江蘇省宿遷市沭陽縣MCT-03-AKOMP
我們作為緊固件制造大國，自08年入世之來，我們的生產企業在海外屢屢受挫，吃盡苦頭，雖小有成績，但依然無法””、”外不敵手”的尷尬境地，問題的關鍵是在于我們的發展存在的弊端。緊固件存在的具體問題，一是缺少完善的行業，二是作為配套件行業重要組成部分的緊固件行業乃至企業自身定位不夠準確。國內的行業與國外的行業存在很大差距。緊固件的材料而言，國內的產品一般不規定具體的材料鋼種，只規定機械性能等級所需的化學成份要求，相比之下個別美國如ASTM就會對具體的材料鋼種進行具體的規定。由于國內沒有相對應的牌號鋼種，與不能準確對接，自然會給出口帶來了一定的困難。雖然國內一些企業已經開始意識到了這一點，紛紛了國外緊固件規定的新鋼種，但這僅僅是前進中的一小步，有待在整個行業進行推廣與完善。
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日前，由福建省計量院承擔的福建省科技創新平臺建設項目”福建省計量型式評價技術公共服務平臺”（項目編號：2013y2001）順利通過了福建省科技廳組織的專家組驗收，可承擔水表、電能表等6項重點的計量型式評價工作。2014年初，該項目被列入福建省科技創新平臺建設項目計劃，獲年度資助經費200萬元。型式評價是指為確定計量型式是否符合計量要求、技術要求和法制要求所進行的技術評價。為確定計量型式可否予以批準，而對該計量的型式進行的一種檢查型式批準是指技術部門對計量的型式是否符定要求而進行的行政許可活動，包括型式評價、型式的批準決定。該平臺通過驗收后，可承擔水表、電能表、非自動衡器、稱重顯示器、稱重傳感器和天平等6項重點的計量型式評價工作，并質檢總局批準籌建”測速儀型式評價實驗室”，福建省質監局可承擔水準儀等28種計量型式評價任務，形成了具有中心實驗室的產學研科技交流與合作的創新平臺，可提供對外開展計量型式評價技術資源共享、企業計量人員培訓考核等社會公共技術服務，為促進福建省經濟發展提供的技術支撐。
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汽車市場龐大，足以稱作一個”武林”。群雄角逐必分各派，也必有武林盟主。金庸筆下有”五絕”--東邪、西毒、南帝、北丐、中神通，華山論劍造就了中神通王重陽武學的天下，那么在我們的汽車”武林”也應有這一場決斗。位于的中部湖北、安徽，可以說是東風汽車集團、奇瑞汽車股份有限公司的故地，兩者的角逐能否成為下一個中神通？▼東風汽車集團一、第二汽車制造廠成立于1969年的東風汽車集團，前身是第二汽車制造廠，也就是我們常說的”二汽”。2015年，東風集團商用車、11月截止今年，今年，東風汽車公司經歷了的，重新明確各自的責任，與合資公司協作，實現共贏、風險分散，加強對自主板塊的建設。要想成為”武林高手”，自然需要習得十八般武藝。二、自主品牌開始發力在東風的眾多合資企業中，日產的為突出。前陣，東風日產第800萬輛車下線，同時也完成了2016年全年度的銷量目標（108萬輛）。軒逸、奇駿、逍客立下了汗馬功勞，三者的銷量占比已經達到64%。不過，也反映出旗下車型發展的不均衡，化戰略下還有很長的路要走。東風也是主力之一，市場也有了不少增長。市場老將CR-V，xr-v也搶到了市場的紅利，截止11月，而在韓系、法系合資品牌方面，比如起亞、神龍汽車，完成本年度銷量目標的可能性相當低。
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恩德斯＋Hauser的合作伙伴計劃致力于用戶工廠調試風險，操作員能夠將設備和組件集成至自動化中。目前一共有八家公司加入此合作伙伴計劃：AUMA Riester（歐碼執行器）、HIMA Paul Hildebrandt（自動化）、霍尼韋爾解決方案（霍尼韋爾工業自動化）、三菱電器（三菱電機）、工業＋福斯（倍加福）、羅克韋爾自動化（羅克韋爾自動化）、盡管現今的通信部件都經過嚴格的（哈特、PROFIBUS現場總線、、以太網或PROFINET），但仍然存在數不盡的組合和潛在殘余風險在線安裝這些部件時仍會出現一些小問題。“通過加入合作伙伴計劃，我們遠離風險”，恩德斯＋Hauser的戰略聯盟總監彼得說成熟。”用戶整合使用符合其應用的種類的自動化組件，受益頗多。”合作伙伴計劃超越了在實驗室條件下進行特定架構功能驗證的。”我們能夠確保快速調試、啟動和節省客戶的資源、時間和金錢”，彼得成熟解釋說。“無論是我們的客戶還是自動化供應商都是受益者，因為在客戶工廠中進行設備安裝和調試前更加地發現并解決問題。
