沉淀是發生化學反應時生成了不溶于反應物所在溶液的。從字意上理解就是在重力作用下沉淀去除。污水中的懸浮，可以這是一種物理，簡便易行，效果良好，是污水處理的重要技術之一。
根據懸浮的性質、濃度及絮聚丙烯酰胺凝性能，沉淀可以分為：自然沉淀，絮凝沉淀，區域沉淀。域沉淀的懸浮顆泣濃度較高(5000mg/L以上)，顆粒的沉降受到周圍其它顆粒影響，顆粒間相對位置保持不變，形成一個整體共同下沉，與澄清水之間有清晰的泥水界面。二次沉淀池與污泥濃縮池中均有區域沉淀發生。
絮凝沉淀是顆粒物在水中作絮凝沉淀的。在水中投加混凝劑后，其中懸浮物的膠體及分散顆粒在分子力的相互作用下生成絮狀體且在沉降中它們互相碰撞凝聚，其尺寸和不斷變大，沉速不斷加。懸浮物的去除率不但取決于沉淀速度，而且與沉淀深度有關。地面水中投加混凝劑后形成的礬花，生活污水中的有機懸浮物，活性污泥在沉淀中都會出現絮凝沉淀的現象。
缺點
污水處理劑的缺點
在網上看到很多關于聚丙烯酰胺作為的好處，很少提到關于聚丙烯酰胺在廢水處理應用的缺點，
通過網友評論，筆者發現聚丙烯酰胺做為污水絮凝劑的主要缺點有以下三類
1、會使水的COD和氨氮含量
2、鹽度會加 丙烯酰胺有毒 聚丙烯酰胺毒性相對較低
3、加量大的時候的粘度會加。使用量的話，效果又不好 ，所以一定要控制好加量。
聚丙烯酰胺用于污水處理時主要用于絮凝沉淀，廢水中只需投加少量的聚丙烯酰胺產品即可以排水中的懸浮物，使更清澈，如果聚丙烯酰胺投加量過大會廢水，流動性減弱，擁擠堵塞排污管道。 這是在使用中常遇到的問題。
絮凝劑的分子、分子結構與形狀及其所帶基團對絮凝劑的活性都有影響。
一般來講，分子量越大，絮凝活性越高；線性分子絮凝活性高，分子帶支鏈或交聯越多，絮凝性越差；絮凝劑產生菌處于后期，細胞表面蔬水性強，產生的絮凝劑活性也越高。
盡管聚丙烯酰胺作為絮凝劑的缺點有很多，但并不影響其作為目前用量 多佳廣的絮凝劑產品之一，聚丙烯酰胺具備超高分子量結構和投加量低，處理單位體積污水成本較低等優點，在沒有出成本更低效果更好的絮凝劑產品之前，聚丙烯酰胺無疑很具有前景的絮凝劑產品。
PM10指粒徑在10微米以下的可吸入顆粒物，它能夠滲入到肺部并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。每年全球有200多萬人因吸入細小微粒而死亡。汽車尾氣是可吸入顆粒物主要來源之一。
根據世衛組織關于空氣污染影響的文獻，每年全球有200多萬人因吸入室內和室外空氣污染中的細小微粒而死亡。粒徑等于或小于10微米的PM10微粒，能夠滲入到肺部并可能進入血液循環，引起心臟病、肺癌、哮喘和急性下呼吸道感染。
為從源頭有效遏制顆粒物排放，推進環境空氣質量改善，山西省太原市將在全市范圍內開展揚塵污染和機動車尾氣污染專項整治行動，對各類工業企業、建筑工地、揚塵污染突出的重點區域的物料堆場、渣場、固廢處置場、運輸車輛等揚塵污染源進行綜合整治，并對機動車尾氣排放進行集中整治。
按照要求，企業物料堆放場所須建設完善揚塵污染控制設施，如擋風抑塵墻或全封閉儲庫、細灰料須建筒倉等。
物料裝卸、轉運過程中，也必須采取揚塵控制措施。太原市環境監察支隊負責人說，卸車時要噴水降塵；物料需汽車運輸的，細干料（如粉煤灰）須罐車拉運，塊料要噴灑抑塵劑并苫蓋；攪拌車要加裝接料袋，防止拋撒現象；出場車輛須沖洗車輪及車廂底部，不得帶泥土上路。
據了解，一電、二電、太鋼、三給村周邊地區等揚塵污染突出的重點區域和迎澤大街等5條景觀路，被確定為揚塵污染重點控制區。按照要求，重點控制區內禁止汽車非全密閉拉運散裝物料。
各級環保部門要實行嚴格的巡查制度，堅決遏制焚燒垃圾、樹葉、秸稈及其他二次揚塵污染發生，并對轄區內發現的違法及土小企業堅決予以打擊取締。與此同時，環境監測部門還將對重點控制區的環境質量狀況進行流動監測，及時通報重點區域的環境質量變化情況。
另外，對于位于市中心區的煤焦發運站、儲煤場、混凝土攪拌站等揚塵重污染企業，要實施關停或異地搬遷。在關停搬遷之前，企業要強化環境管理，做好各項揚塵污染控制工作。太原市環保局區域污染處處長孫建星強調。
在機動車尾氣污染方面，相關負責人表示，將加強對冒黑煙現象嚴重的柴油車輛（包括營運客貨車、公交、企事業單位通勤車輛等）的路查力度，提高上路檢查頻次。對在路面行駛的冒黑煙車輛，下發限期治理通知書，并在媒體上公開曝光。
專項行動期間，部門對檢查中發現的未進行環境影響評價或未履行環保三同時手續的單位，要責令其立即停產，并限期補辦環保手續或完成三同時建設。對揚塵控制措施不符合環保要求的企業要下達限期治理。對逾期未完成治理任務的企業要停產整治，并依法給予處罰，征收揚塵污染排污費。
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