北海SA556Gr.C2換熱器鋼管
銷售：0510-83073686，手機：18961812336，聯系人：顏經理，：13771454567
無錫市江電固川金屬管件有有限公司常年銷售優質合金管，精密鋼管，不銹鋼產品，管線管，高壓合金管，高壓鍋爐管，化肥專用管，石油裂化管，輸送流體管，結構鋼管，中低壓鍋爐管，a333gr6低溫管，低溫鋼管，直縫焊管等產品；并可根據客戶項目實施的特殊需要，及時調配國內外貨源，以客戶在基建和生產方面的個性化要求。同時我公司還為客戶提供火力發電廠基建（含改擴建）工程所需的各類管道合金管材、管件和工廠化加工配制，即主蒸汽管道、管件、再熱蒸汽管道、管件（熱段、冷段）、主給水管道、管件、旁路等需用的高溫高壓合金鋼管。且各類管道材料的提供嚴格執行以美國AE、ASTM系列、德國DIN系列、和GB系列等相關、國內。
碳素鋼主要材質：10#、20#、16Mn、Q345（A.B.C.D.E）、Q235B、27simn、42CrMo、35CrMo等
低溫鋼的材質：16MnDG、10MnDG、09DG、09Mn2VDG、06Ni3MoDG、ASTM A333-GR.1、ASTM A333-GR.3、ASTM A333-GR.4、ASTM A333-GR.6、ASTM A333-GR.7、ASTM A333-GR.8、ASTM A333-GR.9、ASTM A333-GR.10、ASTM A333-GR.11
管線鋼主要材質：B、X42、X46、X52,X56、X65、X70、L245、L245NB、L360、L360NB、L360MB、L415NB、L450NB等。
主要爐內用合金管材質：ST45.8/III、20G、A106B、15CrMoG、12Cr1MoVG、10CrMo910、13CrMo44、12Cr2MoWVTiB、T91、T92、TP304H、TP347H、Super304H、T23、T24、鋼研102（12Cr2MoWViB）等。
不銹鋼材質：201、303、347、347H、304、304L、304H、321、316、316L、316Ti、317、317L、310S(2520)、904L等。
基建用四大管道的主要合金管材質：A335P5、A213T5、A335P12、A213T11、A335P12、A213T22、A335P92、A335P91、A335P22、A335P11、A672B70CL32、A691Gr2-1/4CrCL22、A106B、15NiCuMoNb5（WB36）等。
壓力容器合金鋼板：15CrMo、12Cr1MoV、1Cr6Si2Mo、SA387Gr11、SA387Gr11CL1、SA387Gr11CL2、SA387Gr12、SA387Gr12CL1、SA387Gr12CL2、SA387Gr22、SA387Gr22CL1、SA387Gr22CL2、SA387Gr91、SA387Gr91CL1、SA387Gr91CL2、304、310、310S、316、316L、1.25Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo、2.25Cr0.5Mo
鍋爐合金鋼：25Mn、SA675Gr70、15CrMo、12Cr1MoV、SA182F11、SA182F11Cl1、SA182F11Cl2、SA182F12、SA182F12CL1、SA182F12CL2、SA182F22、SA182F22CL1、SA182F22CL2、SA182F91、SA182F91CL1、SA182F91CL2等
產品執行有：GB/T8163-2008、GB/T8162-2008、GB/T3087-2008、GB/T5310-2008、GB/T6479-2000、GB/9948-2006、GB/T9711.2、GB/T18984-2003、GB/T14976-2002等
大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。主要用于制造汽輪機的齒輪,整轉子,內燃機,連桿,汽門,截面鍛件等。
產品廣泛適用于石油、化工、、電力、、軍工、消防、冶金、造船、燃氣、核電、城建、水暖及保護等行業建設和檢修的需要。帕克林擁有各種機加工設備和鍛壓設備。我們在不斷地提品的生產技術的同時，在產品的生產中不斷加強和完善產品的質保體系，對生產中的每一個環節嚴格把關，對每一個出廠的產品進行嚴格的檢測，如確保產品的，做到客戶無退貨銷售。
北海SA556Gr.C2換熱器鋼管寶鋼與武鋼連續大漲，是因為：經批準，實施聯合重組，組建“”，共同打造鋼鐵領域級的技術創新、產業投資、資本平臺。可謂拉開了鋼鐵行業兼并重組的大幕。目前被機構預期較多的合并還有首鋼與河北鋼鐵的合并，華北、華南地區若干家鋼鐵企業的合并，涉及的鋼鐵上市公司超過了30家。而除了個別特鋼企業，鋼鐵板塊上市公司的股價都非常低廉，具備一定的估值優勢。
北海SA556Gr.C2目前國內鋼鐵電商都試圖通過燒錢來擴大自己的市場份額，而且這些平臺還想將貿易商通過價格競爭的排擠出去，從而霸占整個鋼鐵市場，這種做法是不利于市場健康發展的。以美國為例，真正成熟的鋼鐵電商，在整個鋼鐵市場多占到30%，而且主要面對的是中小型需求的客戶。按照國內鋼鐵電商目前的發展態勢，未來1-2年，整個行業將迎來大洗牌。但另一方面，目前鋼鐵電商平臺的相對比較單一，主要是B2B的交易。與此同時，由于沒有明確的盈利，沒有形成規模化經營，目前大多數鋼鐵電商都處在燒錢階段，難以實現盈利。部分鋼鐵電商僅僅是作為線上交易平臺來搭建，在金融、物流倉儲、加工配送等建設方面，以及大數據和技術服務的運用等方面，還遠遠不夠。
北海SA556Gr.C2換熱器鋼管此外，還有分析人士對大宗商品B2B提出質疑：“因為撮合型交易平臺一旦數據量掉下來將直戶流失，所以B2B情況普遍存在，同時，自營式B2B對資金鏈和供應鏈要求極高，平臺式輕需要掌控買賣雙方信息的準確度以及保證物流服務，這些方面都是不小的挑戰，在此情況下，真正能夠實現盈利的鋼鐵電商平臺一方面要流動資金充足，另一方面則需要有較大的市場份額，目前來看這樣的鋼鐵電商平臺極少。”上述分析人士坦言。鋼鐵電商只是代替了一部分貿易商的工作。鋼鐵電商是貿易的轉變，平臺的作用在于解決了鋼鐵流通層級過多的問題，使交易成本進一步，并且通過節省貿易流通成本，讓產業鏈中下游利益。但是對于解決鋼鐵行業的產能過剩是難以實現的。