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卓創統計數據，1月份國內現貨價格穩步回升，冶煉廠利潤略有擴大，但伴隨供給側改革政策逐步落地，冶煉廠后期減產計劃或繼續且考慮春節期間下游需求較淡，價格或存下跌風險，屆時考慮成本因素，國內成本較高的冶煉廠有望繼續減產。卓創預計，2月份國內產量或降至290萬噸以下。
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2月23日，上汽大通C2B大規模定制化的臺房車下線儀式在無錫基地2號地塊房車工廠舉行。房車業務部在無錫基地各部門的大力支持下，臺房車順利下線。公司徐鴻毅、相關部門負責人及員工代表出席了此次活動。房車工廠臺房車的下線整個制造團隊、工程團隊、采購團隊和團隊歷經多重考驗，突破重重困難。通過前期的規劃，車間工藝、物流布局的，房車工廠于今年年初整體搬遷至2號地塊。在整個搬遷項目中，團隊再次出勇于拼搏，攻堅克難的品質。在春節假期期間，團隊很多員工提前結束合家團圓的日子，堅守一線崗位，日夜奮斗，在短時間內完成了房車生產線的搬遷工作。各團隊成員緊作，克服時間短，任務重的挑戰，立足現場，攻關，全力貫通生產線，成功保證了臺房車的順利下線。面對各種挑戰，大通團隊全體成員不畏困難，勇挑重擔，迎難而上，如期完成使命。2017年，大家擼起袖子加油干。
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為了梳理和交流分析儀器技術進展，儀器儀表學會分析儀器分會發起召開一年一度的”分析儀器學術年會”，即將舉行的第四屆年會定于2017年8月9-11日在江蘇南京召開。此次年會辦會宗旨為：分析儀器界產、學、研、用、政工作者，溝通儀器創新需求，剖析技術發展趨勢，交流技術創新成果，促進分析儀器界產、學、研、用合作。
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根據美國經濟與商業研究中心（CEBR）和紅木公司（以下簡稱“Redwood”）聯合發布的調查結果顯示，當涉及到推動機器人自動化所需的研發投入時，美國依舊在全球處于地位。美國目前的機器人公司市值合計約為7320億美元，超過瑞士2015年的整體經濟規模。美國經濟與商業研究中心經濟學家大衛·惠特克（Did Whitaker）表示，“美國目前在全球機器人投資領域處于地位。自2009年金融風暴以來，美國對該領域的投資已迅速恢復。經濟的規模，再加上汽車和電子制造業務的巨大基礎，讓美國成為自動化的自然選擇。”紅木美國和亞太區總裁丹尼斯·沃什（Dennis Walsh）解釋說，“美國工業領域在機器人的應用方面全球。我們越來越多的看到美國企業不僅把機器人技術應用于裝配線當中，而且還應用到供應鏈、金融等領域。”自動化的工作崗位替換是一個熱點問題。
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據市民提供線索，蘇州園區4路線上有批量全鋁車身公交車正式。全鋁車身公交車長什么樣？記者帶著好奇決定一探究竟。三月的蘇州，剛吐新芽的路邊垂柳，醉了笑顏的朵朵桃花，街頭晨練的矍鑠老人，靜靜駛過的城市客車，構成了一幅如詩如畫、詳和的江南春曉圖。記者來到4路線的其中一個站點--蘇州工業園區星海廣場站，一位拎著生煎豆漿的銀發老人正在候車，記者和她隨口聊起了蘇州城市交通的變化。老人高興地說，現在太方便了，就說這星海廣場吧，不但有地鐵，還有好多路公交車通過，出門辦事不管遠近，換乘交通特別方便，基本上可以做到無縫對接。特別是公交車，變化更大，不但上下車方便，而且車廂干凈，乘坐舒適。旁邊一位正在候車的小伙子也插話說：“明顯的變化就是公交車的準點率高了，特別是園區這邊，基本上都能準點到達。手機上下個APP，乘坐前查好到站時間，掐著時間來即可，不用無目
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
身兼1項發明專利，6項實用新型發明，作業噴幅可達32米，“我們投入5年時間進行研創，現在終于成功了。”該類機械研發制造企業--青島易田機械的總經理崔祥龍十分喜悅，用他的話說，農業機械化是農業現代化的必由之路，農業機械化主要體現在農業生產全程機械化上。當前，我國農業生產在”種、收”環節已經基本實現了全覆蓋，但在”植保”環節因南北水旱條件不同，作物生長高度不同等多種原因，能夠”普適”多種地塊條件和作物品種的大型植保機械非常少。”舉個例子，過去小型的植保機械能進小麥地，進不了水稻田大豆等低秸作物的，玉米等高秸作物就用不上崔祥龍介紹。”，“小型機械作業
