沉淀是發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)生成了不溶于反應(yīng)物所在溶液的。從字意上理解就是在重力作用下沉淀去除。污水中的懸浮，可以這是一種物理，簡便易行，效果良好，是污水處理的重要技術(shù)之一。
根據(jù)懸浮的性質(zhì)、濃度及絮聚丙烯酰胺凝性能，沉淀可以分為：自然沉淀，絮凝沉淀，區(qū)域沉淀。域沉淀的懸浮顆泣濃度較高(5000mg/L以上)，顆粒的沉降受到周圍其它顆粒影響，顆粒間相對位置保持不變，形成一個(gè)整體共同下沉，與澄清水之間有清晰的泥水界面。二次沉淀池與污泥濃縮池中均有區(qū)域沉淀發(fā)生。
絮凝沉淀是顆粒物在水中作絮凝沉淀的。在水中投加混凝劑后，其中懸浮物的膠體及分散顆粒在分子力的相互作用下生成絮狀體且在沉降中它們互相碰撞凝聚，其尺寸和不斷變大，沉速不斷加。懸浮物的去除率不但取決于沉淀速度，而且與沉淀深度有關(guān)。地面水中投加混凝劑后形成的礬花，生活污水中的有機(jī)懸浮物，活性污泥在沉淀中都會出現(xiàn)絮凝沉淀的現(xiàn)象。
缺點(diǎn)
污水處理劑的缺點(diǎn)
在網(wǎng)上看到很多關(guān)于聚丙烯酰胺作為的好處，很少提到關(guān)于聚丙烯酰胺在廢水處理應(yīng)用的缺點(diǎn)，
通過網(wǎng)友評論，筆者發(fā)現(xiàn)聚丙烯酰胺做為污水絮凝劑的主要缺點(diǎn)有以下三類
1、會使水的COD和氨氮含量
2、鹽度會加 丙烯酰胺有毒 聚丙烯酰胺毒性相對較低
3、加量大的時(shí)候的粘度會加。使用量的話，效果又不好 ，所以一定要控制好加量。
聚丙烯酰胺用于污水處理時(shí)主要用于絮凝沉淀，廢水中只需投加少量的聚丙烯酰胺產(chǎn)品即可以排水中的懸浮物，使更清澈，如果聚丙烯酰胺投加量過大會廢水，流動性減弱，擁擠堵塞排污管道。 這是在使用中常遇到的問題。
絮凝劑的分子、分子結(jié)構(gòu)與形狀及其所帶基團(tuán)對絮凝劑的活性都有影響。
一般來講，分子量越大，絮凝活性越高；線性分子絮凝活性高，分子帶支鏈或交聯(lián)越多，絮凝性越差；絮凝劑產(chǎn)生菌處于后期，細(xì)胞表面蔬水性強(qiáng)，產(chǎn)生的絮凝劑活性也越高。
盡管聚丙烯酰胺作為絮凝劑的缺點(diǎn)有很多，但并不影響其作為目前用量 多佳廣的絮凝劑產(chǎn)品之一，聚丙烯酰胺具備超高分子量結(jié)構(gòu)和投加量低，處理單位體積污水成本較低等優(yōu)點(diǎn)，在沒有出成本更低效果更好的絮凝劑產(chǎn)品之前，聚丙烯酰胺無疑很具有前景的絮凝劑產(chǎn)品。
【 行業(yè)動態(tài)】隨著城市高速發(fā)展，建筑物密集，城市內(nèi)的風(fēng)力不斷變小。夏季一來，城市熱島效應(yīng)明顯突出。近年來，城市風(fēng)道逐漸走進(jìn)人們的視線，它將郊外的風(fēng)引入城市，不僅可以有效降低熱島效應(yīng)，同時(shí)還可間接促進(jìn)減排，進(jìn)一步緩解霧霾壓城。
清涼降暑吹走霧霾 城市風(fēng)道讓這個(gè)夏季不再悶熱
伴隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城區(qū)不透水的路面、廣場增多，綠化面積減少，導(dǎo)致蒸發(fā)蒸騰量減少，城區(qū)不易散熱；建筑面擴(kuò)大，特別是高層建筑物增多，形成熱量積聚環(huán)境，市區(qū)靜風(fēng)頻率提高，通風(fēng)不良；市區(qū)人口數(shù)量、車輛保有量增長，二氧化碳等有害氣體排放量增加，提高了大氣的吸熱能力……在多種因素綜合作用下，夏季城市熱島效應(yīng)突出。
