產業指數多保持在105%以上較高水平，***衛生服務業一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房地產業和建筑業商務快件指數超過105%，回升幅度明顯，與部分工業趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農村快件和跨境快件快速增長。3月份，農村快件指數為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節后農村經濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農村受氣候性因素和節假日因素影響進一步縮小，內生穩定性進一步增強。3月份，跨境快件指數為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數反映出跨境貿易保持迅猛增長態勢，3月份當月跨境快件業務規模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業人員供需壓力緊張態勢在延續。3月份，從業人員指數為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續4個月低于100%，持續處于緊縮區間，分地區看，東部、中部和東北地區均低于100%，僅西部地區略高于100%，整個快遞行業勞動力市場處于供需緊平衡，各地區一線人員流動性較高，東部地區招工難度增加成為常態。 快遞企業經營的外部環境轉好。3月份，反映快遞企業經營環境的便利度指數為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數是一套立足于商務快件業務變化，通過監測行業、地區、市場主體使用商務快件情況，反映產業活動態勢和快遞物流行業發展的綜合指標體系。 商務快件指數：反映商務領域快遞業務量增長變化情況，可分為企業性質、行業、地區、經濟區域等分類指數。 農村快件指數：反映農村地區快遞需求增長和經濟活動變化情況。 跨境快件指數：反映跨境業務活動變化情況。 時效指數：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質量指數：反映快遞物流服務質量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數：反映快遞物流從業人員規模變化情況。 成本指數：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費用、包裝費用、場地租賃等在內的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經營效益水平。 便利度指數：評價快遞物流企業經營的外部環境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數調查的地區覆蓋***（除港澳臺外）各省、自治區和直轄市。調查單位主要是規模較大、并且商務快件業務占有一定比例的快遞物流企業。 3.計算方法 中國快遞物流指數由1個綜合指數和若干個分項指數構成。綜合指數由商務快件指數、農村快件指數、跨境快件指數、時效指數、人員指數和成本指數等六個分項指數加權構成。
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四川新聞網遂寧3月8日訊（鄭亮記者趙權軍）近日，遂寧市西部現代物流港專用線列車正式通車，首批運輸的貨物順利抵達遂寧鐵路物流園。今后，遂寧物流港鐵路專線列車還將融入“一帶一路”倡議，接軌“蓉歐”和“渝新歐”班列，將“遂寧造”和“遂寧鮮”產品運往世界各地，實現大宗物資貿易的快進快出。據悉，首趟貨運列車為三節車廂組成，分別為一個集裝箱、兩個普通貨車，由陜西新筑、福建蒲田市等地貨運站發出，火車在遂寧物流港威斯騰鐵路物流園停車卸貨。