對于一條固定公交線路來說，站間距的大小直接影響乘客出行的便利性、舒適度和公交公司的處事程度。如果公交候車亭之間的站距過小，雖然能讓乘客在較短的步行距離后就坐上公交車，但卻使得公交車輛頻繁地加減速與停靠，增加了公交車的運行時間也就是增加了乘客的車內出行時間，使得車內乘客的舒適感下降，對周圍交通及環境會造成必然的負面影響，也增加了公交公司的運營成本;如果公交候車亭之間的站距過大，則會使乘客在搭車前及下車后所必需行走的距離增加，影響乘客出行的便利性，在必然程度上也會影響到公共交通作為一種交通方式的吸引力。由此可見公交候車亭間距是影響乘客搭車便當程度、車輛運營速度和公交運營調劑打算的重要因素,優化公交候車亭的站間距能有效提高公交系統的性能。
因此，如何確定合理的公交候車亭間距對公交系統的規劃及調整現有線路的站點設置等都具有實際意義。
在實際的公交候車亭設置時，在以下處所一般城市考慮: 居民堆積點、富貴商業區、火車站及船埠等，因為這些處所客流量大，在這些處所設置公交候車亭既能增加公交車的客流量，同時也能便利乘客的乘坐。
但是否在所有該類處所都設置公交候車亭及在其它處所是否設置公交候車亭，大多由公交車的運營公司決定。因此，公交線路候車亭的設置在很大程度上是定性的，缺少量化依據。按照國家尺度,公交停靠站的處事面積，以300m 半徑計算，不得大于城市用地面積的50%;以500m 半徑計算,不得小于90%。