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2017年，煤炭、鋼鐵行業去產能數量指標或一成以上，同時，去產能范圍將擴展至水泥、玻璃、電解鋁和船舶等行業。煤炭去產能在數量指標加碼的同時，明年將加快淘汰一批災害嚴重、資源枯竭、技術裝備落后、不具備生產條件、不符合煤炭產業政策的煤礦，重點淘汰30萬噸以下的落后產能。嚴控新增產能，通過減量置換，依法依規處置在建手續不全煤礦和違規煤礦，有序發展先進產能。規范煤礦生產建設秩序，加大未批先建、超能力生產等違規行為的治理力度。下一步，將盡快明確先進產能，按減量置換原則，有序建設一部分大型現代化先進煤礦，先進產能、保障供給。水泥、平板玻璃、電解鋁和船舶等行業的去產能也上升到了層面。今年部等有關部門就淘汰上述行業落后產能開始制定相關意見，設置了環保、能耗、、、技術等紅線，凡是有一項不達標的相關產能必須退出。不久前召開的經濟工作會議特別強調，要防止已經化解的過剩產能死灰復燃，明年繼續推進鋼鐵、煤炭行業化解過剩產能。副主任、能源局局長努爾·白克力在能源工作會議上也稱，發電、鋼鐵、建材等行業用煤需求下行風險極大，預計2017年煤炭消費量將繼續下降。今年的去產能措施尚未根本改變煤炭市場供大于求的局面，未來三至五年，去產能仍將是煤炭業發展的主流。
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手動換向閥
貫穿上海城市主干道--延安路--“延安路中運量公交是上海市的重點項目，也是上海市條路面快速公交軌道，對于上海公交發展具有特殊的意義。因此投資方對該項目的進行和施工都提出了嚴苛的要求必須在197天內，“盡管要求超乎苛刻，但上海市政總院以EPC總承包了該項目的所有建設，我單位則主要負責所有觸網和照明燈具固定安裝的加固補強工程。為該項目中對產品的高要求，經過研究和產品，我們終鎖定了與我們有長期合作的慧魚公司。”據了解，延安路中運量公交的投資建設源于該路段原公交已無法市民的出行需求。其一，因非機動車占道騎車嚴重，加上沿線單位車輛出入以及右轉車輛街道等因素，造成延安路運行車速，車速僅在12公里小時左右，路權也無法保障同時，因早期受制于施工技術，未在路下建設軌道交通線，如今由于延安路已建成高架橋，再加上沿線高樓林立，興建地下軌道交通已不再具備條件而已建好的2號線、10號線和14號線正好又分布在延安路南北兩側，雖相距不遠，但還是有一定的距離，給出行帶來不便。因此，經綜合調查和研究之后，上海交
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近日，公布了2016年度”高等學校科技進展”入選項目介紹當中，還出現了質譜、冷凍電鏡等科學儀器的身影。一、首例真實可控的單分子電子開關器件利用單分子構建電子器件對突破目前半導體器件微小化發展的瓶頸意義重大。實現可控的單分子電子開關功能是驗證分子能否作為核心組件應用到電子器件中的關鍵。自上個世紀70年代以來，設計構筑可控的單分子器件，其與微電子工藝的兼容性，并真正意義上的分子電子開關，在當代納米電子學研究中具有重大的科學意義。郭雪峰團隊圍繞單分子光電子學領域開展了長達9年的潛心鉆研和攻關。他們原創性地發展了以石墨烯為電極、通過共價鍵連接的單分子器件的關鍵制備，解決了單分子器件制備難、性差的難題。在此基礎上，通過功能導向的分子工程學成功地克服了二芳烯分子與石墨烯電極間強耦合作用的核心挑戰性問題，從而突破性地構建了一類全可逆的光誘導和電場誘導的雙單分子光電子器件。這項研究工作使得在誕生了首例真實可控的單分子電子開關器件這也是幾十年來我國在分子電子學領域的科學研究次發表在《科學》上。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
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疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