物流港鐵路專線通車后，物流園區及遂寧周邊地區貨主可直接在物流港鐵路貨運站辦理貨運業務，實現與各地的大宗貨物、集裝箱、零散與批量貨運物資的快進快出，日貨運量可達兩萬噸。遂寧市威斯騰西部鐵路物流園貨運站共9條鐵路線，鋪軌長度6.338km，設有牽出線、機待線、安全線各1條，停留線2條，貨運裝卸線4條。設計吞吐能力500萬噸，吞吐能力800萬噸。此前，每趟通過鐵路運輸的貨物專列須駛入遂寧火車站后卸貨，如此將面臨鐵物流短途配送能力、倉儲能力不足等問題，還會提高集裝箱貨物的物流運費成本，從而加大企業的運輸成本。而物流港有了鐵路貨運后，直接降低了企業貨物的運輸物流成本，且物流港鐵路專業線比遂寧火車站的鐵路運輸、倉儲能力更充足，運輸成本更低。今后，遂寧市西部鐵路物流園將依托自建鐵路專用線與國鐵接軌，強勢融入“一帶一路”倡議，搭乘“蓉歐”和“渝新歐”班列快車道，建立起聯通泛歐、泛亞地區的國際物流貨運樞紐，實現大宗物資快進快出。
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武1、承接搬家及貨運業務;
漢2、貨物倉儲和暫存、中轉
楚3、承接整車、零擔業務
韻4、貨物運輸門對門專線業務
飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
捷6、為個人和公司提供長途搬家業務
物7、貴重物品、展會物資、易碎品***裝運輸
流8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業務
公9、普通、高級化妝品；鋼琴專業搬運、包裝的運輸業務
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雖然空車配貨站不在交通部門許可的范圍內，但從原始業務管理、發揮行業優勢的角度出發，可否由交通部門牽頭，對其實施綜合管理和日常監管。政府應制定監管臨時辦法，明確從事空車配貨服務的經營場地面積、從業人員資格、流動等。工商部門參照臨時管理辦法，發放營業執照；交通、工商、公安、行政zhifa、環保等多部門集中進行綜合治理，規范空車配貨行業。產品包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對商品包裝已有初步的和行業標準，但在與托盤和各種運輸裝備、裝卸設施、倉儲設施相銜接的集裝單元化包裝標準方面還比較欠缺，這對各種運輸工具的裝載率、裝卸設備的荷載率、倉儲設施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統之間缺乏接口標準，工商企業內部物流信息系統與第三方信息系統之間缺乏有效銜接，運輸信息系統、倉儲信息系統、物流作業管理信息系統之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺，以EDI互聯網等為基礎的物流信息系統難以得到實際應用。貨運物流服務在時間上的剛性。貨運物流的運輸、倉儲、配送、加工、分檢、包裝等是以生產企業的生產、銷售計劃為前提的，生產的精益化組織要求物流在時間上的準確化，貨運物流管理與傳統運輸的zui大區別在于全過程是否用準確的時間進行控制和組織，準時是物流服務的第yi要求。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。
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4月2日中午，家住梅列區乾龍社區的林小姐，下班后在家樓下的一臺保鮮柜里取走了自己在網上***的蔬菜和肉。 現在，市區的不少小區里安裝有“智能保鮮柜”，這是入駐三明城市物流園的福建閃購電子商務公司在三明推出的生鮮食品網購新模式，通過線上下單和線下配送系統，讓市民不用去菜市場，就可以買到新鮮的食材，還采取物聯網技術，實現無人交付配送模式，解決以往快遞***需要有人在家收貨的問題。 隨著市區經濟的不斷發展，三明市及周邊地區對集交易、倉儲、配送、信息為一體的貨運樞紐型項目需求加大，各類商品批發市場也都需要大型的物流企業對商品進行綜合的調度。