慶陽(yáng)NSK軸承經(jīng)銷商
青島宏美瑞動(dòng)力裝備有限公司是國(guó)內(nèi)早期專注經(jīng)營(yíng)各類進(jìn)口軸承的企業(yè)之一，涉及到的品牌包括：NSK軸承、瑞典SKF軸承、德國(guó)FAG軸承、NTN軸承、德國(guó)INA軸承、NACHI軸承、IKO軸承、KOYO軸承、美國(guó)TIMKEN等知名品牌軸承。作為華中地區(qū)大的進(jìn)口軸承代理貿(mào)易商，宏美瑞公司通過(guò)龐大的庫(kù)存，齊全的型號(hào)，的貨源，及時(shí)的供貨贏得了廣大客戶的一致好評(píng)。“提供高軸承產(chǎn)品”是我們的宗旨，“為客戶提供的服務(wù)”是我們的承諾，“有效的ERP庫(kù)存”是我們?nèi)⌒庞谟脩舻男判谋ＷC。
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我們的硅來(lái)自水稻的稻殼。來(lái)自上海的張學(xué)臣帶來(lái)了讓人腦洞大開的項(xiàng)目。他的項(xiàng)目名叫生物3D彈性納米硅鋰電池負(fù)極材料，其材料來(lái)自水稻的稻殼，張學(xué)臣介紹，水稻稻殼里含有20%的二氧化硅，稻殼生產(chǎn)的硅和現(xiàn)有的石墨負(fù)極材料相比儲(chǔ)能空間更大、壽命更長(zhǎng)，成本會(huì)20%~30%，現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備不需要進(jìn)行任何更換，可以直接使用。然而實(shí)際上，每年5500萬(wàn)噸建筑鋼材需求，其實(shí)對(duì)鋼鐵行業(yè)的拉動(dòng)也有限。據(jù)了解，建筑鋼材市場(chǎng)需求仍然主要依靠房地產(chǎn)，從數(shù)據(jù)來(lái)看，房地產(chǎn)行業(yè)占市場(chǎng)需求的55%，而基建類行業(yè)只占到了15%，對(duì)鋼鐵行業(yè)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)能力其實(shí)有限。十三五光伏發(fā)展思路出爐后，各個(gè)部門都在緊密鑼鼓開展工作，為了實(shí)現(xiàn)2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)占比15%的目標(biāo)，2020年光伏發(fā)電規(guī)模目標(biāo)為1.5億千瓦。能源局新能源司處長(zhǎng)在日前召開的2015光伏大會(huì)暨展覽會(huì)演講中表示。光伏發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇，但也要看到前方的道路困難重重。在對(duì)肯尼亞、利比亞等的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于這些經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、自然條件、水質(zhì)都存在差異，所以污水處理水平也不同。比如利比亞的很多污水處理廠的污水口靠近海邊，以及人們習(xí)慣穿白衣等風(fēng)俗，大量使用漂白劑，TDS(總?cè)芙夤腆w)含量大概在2000mg/L左右，這一排放量是我國(guó)的10倍。根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年》顯示，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里，這對(duì)動(dòng)車組將形成800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，為我國(guó)高鐵軸承提供了廣闊的市場(chǎng)空間。未來(lái)三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超過(guò)20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國(guó)FAG、NTN等巨頭在牢牢占據(jù)著的市場(chǎng)。雖然少部份國(guó)內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承，但相關(guān)采購(gòu)部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件。近期，公布數(shù)據(jù)顯示，去年粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，同比下降2.3%，略低于冶金工業(yè)規(guī)劃研究院此前的8.06億噸，為34年以來(lái)負(fù)增長(zhǎng)。我國(guó)鋼鐵去年生鐵產(chǎn)量6.91億噸，同比下降3.5%，鋼材產(chǎn)量11.24億噸，同比增長(zhǎng)0.6%。