QZ公路橋梁球形支座
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一、QZ公路橋梁球形支座構(gòu)造特點及功能
QZ球型支座由上座板、下座板、凸形中間板及兩塊不同形狀的聚四氟乙烯板組成。下座板中間為一凹形球面，同凸形中間板相對應，兩者之間襯有一弧形四氟板，通過球面與之滑動來滿足梁端的轉(zhuǎn)動；上座板上的不銹鋼板與中間鋼板上的另一四氟板組成第二滑動面完成梁體因溫差諸因素產(chǎn)生的伸縮位移。
球型支座傳力可靠，各向轉(zhuǎn)動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點，而且能適應大轉(zhuǎn)角的需要，適用于寬橋、曲線橋。由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性老化等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。
二、QZ公路橋梁球形支座主要技術(shù)性能
1、球型支座反力（豎向承載力）分為16級：1000KN、1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
2、球型支座轉(zhuǎn)角分為0.02、0.04、0.06rad.（根據(jù)需要可增大）
3、球型支座設(shè)計磨擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下，應力為30MPa左右時，取值如下：
常溫（-25℃~+60℃）0.03
低溫（-40℃~+60℃）0.05
4、球型支座可承受的水平力；
單向活動支座（DX）橫橋向水平力為支座反力的10%
固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10%
三、板式橡膠支座適用范圍
1、普通板式橡膠支座具有足夠的剛度和彈性，能將橋跨結(jié)構(gòu)上的全部載荷可靠地傳遞到墩臺上，并同時承受由荷載作用引起的橋跨結(jié)構(gòu)端部的水平位移、轉(zhuǎn)角和變形，減輕和緩解橋墩承受的奪動，適應因溫度變化、橋跨結(jié)構(gòu)漲縮等引起的橋跨結(jié)構(gòu)的平移運動。
板式橡膠支座適用于跨度小于30m，位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。
2、四氟板式橡膠支座除具有豎向剛度和彈性變表，能承受豎直載荷及適應梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟乙烯的低摩擦系數(shù)，可使梁端正四氟板表面自由滑動，水平力不受隨制，適用于大跨度、大跨連接、簡支梁邊疆板等的大位移橋梁。它還可用作邊疆梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。支座形狀適用于不同橋梁結(jié)構(gòu)表式同普通板式橡膠支座。
3、適用板式橡膠支座時，支座的最大承載力應與橋梁支座反力相吻合，其容許偏差范圍宜為±10%