城市物流園則解決了這些問題，物流園集信息、物流、配送、倉儲等為一體，不但節約了商品輸送的時間，也創造出更多的就業機會。 三明城市物流園位于梅列區翁墩后山，總規劃面積2平方公里多，總投資10億元，規劃建設成品油倉儲區、汽車貿易服務區、汽車運輸物流倉儲區。園區緊鄰三明北高速連接線，交通區位優勢明顯。三明城市物流園實行“市區聯辦、以區為主”開發模式，市里與梅列區兩級分別成立物流工作組，將物流園納入梅列經濟開發區的承建范疇，統一組織開發和管理。梅列區根據市里的部署，制定了工作方案和工作目標。園區自2008年建設至今，不斷完善路網規劃，加快“三通一平”工作，進一步優化完善園區配套設施。 目前，園區已完成“三通一平”土地約1700畝，完成投資12.7億元，收儲土地約3200畝，簽約入駐企業50多家，已建成投產36家。未來，三明城市物流園將建設成為具有一定輻射能力，以服務市區為主、配套設施齊全的現代物流中心，進而成為帶動整個區域經濟發展新的增長點。
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特約記者方慶武漢港“北糧南運”新通道貫通2209水運本網訊日前，滿載東北優質玉米的126個標準集裝箱搭乘中遠海運“華洋鴻運”輪在武漢港陽邏港區上岸，經過短暫停留后又從緊鄰港區的鐵水聯運一期貨站啟程，走鐵路運往云貴川地區，標志著“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”鐵水聯運糧食大通道正式貫通。 該批貨物于今年1月底從吉林省松原市發車，經鐵路運至遼寧盤錦港，由盤錦港通過江海聯運從武漢陽邏港上岸，陸路短駁至陽邏港鐵水聯運一期貨場，走鐵路運往云南、貴州、四川等地區進行分銷。全程歷經“鐵—水—公—鐵”近4000公里，運行時間近30天。 該“北糧南運”新通道由深圳市中海通物流股份有限公司、長江新絲路國際投資發展有限公司等6家單位攜手共建，使鐵路與港口、班輪航線實現無縫連接，將東北三省與武漢、云貴川緊密聯系在一起，促進東北與中西部地區的經濟交流，推進現代物流業發展，為沿海和長江綜合立體交通走廊助力。 據悉，陽邏港區鐵水聯運將迎來常態化運營，長江新絲路國際投資發展有限公司自去年6月成立以來，積極打造“多式聯運經營人”，2018年致力培育兩大貨運通道，一條是貫通東北糧食基地經武漢發往西南云貴川方向的大通道，計劃完成20萬噸、約7000標箱，先期每周一班列，后續“天天班”常態化開行；另一條是將原有新疆物資經天津發往東南方向的貨運通道引流部分經武漢發往東南，形成“新疆—武漢—東南”的鐵水聯運通道。 慧聰化工網訊：日本昭和電工株式會社（SDK）在湖北省武漢市設立了子公司“上海昭和化工有限公司（SSC）”的分公司，旨在加強對中國電子客戶高純度氣體的銷售業務。該分公司于今年3月開始營業。
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[摘要]2018首屆中國綠色物流節將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節期間，除了舉行2018中國綠色物流行業高峰論壇、車企新品展示、采購對接會等系列活動外，還將公布2018中國綠色物流行業大型***評選結果暨***盛典，這也是目前為止外界對本次物流節呼聲最高的一項重要內容。
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---進口物流量有所回落。全球制造業PMI連續兩個月環比回落，4月較上月下降0.8個百分點，表明全球制造業增速有所放緩，相關物流需求增勢回落。1-4月進口物流量同比增長4.6%，增速比上年同期回落8.5個百分點，比一季度回落0.6個百分點。
武漢到奉節物流專線一站式運輸2018物流公司專線運輸業務范圍：
1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸
2韻、長、短途運輸業務；整車、零擔業務
3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）
4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸
5物、轎車托運、商品車、越野車運輸
6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業務
經濟全球化的發展和互聯網的興起，全球物流服務業、制造加工業加速發展。全球經濟一體化的發展使得企業的采購、生產、倉儲、銷售、配送等協作關系日趨復雜，企業間的競爭已不僅是產品性能和質量的競爭，更是各方面多維的競爭。
“這幾年武漢天河機場的貨運申報越來越規范、貨運檢查也越來越嚴格了，這對我們來說是一件好事呀！”武漢中實國際物流有限公司的貨運銷售代理人說道，今年3月份他被武漢天河機場安全檢查站（以下簡稱“武漢安檢站”）評定為2017年度安檢信用三星級航空貨運銷售代理人。什么是安檢信用三星級航空貨運銷售代理人？這還得從2010年的貨運安全檢查說起。
回顧起點，探索實踐
近年來，隨著湖北航空貨運市場的高速發展，貨運吞吐量強勢增長，貨物的性質和種類在一定程度上都發生了變化，加上貨運安全教育不足、查處不力、從業人員認識不到位等主觀原因造成的貨運違規事件也在逐年增加。2010年，武漢天河機場代理人使用偽報品名、泛指品名運輸航空貨物，在貨物、郵件中違規夾帶危險品、違禁品的情況屢見不鮮，對貨物、郵件的安全運輸與過檢效率都造成了一定的影響。2011年，局方提出對代理人進行信用管理這一理念，2012年《民用航空貨物運輸安全保衛規則》中也要求安檢機構應當建立航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人不良行為管理制度。面對依然嚴峻的國內空防安全形勢和航空貨物運輸不安全事件頻發的現狀，武漢安檢站在持續深入推進“平安民航”、“平安貨運”建設工作，嚴格貫徹落實“六嚴”工作要求的同時，按照民航局和民航中南局統一部署要求，就如何不斷凈化航空貨郵運輸安全環境，提升航空貨運安保反恐防范保障能力這一課題進行了積極探索。由于沒有現行的先進經驗可以借鑒，武漢安檢站結合工作實際“先試先行”，嘗試對代理人出現的違規行為進行記錄，采取增加開包檢查率、檢測率等方式，對違規頻繁的代理人實行從嚴檢查。2015年，武漢安檢站通過不斷摸索、總結好的經驗，了《武漢天河機場安檢站代理人信用分級管理辦法（試行）》（以下簡稱“辦法”），正式啟動對代理人的信用分級管理工作。從簡單的檢查措施到系統的工作方案，從通道試點到全面推行，代理人從不理解到積極支持、配合這一系列的轉變，武漢安檢站掀開了貨運檢查的新篇章。
動態管理，科學評價
武漢安檢站按照代理人年貨運量、星級等級、違規事件性質等進行積分管理，根據代理人的年度積分，將代理人分為三個星級，由低至高分別為一星級、二星級、三星級代理人，星級越低，對其安檢措施越嚴格。次年第一季度邀請監管局、機場公安局、機場質安部及代理人代表等，召開專題會議通報上一年度安檢信用評價結果。
針對三星級代理人，武漢安檢站會減少貨物（郵件）抽檢和檢測數量、優先收運檢查等；針對二星級代理人，相應時限內，在安檢前抽取一定比例的貨物（郵件）進行開包檢查；針對一星級、未評上星級或在安全檢查中出現嚴重違規行為的代理人，將立即采取從嚴檢查措施，在安檢前抽取較大比例的貨物（郵件）進行開包檢查，并安排其他安檢信用等級較高的代理人優先過檢，鼓勵代理人誠實守信。
自2015年正式啟動代理人安檢信用評價制度以來，武漢安檢站每年召開代理人安檢信用管理工作會：對上一年度的生產數據進行分析、公布上一年度安檢信用評價結果、對代理人進行安全意識教育并簽訂年度安全責任書、向三星級代理人授牌等。2015年至今，武漢安檢站已舉辦三次代理人安檢信用管理年度會議，參會代理人累計達52家，并向其中21家三星級代理人進行了授牌。
持續創新，優化機制
