楚雄州木質顆粒燃燒機√期待與您的合作主要特點:生顆粒機是清潔能源追求效益與經濟效益生燃料顆粒機能以其資源儲量豐富、清潔方便和可再生的特點;不定時觀測水溫變化，排水量，做到、節約；投資少、運行費用低：完率高：沸騰式半氣化加切線旋流式配風設計，使得燃料及完全，效率可達90%以上；生鍋爐是一種新型的節能生設備。該設備以廉價生顆粒為燃料，有結構合理全自動智能化控制，大小火自動切換，自動進料，熱效率高，充分，無污染，低排放，結構合理，安裝簡單方便，占用空間小等特點，運行成本低，比燃油、燃電、燃氣可節省30%-60%運行成本。我公司生產的生機完全符合行業并已通過相關部門的檢測。
生顆粒鍋爐作為一種新型的能源設備來講相對于的鍋爐其優勢和性能主要可以歸結為以下幾點：
1、可木質顆粒、秸稈顆粒，為可再生資源，來源廣泛，成本低廉。
2、全自動化控制、操作簡便，設有自動給料、自動點火，抽屜式除灰
3、設有防回火裝置，內膽選用耐高溫材料制作，使用壽命長。
4、低碳環保、節能、無可見煙塵排放，符合GB13271煙塵排放的。其運行成本比燃油（氣、電）30%-60%以上。
5、火口直徑和火口高度均可按實際工況決定，適用更靈活。
6、產品可替代燃（油氣）機，特別在噴涂設備、電鍍設備、涂布設備、食品及紙品烘干、壓鑄機（熔鋁熔鋅）爐行業效果更佳。
生顆粒機是清潔能源，但是，前提是生完全情況下。在生完全的情況下，其產物主要是二氧化碳、水蒸氣和灰塵，其硫氮氧化物的排放量與天燃氣相近；而且生是可再生能源，對于全球來說，碳排放為零。但生直接不能保證其能完全，所以當以生顆粒作為燃料時，目前采用的是利用生顆粒機，使生顆粒進行二次，從而達到完全的效果。二次會加熱損耗，熱效率；特別是采用水冷對爐體進行冷卻時，大量的熱量被冷卻水帶走。躍進生顆粒機，在對爐內風道、一二次給風，以及給風風機的改進和完善的基礎上，使采用風冷的爐體表面溫度不高于其它品牌采用水冷的爐體表面溫度，一二次風的改進，還大大甚至了結焦現象。
青昊生顆粒機的特點是：
1．獨特的一、二次風道設計和配置自主研發的專用風機，不僅效果良好，而且機的風冷達到水冷效果，從而避免了熱量的額外損失，所以我公司的生顆粒機的熱效率在市場上同類產品中處于地位；
2．合理的一二次給風使爐排能充分的冷卻，從而避免了常見的爐排結焦現象的發生；
3．超大料倉和的上料，讓我公司的機成為市上擁有不僅體積大而且倉面低于人眼視線的生顆粒料倉，這種料倉不僅觀察方便，上料更方便；
4．超厚高鋁耐火料澆鑄層，配合良好的風冷，使我公司生產的生半氣化機的爐體的使用壽命在同類產品中處于地位；
5．自動控制中的延時關機功能，讓使用更方便。
1、節能、熱效率高：雙變頻送料和自動配風控制，使燃料消耗和動力用能小、比燃油（氣）機可節省30%--80%運行成本；大小火雙段智能，燃料氣化速度快，火口溫度1000度左右，燃盡率達98%以上；
2、清潔、低碳環保：采用倡導可再生生顆粒為燃料，無煙、火焰潔凈、灰分少，符合GB13271煙塵排放的要求；
3、可靠、投資回收快：氣化室低溫、高性能耐溫材料，經過特檢院權威檢測；
4、操作簡單、方便：入料、溫度、壓力等智能運行控制；無需人員手工調節，火口組裝式設計、可升降助力軌道輪結構、大容量可視料箱，氣化室組合式設計，安裝簡單快捷；
5、結構緊湊、外觀精美：一體式設計，鍋爐制造工藝制作，結構緊湊，場地占用小，本體流線型設計，外形美觀大方
