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“70后”企業家孫清煥，低調得讓人覺得有些神秘，媒體上難以見到他的報道。然而，在LED領域中，他創辦的木林森股份有限公司（以下簡稱木林森）卻一直高調發展，成為全球具規模的LED照明生產企業之一。2016年，木林森預告營業總收入55.2億元，較上年增長42.22%。在LED市場競爭白熱化、照明行業形勢非常嚴峻的2016年，木林森取得了超40%逆勢的增長這一切，主要歸功孫清煥引領的大膽創新。專注研發創新，搶占行業高點在同事眼中，孫清煥的低調源于他務實的個性。這種個性使得他專注LED領域20年，引領企業不斷發展。在企業發展的關鍵節點，憑借產品研發和技術創新，孫清煥牢牢把握住了機遇。2005年，LED封裝鮮為人知，各生產商還處于人工手動封裝并著力推廣LED時，孫清煥嘗試改變這種局面。木林森開始與全球的LED封裝設備供應商新加坡ASM公司共同研發定制全自動固晶機、焊線機及封膠機等設備，實現全自動生產。并在LED封裝工藝的基礎上，木林森又對產品的原材料供應、生產流程工藝等方面進行了多項創新，讓企業走在了行業前頭。2016年初，木林森對原運作、工藝的全自動化生產的封裝車間導入信息化。除此之外，木林森加大科研投入力度，實現規模化生產。公司生產設備目前均已大規模實現全自動化生產，大大了生產成本，了產品的市場競爭力。
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兩名操作人員手執儀器，在地處茫茫戈壁灘的一段管線上行走著，他們不時停下來觀察一下儀器上顯示的數據，并把數據記錄下來。近日，西北油田引進的非開挖磁力檢測技術在該公司塔庫首站至塔河一號聯合站之間的重質聯絡管線上了應用，通過數據的檢測分析與評價，取得了很好效果。該技術包括9臺檢測儀器，運用磁力計對由管道焊縫缺陷、金屬缺陷或管道彎曲應力引起的磁場異常進行識別，通過縱向坐標（相對于檢測零點）和角坐標（相對于管道圓周），確定管道缺陷（群）和位置。檢測缺陷和應力變化。主要包括制管缺陷、機械缺陷、焊接缺損、局部腐蝕損壞以及應力變形區域，檢測時，由名操作員利用由的電測法跟蹤管線和管道埋地深度，同時，如有必要檢測防腐層完整性。再由第二名操作員使用磁強計測量恒定磁場的波動，借助GPS從近基準點（開閉栓，檢測點，切割點等）進行線性路線連接，接通，啟動程序并設置導航，再測量自然磁場的背景變化和輸入數據至的。后，輸入管道數據（直徑，工作壓力，管壁厚度等至計算機設置所需采樣）。分析后的管道缺陷等級分，Ⅰ等級缺陷需要優先修復。Ⅱ等級缺陷需要列入計劃修復。Ⅲ等級缺陷無須修復繼續運行。通過開展管道磁應力檢測，在操作風險低、不影響管道本質的情況下，、有效的檢驗檢測與評估高風險區域管段的應力集中、腐蝕、缺陷等現狀。為重質聯絡管道、的生產運行提供依據，同時對高風險段、高后果段提出建議及措施，從而有效地管道的風險。
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在老撾巴色，那一抹亮麗的山河綠，憑借鉆進效率高、工作成本低的不俗以及24小時隨叫隨到的保姆式服務，成功PK某品牌露天鉆車，贏得了中水十五局東薩宏水電站項目部施工人員的交口稱贊。東薩宏水電站項目地處老撾與柬埔寨邊境巴色省，是湄公河干流上建設的一個水電站。巖石為青麻石，硬度在F15以上，巖石硬度高，施工強度大。項目組購置了一臺某品牌露天鉆車，使用及售后服務極為不佳。在項目進展不順利的情況下，2017年1月，山河智能swdh102露天液壓鉆車進場，頂錘式露天液壓鉆車由液壓鑿巖機提供沖擊能，具有鉆速高，能耗低，節能環保，靈活舒適等優點，是中小型礦山開采、水電站、道路工程等的得力助手由于其技術難度大，一直被國外行業巨頭所壟斷。打破國外壟斷，自主研發的制高點，一直是山河智能鑿巖機設備的發展目標。swdh系列露天液壓鉆車，由山河智能鑿巖設備研究院自主研發，性能可靠，達到一線品牌的水平。目前，山河智能研制的swdh系列露天液壓鉆車，孔徑覆蓋范圍從d45-d127mm，鉆深25m，