“明者因時而變，知者隨事而制。”創新驅動發展，武漢安檢站在推行《辦法》的基礎上，通過建立代理人違規公示機制、代理人安保機制、代理人溝通機制以及修訂完善申報清單模板等方式，持續創新，不斷優化管理機制，有效促進了貨運安檢信用評價工作的深入開展。“每個季度我們都能從LED電子屏上看到上一季度代理人的違規行為通報和積分的情況，大家都不想當最后一名。”在武漢天河機場國內貨庫區工作了十余年的貨運銷售代理人李先生說道，“不僅如此，他們時不時還會召集代理人們一起開會，也會通過微信群、“服務入戶”的方式，將局方、機場有關貨物運輸的最新要求及時傳達給我們，為我們進行安保教育、，最后還要進行考核的……”武漢機場安檢站實行的這些創新舉措在督促代理人落實寄遞物流安全管理的各項措施的同時，提高了代理人的責任意識、規章意識，為更好的開展“平安機場”、“平安貨運”建設等活動，提供了有力保障。《辦法》實行三年來，武漢安檢站切實推進了貨運安全關口前移，全面強化了代理人的“依法經營、誠實守信”的觀念，切實提升了貨運安全保障力度。
立足當下，展望未來
2018年，是安檢新規實施的第二年，也是民航局方大力推行加強誠信安檢建設的一年，要求對“上榜名單”的違規代理人依法從嚴檢查。對于今后如何做好航空貨運安全保障工作，武漢安檢站站長覃遵勇在3月19日召開的武漢天河機場“平安貨運”建設暨第三屆貨運銷售代理人安檢信用管理工作會上表示，一是全面推廣代理人信用分級評價工作。武漢安檢站將在民航湖北監管局的指導下，與南航貨運安檢機構達成共識，統一武漢地區貨運檢查標準，共同推進貨運安檢信用評價管理工作，形成武漢地區“一盤棋”的發展勢頭，力保航空貨運安全。二是嚴格貨運檢查，做到“貨運要嚴查、違規要嚴治、內部要嚴管”，研究探索代理人退出機制。通過進一步落實各類法規要求，重點檢查代理人藏匿、夾帶的彈藥、、鋰電池、蓄電池、易燃易爆氣罐等危險品，并建議機場公安局增強力度，對嚴重違規的代理人進行嚴厲處罰，積極同局方、公安機關、航空公司溝通研究，探索代理人退出機制，讓其“一處失信、處處失信”，確實強化行業自律，進一步凈化湖北轄區航空貨運市場。三是依托武漢安檢站“四化”（作風化、管理規范化、操作標準化、隊伍職業化）建設，持續推進對代理人的義務工作。武漢安檢站將以“隊伍職業化、作風化”為導向，加強貨檢人才隊伍建設，注重貨運安檢人的業務，同時，幫助代理人學習民航法規、安檢知識、貨運安檢流程、危險品運輸知識及信用評價制度解析等相關業務知識，確保代理人及時了解最新貨運安保工作要求；建立以“代理人安檢信用評價”為中心、以安檢站“操作標準化、管理規范化”為載體的全流程安全管理體系，加大科技投入，建立貨運安檢信息系統、貨運信息平臺，實現代理人與貨物貨單的一一對應、貨運信息集中分析、過檢圖像集中存儲、貨單電子化管理等功能，推進貨運安檢信息數據化管理及應用。“請大家積極配合、做實做好安檢信用評價工作，協助我們宣傳好安檢信用評價工作，提高知曉率，在行業內形成‘依法依規、按章操作’的自律氛圍，爭做標桿代理人，助推武漢貨運物流企業做大做強，為民航空防安全砥礪前行保駕護航”，他呼吁道。
武漢到奉節物流專線一站式運輸2018物流公司專線四大優勢：
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近日，位于烏魯木齊沙依巴克區西山西街上的蘇寧小店正式開門迎客。就在同一天，***開張的蘇寧小店達到133家。未來三年，這個數字還將增加到5000家。作為蘇寧大開發戰略的重要一環，蘇寧小店在布局上大有星火燎原之勢。分析其極速擴張的背后，一張由蘇寧物流打造的1小時達社區生活服務圈大網正徐徐展開。和傳統的便利店不同，定位于社區服務，蘇寧小店采用“便利店＋APP”的模式，它不僅為消費者提供了最后一公里服務的小業態，更憑借全新“O2O小店”模式走近百姓生活，滿足消費者購物、餐飲、閃送等生活購物和日常服務需求。蘇寧物流從中準確抓住社區消費的需求點，推出了1小時達即時配送服務，與小店業態形成了有機融合。目前133家蘇寧小店皆由蘇寧物流提供即時配送服務，小店銷售的生鮮果蔬、米面糧油、冷藏食品等都可以通過線上下單，享受線下1小時達的即時配送服務。