農(nóng)村居民都有這樣的生活經(jīng)歷，不管天多熱，拖條板凳坐到巷道里，總有穿堂風(fēng)習(xí)習(xí)吹過。如果把城市比作一座大村莊，通風(fēng)廊道，就是這樣的一條條穿堂。
城市風(fēng)道就是這個(gè)道理，是將郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)的通道，多數(shù)依托江河湖泊、綠道、街道等開闊空間設(shè)置。城郊的風(fēng)進(jìn)入市區(qū)，可以促進(jìn)市區(qū)空氣流動，有效降低熱島效應(yīng)。同時(shí)還可間接促進(jìn)減排，進(jìn)一步緩解霧霾壓城。
專家認(rèn)為，利用城市山林、濕地水網(wǎng)形成城市風(fēng)道，不僅因?yàn)槠浔旧硎莻�(gè)自然廊道，還因?yàn)樯搅譂竦厥莻�(gè)天然氧吧，對空氣起到過濾凈化作用。風(fēng)道是現(xiàn)代城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部門，珍視它、呵護(hù)它，城市才能暢快地呼吸。
目前城市風(fēng)道主要有四種，分別為綠地風(fēng)道、道路風(fēng)道、河流風(fēng)道以及其他混合型風(fēng)道，混合型風(fēng)道比如山地風(fēng)、局地風(fēng)等。城市風(fēng)道都是利用穿堂風(fēng)原理：當(dāng)風(fēng)從城市外圍的自然郊野吹來，城市的密集建筑形成阻擋并摩擦使得風(fēng)速下降，風(fēng)向會由地面向高處爬升，導(dǎo)致城市迎風(fēng)面和背風(fēng)面的風(fēng)壓和風(fēng)速發(fā)生較大變化，城市內(nèi)部就形成了一些靜風(fēng)區(qū)。
其實(shí)城市通風(fēng)廊道已不是新名詞，都有成功的案例：德國的慕尼黑，每年都有焚風(fēng)（一種干熱的地方性風(fēng)），當(dāng)?shù)鼐鸵?guī)劃建設(shè)了五條城市通風(fēng)走廊，讓焚風(fēng)從城中穿過，把城市中滯留的臟空氣吹散出去，效果極好。國內(nèi)的武漢在城市內(nèi)外建設(shè)了六條生態(tài)綠色走廊，構(gòu)成了六條風(fēng)道，窄二三公里，寬十幾公里，使武漢夏季溫度平均下降1℃2℃；而上海在浦東新區(qū)建設(shè)了一條250米寬的世紀(jì)大道，這條風(fēng)走廊，讓自然風(fēng)通透穿過；合肥市也有三環(huán)三廊生態(tài)廊道規(guī)劃建設(shè)方案。
不得不承認(rèn)，在霧霾治理的重壓之下，越來越多的城市管理者開始青睞利用城市風(fēng)道治霾的方式。近年來，上海、武漢、杭州、廣州、南京、貴陽、鄭州、西安、合肥、北京等城市紛紛提出規(guī)劃城市風(fēng)道治理霧霾。比如杭州計(jì)劃從錢塘江引風(fēng)，結(jié)合總體規(guī)劃中的河流、道路、綠地形成的6條生態(tài)帶，建設(shè)城市風(fēng)道。鄭州市通過做環(huán)城生態(tài)水系建設(shè)、兩環(huán)十七放射綠廊等，開辟風(fēng)道。南京劃定城市清潔空氣廊道，要在2017年年底前讓廊道內(nèi)排放廢氣的企業(yè)全部退出……
如今，國內(nèi)諸多城市紛紛謀劃建設(shè)城市風(fēng)道。提升空氣質(zhì)量、降低城市熱島效應(yīng)，是各省市紛紛奮斗的目標(biāo)。相信未來，城市風(fēng)道可以給我們帶來不一樣的夏天，讓我們在悶熱的夏季也可以清涼暢快。
（參考資料：東南網(wǎng)、新華日報(bào)、大眾網(wǎng)、東亞經(jīng)貿(mào)新聞）
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