元旦小長假過完了，接下來就要結結實實地迎接2017年。回望2016年的汽車市場，可謂”波瀾壯闊”。在這一年里，不但汽車銷量創了歷史新高，新的共享經濟業態迅速發展，全球量產”互聯網汽車”也正式落地......汽車，正越來越像一款互聯的產品。▼勁增2016年的國內汽車銷量用”勁增”來形容可以說毫不為過。根據中汽協的數據，國內車市在2015年經歷了年增長不足5%的慘淡之后，今年銷量迅速上揚。其中，乘用車增長尤其明顯，鑒于2015年車市行情的弱視，2016年初業內對今年車市的預期仍相對保守，一般估計漲幅在5% - 10%之間，但市場行情之火爆出乎意料多家車企在年內上調了銷量目標，有些車企還上調了不止一次。不過，本輪車市”牛”明顯和小排量汽車購置稅優惠政策關系緊密，隨著今年起該政策逐步退坡，未來車市的后勁如何，仍有待進一步觀察。互聯“互聯網汽車”的概念說了很久，但落地為實車，2016年還是頭一遭。4月北京車展上，由上汽集團和聯手打造的全球”互聯網量產汽車”榮威rx5正式亮相。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
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VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
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VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
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VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
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VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
數字時代究竟需要怎樣的人才？這不僅是教育專家孜孜以求的，更是困擾著產業界的嚴峻話題。“并選拔三維數字化技術的應用人才，是數字時代的需要，也是我國實施制造強國戰略的重要一環。從制造大國到制造強國需要腳踏實地的工匠精神，而數字化和工匠的結合符合現在制造業數字化、網絡化、智能化的發展方向。”數字工匠”將成為未來智能制造的中流砥柱。”在第九屆3d大賽暨3d大會上，電子科技集團公司第三十八研究所張紅旗在接受科技日報記者采訪時說。12月12日，歷時9個月的“3D圈圈杯”第九屆3d大賽暨3d大會在常州科教城落幕。大會以”「3d設計」助力「工業互聯」，「數字工匠」支撐「智能智造」”為主題，重點推進”面向制造2025應用型技術技能人才產教融合試點示范工程”。在會上，大賽組委會、3d動力集團總裁魯君尚說：“未來制造業所需要的不僅僅只是碩博士組成的高端創新型人才，也不只是低端操作型的普通技能人才，而是位于橄欖形中部的”數字化應用型人才’。”數字工匠”或者三維數據工程師”將成為未來制造業的香餑餑' '。
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近日，一條關于湖南”長沙新奧燃氣欺詐消費者”的帖子在網上傳播，個別燃氣用戶投訴長沙新奧燃氣更換智能氣表后跑得快。12月26日，長沙市住建委通報相關調查情況。記者了解到，市住建委得知此事后，迅速介入調查。根據通報，市質監局副局長田建武及時出面處理用戶投訴，質監局工作人員隨機抽檢了15塊新更換的智能氣表，抽檢全部合格，計量準確。市住建委相關負責人介紹，鑒于全市冬季用氣是夏季用氣總量的3倍，氣溫每下降1℃、全市用氣總量日20萬立方米，用戶近期日用氣量較前段時間應有明顯的實際，市住建委要求新奧燃氣高度，積極回應網民訴求，澄清事實誤解。“公司接受廣大用戶和社會各界的，如檢測有不合格的產品，公司將承擔相應法律和經濟責任。”長沙新奧燃氣副總經理馮軍表示，如有用戶對更換的智能氣表計量準確問題有疑義，可依法送計量權威部門檢測，公司將積極予以配合。馮軍介紹，長沙水電智能表大力推進，已實現網絡購買，不少用戶包括紛紛提議”希望實現足不出戶購氣”，然而燃氣IC卡表無法實現網上購氣。智能氣表作為第三代燃氣計量工具，既方便用戶網絡購氣，還能監控用戶用氣中的異常現象，用戶的用氣水平，是全行業的發展方向目前，北京、上海、深圳等。