加上正在***布局的蘇鮮生精品超市和易購直營店，社區生活正在發生悄然變化。家里的大米吃完了，可以讓蘇寧小店送一袋上門；想吃波士頓龍蝦，蘇鮮生可以半小時內送只活的，也可以做好一份龍蝦大餐；家門口逛逛蘇寧易購直營店，碰上彩電打折下個單，回家就能有師傅上門，還幫忙安裝調試到位。消費者所需要做的就是拿出手機在app上下單，或者走進家門口的蘇寧門店，剩下的蘇寧全都搞定。有了蘇寧物流的即時配送，再加上蘇寧全業態門店毛細血管式的滲透，1小時社區生活服務圈***正在快速成型。此外，記者還了解到，蘇寧物流規劃的同城業務很快就會開放第三方接口，并開始承接社會化訂單。今后，蘇寧物流不僅可以為消費者送快遞，還能提供送餐、送花、送禮物等多樣化、多形態的物流服務。蘇寧物流的多場景服務能力，正借助這樣一波即時服務的消費趨勢，成為蘇寧***業務線下大開發戰略中不可或缺的一環。
本報訊（記者趙歆）由武漢晚報聯合市快遞行業協會、市郵政管理局與蘇寧易購協辦湖北首屆“快遞員”評選活動，活動熱度持續升溫，近百位快遞員參與評選，平臺上近兩萬網友參與。24日，活動即將截止，期待您的參與。昨天，網友分享最拾金不昧快遞小哥——路拾2萬元現金，苦尋失主。“這樣的快遞小哥正能量強力點贊！”快遞小哥的傳說在上時有傳播，幫助尋娃、尋物、尋錢……昨天，“快遞員”評選活動，有網友快遞小哥裴亮的故事——路撿2萬現金，并最終尋到失主。來自湖北順豐江岸分部江岸點部快遞員裴亮，2016年5月加入快遞行業，當年11月12日下午2點，在收派件時，他突然發現路上有兩扎人民幣，“什么袋子也沒有，就兩扎錢”，裴亮說，他當時點了下總數，一共2萬元。在原地等了一會兒后，沒見人來尋，在既要把錢還給失主，又不能耽誤派件時間的情況下，他前往附近物業調取小區監控，并通過視頻找到失主郭先生。裴亮回憶，事后為表示感謝，郭先生提出給一千元感謝費，被他婉拒。“快遞人最講究誠信。”小裴說，為了尋失主，這單快遞他“送”了歷史最長時間1個小時，但做了好事內心很滿足。新華社武漢１月２５日電（記者王賢）滿載汽車零配件的８１９９６次列車２５日早上從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段舵落口火車站開出，駛往河南省鄭州市附近的圃田火車站。這是在大雪封路物流遇阻的情況下，鐵路部門開行的一輛臨時貨運班列。舵落口站副站長馬聰慧介紹，這一班列是應廣州佳仕達物流有限公司請求開行的。他們２４日下午接到客戶請求裝車信息后，第一時間積極協調各相關方面，車站行車、調車、貨運及管理人員開足馬力、連夜奮戰，進行對位、裝車、貨票辦理、掛運等事宜，十多個小時就確保了班列安全開出。廣州佳仕達物流有限公司負責人表示，由于近日雨雪冰凍惡劣天氣，公路運輸嚴重受阻，公司大量運往河南鄭州的汽車零配件積壓，焦急之下只好向漢西車務段求助，積壓的物資被及時安全發運出去，避免了公司因交貨不及時給自身信譽和經濟上帶來的損失。（完） 一名開鎖匠給他人車庫換卷閘門時，見車庫內有高檔白酒，便動起賊心，悄悄配了一把鑰匙，一個月后，把自己裝扮成一名快遞小哥，大白天偷走這些貴重白酒后變賣，自以為神不知鬼不覺，不想還是露餡了。
信息化服務平臺模式，用“信息化服務平臺模式”來命名第三種模式其實并不精確，但由于第三種模式在2015年下半年才出現，還沒有形成統一的叫法，本文姑且這樣命名，其主要特點是與物流信息化關聯緊密。提起物流信息化，車貨匹配是繞不開的話題。車貨匹配已成為物流信息化領域最基礎的概念，信息化服務平臺模式從本質上講也是根源于車貨匹配模式。因為此種模式比較新，還處于嘗試階段，很難界定一些準確的概念，我們通過分析一種具有代表性的業務模式來加以說明。這種模式為專線帶來的可預期好處有：
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這是部分客戶對我們物流服務的部分評論：
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