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今年工作報告也提出，“以創新引領實體經濟轉型升級”，引發了社會的高度熱議。轉型升級中，下一個”風口”在哪里？有代表在接受采訪時表示，正在進行時的智能制造就是下一個”風口”。今年的””上，智能制造、產業轉型、創新驅動等詞語也頻頻出現，制造業如何發展為智能制造成為代表們關注的焦點。3月5日，在會議上作出了2017年度的工作報告。工作報告在展望部分中提到，要深入實施《制造2025》，加快大數據、云計算、物聯網應用。這已經是”制造2025”連續第三年在工作報告中被著重強調。尤其是在2016年以來，全球貿易保護陰霾不散，“逆全球化”思潮暗流涌動，制造業轉型以在全球價值鏈中的地位成了緊迫之舉。“大規模低成本的制造業已過時。”代表、控股副總裁袁利群表示，正在進行時的智能制造是下一個”風口”。工作報告中提出，把發展智能制造作為主攻方向，推進智能制造示范區、制造業創新中心建設，深入實施工業強基、重大裝備專項工程，大力發展先進制造業，推動制造向中高端邁進。對此袁利群表示，過去國內企業基本沒有到品牌溢價，大規模低成本的制造業早已不吃香。在品質上，智能制造需要設置很多的產品監測點，讓所有生產環節都實現集成數字化控制，全流程控制產品的品質在效率上，智能制造可以做到分秒，供應鏈物料配送。品質和效率的價值在于成本，因此智能制造是實現”質優價低”的出路。
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“回溯過去5年甚至10年，出了哪些響的C端智能硬件品牌？”2016年盛夏的某個上午，小米合伙人、小米生態鏈負責人劉德，在他位于清河的辦公室問道。這顯然是一個設問，從他隨問題伸直的五指就知道--數量屈指可數。當時，這位小米生態鏈的”總設計師”，正在向新浪科技解釋小米生態鏈的核心，回答小米采用抱團式打法的初衷，以及這種實踐過后的思考和總結。實際上，劉德的核心出發點只有一個：在從無到有打造一個智能硬件品牌，尤其是面向大眾消費者的智能硬件品牌，實在太難了。持這樣觀點的人不止劉德一個。金融耳機的聯合創始人、履新接任的鄔寧同樣作此感想在接受新浪科技專訪時，他的回答多次回到全新品牌發展之難的問題上首席執行官。鄔寧說：如果沒有汪峰這個IP，運用不會在兩年內取得現在的成績，但為了代替更長遠的發展，“去汪峰化”是必然的，我們不是為了打造”汪峰耳機”而出發，這是一開始就和汪峰達成的共識。
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手動換向閥
根據中汽協會產銷快訊，今年2月份，據商用車網3月13日消息，實際上，天然氣重卡行業的增長，并不是從今年年初開始啟動的，而是從去年下半年就已經呈現出復蘇跡象。從去年7月份開始，天然氣卡車市場連續增長的通道，當月產量同比增長31%8月份，市場增長128%9月份增長55%、10月份同比增長117%到了11月份，天然氣重卡市場需求大大提速，當月產量同比上升314月市場同比上漲464%。2016年全年，天然氣重卡市場產量接近2萬輛，凈增長7000輛左右，同比增幅為54 17年1月，天然氣卡車市場同比增長257%1-2月，【漲價原因分析】天然氣重卡市場從去年四季度至今升溫和”高燒不退”，跟兩方面因素直接相關。首先便是整個重卡市場的復蘇。從去年10月份至今，重卡市場受到治超新政策的推動和，一路飆高，去年四季度銷量就新增10萬輛，全年同比增幅達到今年一季度市場繼續狂飆猛進，1，33%—推動天然氣卡車市場快速復蘇的第二個原因，便是油氣差價進一步拉大。天然氣重卡市場曾經在2015年觸底，產銷量達到歷史點，其中一個重要原因，就是油價不斷下降，車用氣價卻在上漲，油氣差價非常小甚至在部分區域出現了LNG氣價超過了油價的情況，這就使得使用天然氣重卡的經濟性優勢喪失，用戶”用腳”，不再青睞天然氣車型。
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的照明行業經過數十年的發展，成就了一批有一定規模和一定品牌實力的企業，但發展速度一直以來都非常有限，行業集中度不高。不過，近兩年，這種狀況似乎正在發生著變化。行業”寡頭”雛形初現？“百億級”企業已在路上？先讓我們看看一組數據：1月18日，歐普照明發布《2016年度業績快報》，營收為54.77億元，相較2015年增長22.55%，業績增長10.08億元。2月27日，木林森發布《2016年度業績快報》，全年營收55.20億元，較2015年增長42.22%，業績增長16.39億元。......在諸多企業都說生意難做的，這些企業的增長幅度之大，著實讓人驚訝，歐普一年增長了10.08億元，增長金額超過了”2015百強榜”第28名企業的年營收（10.61億元）。木林森2016年營收增長16.39億元，比”2015年百強榜”第17名營收（16.24億元）還多。從這些數據中，我們不難看出，LED照明行業的集中度在不斷加大，這種資源的速度在照明行業是前所未有的。那么，這是否意味著行業的速度正在加快？“2015百強榜”百強企業全年總營收900多億元，預計”2016百強榜”百強企業全年營收過千億應該沒有懸念，在此消彼長的中，大者愈大。部分企業的市場份額將在快速的行業變革中被，如果不能將自身優勢化，甚至會快速”出局”。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