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全球封裝產值增速回暖至5%，成為LED制造中心全球LED封裝產值153億美元增速回暖至5%，歐、美、日等國外廠商主導高端市場，我國LED雖起步較晚，正逐漸成為全球LED封裝器件制造中心年產值份額達21%，2015，2，3位列全球，預計這一比例將在未來年進一步。同時LED封裝行業集中度不斷，國內龍頭封裝企業盈利能力。LED的LED整體需求穩步增長照明、小間距帶動2016年LED芯片、封裝、照明多輪漲價，2017年芯片龍頭三安光電，封裝龍頭木林森打響漲價發令，凸顯LED行業供需格局確定。LED封裝下游需求格局：照明 顯示占比超過下游應用的2。2016年全球LED照明市場規模346億美元滲透率僅31%、2017年全球LED照明市場滲透率有望超36%，增速超過20%，智慧照明激發行業整體需求。2017年小間距LED顯示屏市場增速超過50%，整體供需兩旺。全球LED背光市場受OLED替代略有下降，背光產能向轉移加快。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
作為國內為數不多的具有正向能力的企業，一汽解放公司無錫柴油機廠推出了具有大功率、長換油、長三包等特點的ca6dm2重型柴油機，被業內稱為重新定義重卡行業新。3月15日，錫柴舉行媒體開放日活動，邀請媒體實地參觀發動機生產線，現場感受錫柴保證能力，”芯”，深度展示產品技術水平。據數據顯示，今年1、2月份，是什么讓錫柴奧威發動機備受用戶青睞？錫柴分管研發的副廠長黃成海，深度解析了”芯”的奧秘，奧威ca6dm2系列重型柴油機具有五大特點。大功率，低速大扭矩，動力強勁，其功率高達460馬力，扭矩高達2100 N·m，為11升排量，動力輸出強勁，高速重載更。低速大扭矩，1000轉分時即能達到扭矩的91%，具備更優異的起步加速性能和山區工況爬坡性能。長換油，10萬公里超長換油，養護成本低，專業技術團隊歷時18個月的專用機油、機濾研發，具備超長的使用壽命、的過濾、極低的機油損耗，優選成熟供應商，保障了外采件的高精度、高清潔度。制定嚴苛的清潔度，從零部件的物流運輸、自產缸體缸蓋核心部件的控制、總裝車間的凈化、裝配工藝均按照新實施，全保障了產品的高清潔度。與普通機型相比，奧威ca6dm2系列重型柴油機行駛百萬公里，全生命周期成本節約近4萬元。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
上海牌手表、牌牌自行車、蝴蝶牌縫紉機......曾經的”上海制造”是品質的代名詞，如何產品、打造制造強國也成為上海代表團里代表們關注的話題。徐小平：引導技能服務社會代表徐小平曾是一名基層工人，所在的上海大眾汽車有限公司發動機廠部門和制造業關系密切對于產品的，也是有很多話想說。徐小平向記者說起了日常工作中到的一家非常不錯的企業，這家企業生產的產品相當之高。”甚至連螺栓都不愿意選擇國產。”他說，汽車關鍵部位的螺栓考慮到性能，都是一次性使用。旋的時候出現問題，必須拆下扔掉，不能重復使用，因為螺栓的受力會隨著外力而發生改變。所有的螺栓扭矩、強度都有標號，根據螺栓的特點用于不同的，但是一些國產螺栓卻用不佳的鐵來打造，時間一長，出現腐蝕或者松脫，隱患。說到這里，徐小平隨手拿起身邊一支筆旋開后向記者展示。”你看筆桿的螺紋道，雖然可以上下擰合，但擰合的間隙比較粗糙，無法嚴絲合縫，終影響使用感。以我的來看，這完全是制作的時候，工人沒有按照規范、圖紙設計嚴格去做。”徐小平說，這種現象并不少見，總想著差一點點沒關系，但時間一長，工人就會形成一種粗制濫造的習慣，而習慣養成之后便會成為一種文化，終影響到水平。
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VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
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VK3-70FA1 VK3-70FA2 VK3-70FA3 VK3-70FA4
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日前，在德國汽車巨頭--大眾汽車集團和奧迪股份公司分別舉行的年度新聞發布會上，市場銷量成為亮點。數據顯示，去年大眾在銷售汽車398萬輛，明確目標--將更多資源放到市場數據顯示，2016年大眾汽車集團全球汽車銷量達到1030萬輛，超過豐田排名，而市場的貢獻約占40%。當年大眾在華贏利80億歐元，銷售額500億歐元，利潤率高達17%，遠高于汽車企業的平均贏利水平。與此同時，梅賽德斯奔馳年在華銷量同比增長28% - 2016，為繼續深耕市場，德國車企相繼宣布新的戰略規劃。大眾汽車集團（）總裁兼首席執行官海茲曼教授對本報記者表示，市場對于大眾而言”發揮著中流砥柱的作用”，大眾將在戰略層面上將更多資源市場，深度結合國情做出決策。海茲曼表示，大眾三大未來中心之一將落戶北京，專注于數字化和無人駕駛技術，還計劃同合作伙伴在汽車分時租賃、二手車電商平臺和網約車市場等方面展開合作。奧迪負責市場和的董事馮德睿告訴本報記者，作為的汽車、數字化和電動出行市場，蘊含巨大機遇。