武威SA556Gr.C2換熱器鋼管
銷售：0510-83073686，手機：18961812336，聯系人：顏經理，：13771454567
無錫市江電固川金屬管件有有限公司常年銷售優質合金管，精密鋼管，不銹鋼產品，管線管，高壓合金管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，輸送流體管，結構鋼管，中低壓鍋爐管，a333gr6低溫管，低溫鋼管，直縫焊管等產品；并可根據客戶項目實施的特殊需要，及時調配國內外貨源，以客戶在基建和生產方面的個性化要求。同時我公司還為客戶提供火力發電廠基建（含改擴建）工程所需的各類管道合金管材、管件和工廠化加工配制，即主蒸汽管道、管件、再熱蒸汽管道、管件（熱段、冷段）、主給水管道、管件、旁路等需用的高溫高壓合金鋼管。且各類管道材料的提供嚴格執行以美國AE、ASTM系列、德國DIN系列、和GB系列等相關、國內。
碳素鋼主要材質：10#、20#、16Mn、Q345（A.B.C.D.E）、Q235B、27simn、42CrMo、35CrMo等
低溫鋼的材質：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333-GR.1、ASTM A333-GR.3、ASTM A333-GR.4、ASTM A333-GR.6、ASTM A333-GR.7、ASTM A333-GR.8、ASTM A333-GR.9、ASTM A333-GR.10、ASTM A333-GR.11
管線鋼主要材質：B、X42、X46、X52,X56、X65、X70、L245、L245NB、L360、L360NB、L360MB、L415NB、L450NB等。
主要爐內用合金管材質：ST45.8/III、20G、A106B、15CrMoG、12Cr1MoVG、10CrMo910、13CrMo44、12Cr2MoWVTiB、T91、T92、TP304H、TP347H、Super304H、T23、T24、鋼研102（12Cr2MoWViB）等。
不銹鋼材質：201、303、347、347H、304、304L、304H、321、316、316L、316Ti、317、317L、310S(2520)、904L等。
基建用四大管道的主要合金管材質：A335P5、A213T5、A335P12、A213T11、A335P12、A213T22、A335P92、A335P91、A335P22、A335P11、A672B70CL32、A691Gr2-1/4CrCL22、A106B、15NiCuMoNb5（WB36）等。
壓力容器合金鋼板：15CrMo、12Cr1MoV、1Cr6Si2Mo、SA387Gr11、SA387Gr11CL1、SA387Gr11CL2、SA387Gr12、SA387Gr12CL1、SA387Gr12CL2、SA387Gr22、SA387Gr22CL1、SA387Gr22CL2、SA387Gr91、SA387Gr91CL1、SA387Gr91CL2、304、310、310S、316、316L、1.25Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo、2.25Cr0.5Mo
鍋爐合金鋼：25Mn、SA675Gr70、15CrMo、12Cr1MoV、SA182F11、SA182F11Cl1、SA182F11Cl2、SA182F12、SA182F12CL1、SA182F12CL2、SA182F22、SA182F22CL1、SA182F22CL2、SA182F91、SA182F91CL1、SA182F91CL2等
產品執行有：GB/T8163-2008、GB/T8162-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2000、GB/9948-2006、GB/T9711.2、GB/T18984-2003、GB/T14976-2002等
大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。主要用于制造汽輪機的齒輪,整轉子,內燃機,連桿,汽門,截面鍛件等。
產品廣泛適用于石油、化工、、電力、、軍工、消防、冶金、造船、燃氣、核電、城建、水暖及保護等行業建設和檢修的需要。帕克林擁有各種機加工設備和鍛壓設備。我們在不斷地提品的生產技術的同時，在產品的生產中不斷加強和完善產品的質保體系，對生產中的每一個環節嚴格把關，對每一個出廠的產品進行嚴格的檢測，如確保產品的，做到客戶無退貨銷售。
武威SA556Gr.C2換熱器鋼管鋼鐵行業采購和銷售的都是大宗商品，供應鏈的重要性不言而喻。據了解，國內的鋼鐵行業物流成本占到總成本的10%以上，而鋼鐵企業的物流成本僅占5%左右。可以說，高成本、低效率的鋼鐵行業供應鏈已經無法適應當前的市場。針對當前各行業流通中的問題，2015年年底的經濟工作會議就提出“要物流成本，推進流通體制改革”。對鋼鐵行業來說，打造健康和完善的供應鏈不僅有助于企業迅速理清運行中存在的各類問題，找到癥結所在，也是促進提質增效轉型升級的必由之路。因此，鋼鐵行業供應鏈創新越來越受到。
武威SA556Gr.C2近年來，鋼鐵電商蓬展，成為鋼鐵行業供應鏈上的一縷曙光。2015年，鋼鐵電商的注冊用戶達到6.3萬戶，交易用戶16.4萬戶，成交規模達到1億噸，成交金額達到2547萬元。但是，從目前來看，其本質還是此前的平臺撮合交易的延伸。面對鋼鐵行業的特殊性，其仍然不可避免地存在以下問題：一是供需結構不平衡。考慮到生產成本和工藝問題，鋼廠多數情況下不直接接受小批量訂單。而鋼材終端用戶的產品需求極其分散，即使是大用戶，往往也會采用小批量、高的訂貨以庫存成本。這使得供需兩端的物流批量、物流不容易直接匹配。即使是一些面向中小客戶的電商平臺，對于鋼廠與客戶之間的供需結構問題也未能徹底解決。
武威SA556Gr.C2換熱器鋼管二是物流鏈條分段明顯。鋼鐵物流的供需結構不匹配，催生了多個中間環節。按簡單的2次周轉計算，從鋼廠流向各大鋼貿市場（或鋼鐵物流園區），由鋼廠和少數一級鋼貿商或電商平臺主導以及從鋼貿市場向終端用戶分流，由大量的次級鋼貿商主導，通過各級鋼貿商的分段服務，上下游的物流和資金流得以順利銜接，僅有少數大型終端用戶可鋼廠的直銷服務。物流鏈條的明顯分段大大了流通效率，了庫存成本和時間成本。三是增值服務不配套。當前的鋼鐵供應鏈條上各個環節的增值服務較少，主要集中在倉儲和運輸上。再豐富一些的增值服務也僅是在倉儲環節中的初級剪切加工。定制化加工配送的比例仍較低。且隨著鋼鐵電商、物聯網以及互聯網金融的發展，物流環節可提供的匹配的增值服務仍有空間。