靖江承插式穿線管生產基地
河北誠源管業集團有限公司是專業生產E防腐鋼管、聚防腐鋼管、環氧煤瀝青防腐鋼管、環氧樹脂防腐鋼管、水泥砂漿防腐鋼管、pe涂塑防腐鋼管、tpep防腐鋼管、保溫鋼管、鋼套鋼保溫鋼管、直埋保溫鋼管、螺旋鋼管、直縫鋼管、無縫鋼管等產品的大型現代化企業。
熱浸塑電纜穿線保護管本來就是兩層組成，即使聚襯管粘結力也遠小于涂塑鋼管的粘結力，電纜穿線用涂塑鋼管在冷縮的情況下很容易就會產生分層。且其接口處無論是絲扣還是法蘭連接都是薄弱環節，塑管和鋼管之間就會銹蝕鋼管，造成整體管路防腐蝕失效，大大使用壽命。由于涂塑鋼管和襯塑鋼管的加工和所用材料不同，造成了使用壽命和價格的差異。涂塑鋼管各項性能指標遠比襯塑鋼管為好。由于涂塑鋼管所用涂料價格較高，加工復雜，費用較高，所以比襯塑鋼管的市場價稍高。涂塑鋼管的更好，故障率低，使用壽命比襯塑鋼管要長。
熱浸塑電纜穿線管供貨及時 電力穿線管以直縫焊接鋼管作基體，經粉末熔融噴涂技能在外壁涂敷聚塑料而成，功用。與鍍鋅管比較，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流通、清洗，運用壽命長等利益。據測驗，本公司出產的鋼塑復合管的運用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管比較，鋼塑復合管具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等利益。因為基體是鋼管，所以鋼塑復合管不存在脆化、老化疑問。可廣泛運用于自來水、煤氣、化工產品等流體運送及取暖工程，是鍍鋅管的晉級換代產品。因為鋼塑復合管其設備運用辦法與的鍍鋅管底子相同，管件辦法也徹底相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水運送上作用，深受用戶等待，鋼塑復合管已成為管道商場*競爭力的新產品之一。
對鋼鐵產業提出的去產能目標是未來3年至5年內要壓縮產能1億-1.5億噸，然而，一個不容回避的矛盾是，雖然鋼鐵實際產量不斷，但地方上報的去產能目標卻幾乎超出了制定的目標——之所以積極性很高，與爭取的政策補貼不無關系，但如果去產能淪為字面，實際效果大打折扣，則既耗費了補貼，又沒有解決問題，這是需要警惕的。
客戶C：限載后運費上漲的厲害，大車不好找。限載前從唐山到邯鄲鋼材運費在65元/噸，限載后鋼材運費上漲到了110元/噸;從邯鄲到十堰運費從120元/噸漲到了220元/噸。各運輸車隊報價也比較亂，運費上漲后車子也很難找，司機挑活現象比較多，不愿意去兩個或以上的倉庫裝貨，除非加運費，一般在20噸左右。據說司機對限載比較歡迎，一是大家都不超載，競爭會小一點，路上車子好開，比原先;二是運費漲了后收益跟原先也不差，關鍵是能不能一直執行下去。
記者：是關于鐵礦石，因為鐵礦石的價格近期一直呈現下降的趨勢，力拓也因此受到了一些業績的影響。這些市場的影響對力拓整個戰略以及在對的投資會有什么影響？第二個問題是關于核電方面的問題，現在大力發展核電行業，如果發展核電行業就需要原材料鈾，力拓有沒有鈾產量的計劃。
而去產能政策愈加嚴厲的背后，則是整個鋼鐵企業虧損額的進一步加大。據鋼鐵工業協會統計，1月份99家大中型鋼鐵企業實現銷售收入1964.57億元，同比下降22.88%；實現利潤總額為虧損67.19億元，上年同期為虧損2.93億元；虧損企業47家，虧損面達47.5%，虧損企業虧損額為77.82億元。
紐約價格上周再度大漲7．8％，報收41．14美元，重新回到了40美元整數關口。這已經是紐約價格連續第五周上漲，5周的累計漲幅達到41．47％。同樣，北海布倫格上周也報收在41．2美元，上漲2．5％，過去5周的累計漲幅也達到了25．7％。