年末將近，2016年將要過去，2017年也將要到來。在這一年里汽車行業發生了不少的事情，有車輛召回，也有企業高管變動，還有鬧得紅紅火火的新能源造車，那么發動機又有哪些事情發生呢?br /> br /> 1、濰柴發布了八款濰柴發動機br /> br /> 據媒體報道，1月8日，濰柴在山東濰坊濰柴工業園發布了八款濰柴發動機，這八款新產品功率52KW，功率276KW，br /> 其中有四款符合國六標準，br /> 2、國五標準確立br /> br /> 1月14日，環保部、工信部2016年第4號文件發布，確立了國五的實施標準，將在4月1日起，分地區實施國五標準。br /> br /> (一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。br /> br /> (二)全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標準要求。全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。br /> br /> (三)全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。br /> br /> 3、玉柴推出國內馬力發動機br /> br /> 在1月21日江蘇昆山，玉柴就隆重推出了一款13升排量580馬力的發動機。這款發動機的型號為YC6K1358-50，同時也符合國五標準。這款發動機功率可以達到580馬力，是目前國內13升排量機型里面的，扭矩也達到2550牛米，同樣是目前國內。該款發動機壽命可以達到160萬公里以上。br /> br /> 4、京六與國六相爭落下帷幕br /> br /> 在6月13日，中汽協副秘書長許艷華帶來了關于京六與國六相關的消息。“爭斗”了兩年的京六與國六終于落下帷幕，國六終于“一統江湖”據報道，北京機動車第六階段排放標準(以下簡稱“京六”)制定過程中采用了美國工況體系，而我國機動車排放標準(包括第六階段排放標準，即“國六”)制定過程中則普遍采用的歐洲工況，因此雙方就爆發了“正面沖突”br /> br /> 據報道稱，環保部已經就停止推進京六的問題正式向北京市環保局等單位發了公函。而在公函里，環保部介紹了國六排放標準的相關情況，并指出國6b階段完全符合北京“世界嚴排放標準”的限值要求。br /> br /> 5、上半年車用柴油機結束下滑趨勢，有回暖跡象br /> br /> 據報道稱，2016上半年，我國卡車用柴油機共銷售142萬臺，br /> 6、滿足國六標準的高壓共軌產品于內燃機展上亮相br /> br /> 在9月21日，“第十五屆內燃機及零部件展覽會(ENGINE CHINA 2016)”上，濰柴、玉柴、一汽錫柴、全柴、江淮汽車發動機公司、云內動力、東風本田發動機公司、常柴、斯太爾、歐意德、東安汽發、康明斯、博世、威孚高科、新風科技等發動機企業及核心零部件企業參展。br /> br /> 其中濰柴、玉柴、一汽錫柴、全柴、云內動力、常柴等企業都推出了國五產品。而博世、威孚高科、新風科技也重點展出了非道路領域的高壓共軌系統及后處理的解決方案。br /> br /> 7、環境保護部正式對柴油車國六排放法規向企業單位征求意見br /> br /> “征求意見稿”指出：柴油車國六排放標準，將于2020年1月1日起實施。br /> br /> 同時，本標準規定了裝用壓燃式發動機汽車(壓燃式發動機即柴油機。編者注)及其壓燃式發動機所排放的氣態和顆粒污染物的排放限值及測試方法;以及裝用以天然氣(NG)或液化石油氣(LPG)作為燃料的點燃式發動機汽車及其點燃式發動機所排放的氣態污染物的排放限值及測量方法。br /> br /> 本標準適用于基準質量大于 2610kg 的 M1、M2、N1、N2類及所有 M3和 N3類機動車裝用的壓燃式(含氣體燃料點燃式)發動機及其車輛的型式檢驗、新生產車排放監督檢查和在用車符合性檢查。br /> br /> 按本標準進行的整車型式檢驗可以擴展至基準質量超過 2380kg 的變形、改裝車輛。若裝備壓燃式(含氣體燃料點燃式)發動機的總質量不超過