技術改造是制造企業生存以及發展的關鍵，正是一項項技術改造，撐起了”五征制造”的鋼筋鐵骨。今年以來，五征大力推動技術改造項目，從車間布局、設備、工藝等方面多方發力，全力自動化水平，制造能力，提質增效，增強競爭力。車間布局改造激發發展新活力記者在農業裝備小拖裝配車間看到，施工人員正在對房行重新搭建，并安裝行車梁，這里將改造成環衛裝備生產車間。據了解，這是今年剛開展改造項目，車間將重新梳理生產，建立補充庫存式批量生產，細化各產品作業區域，配置專用工裝，物流路線，推進物料無包裝、整車單臺配送物流，不斷產品作業效率和，預計該項目將于今年4月完成，改造完成后，將能生產垂直站、地理站、勾臂車、壓縮車、灑水車、側裝車等多款環衛裝備產品，使得五征環衛裝備產品的制造能力與制造水平進一步。這方車間改造進行得如火如荼，農用車新廠區建設項目也是一片。為響應環保政策、改變物料儲運、成本、生產布局，五征計劃投資3個億，將五征車輛廠搬遷至五蓮工業園，對農用車總裝、涂裝、焊接、沖壓等車間重新進行規劃建設，并對原有生產線、生產設備進行改造升級。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
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VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
VFE1-45FA1 VFE1-45FA2 VFE1-45FA3 VFE1-45FA4
VFB1S-15FA1 VFB1S-15FA2 VFB1S-15FA3 VFB1S-15FA4
VFB1S-20FA1 VFB1S-20FA2 VFB1S-20FA3 VFB1S-20FA4
VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
VFE1S-40FA1 VFE1S-40FA2 VFE1S-40FA3 VFE1S-40FA4
多哥途歌、首汽gofun出行、戴姆勒car2share ......如今的”共享汽車”市場，和”共享單車”一樣，看似一片紅海。gofun與市政路橋合作，利用北京二三環橋下空間開辟停車位北汽也將推出兩人座電動”共享汽車”，計劃在望京等地區先行試點......一邊是各路資本紛紛發力入局，另一邊卻已有玩家堅持不下去宣布倒閉。昨天，電動汽車分時租賃平臺友友用車宣布停止，這為”共享汽車”潑了一瓢冷水。200家平臺僅北京一地“非常抱歉地通知大家，由于之前簽署的投資款項未如期到位，為切實保障廣大用戶利益，層經過慎重考慮，決定退回所有用戶存款，停止一個月沒更新后，友友用車公眾號昨天掛出了停止的公告。”。“共享汽車領域各家平臺中格林哥”，出現早、目前多的就是新能源汽車分時租賃，包括綠狗租車、gofun出行、一度用車、友友用車等。友友用車原名友友租車，成立于2014年3月，累計過2000萬美元的。根據友友用車曾公布的數據，截至2016年3月，其在北京布點近70個，車輛近300輛。但到同年8月底，北京車輛僅剩下200輛，網點也至50個當時解釋稱，北京市場的收縮是由于公司主要精力將拓展至二三線城市。
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鋼鐵行業供給側改革正在”深水區”，繼落后產能、違規產能之后，“僵尸企業”成為了2017年去產能的重要抓手。在處置”僵尸企業”的帶動下，鋼鐵行業的問題也被一并推到首要位置。日前，中鋼協在江西南昌召開鋼鐵行業”去杠桿、防風險、增效益”座談會，對鋼鐵行業”高杠桿”這一突出問題進行研究。中鋼協委兼劉振江在座談會上表示，2016年的”去產能”取得了突破性進展，難能可貴，今年要乘勝追擊“去杠桿”是進行企業資本結構和資金結構的根本性，對企業的重要性和戰略性關系重大，這項工作不可坐等，要上手，不宣而戰。劉振江提到，“高杠桿”是鋼鐵行業當前突出的問題。鋼企的資產負債率遠超國外同等規模企業水平。2016年，鋼企的”高杠桿”正在讓企業背負巨大的財務負擔。劉振江提到，2016年中鋼協會員企業財務費用為891億元，噸鋼財務費用超過了140元，比金融危機前噸鋼近100元財務費用，占到了三項費用的35%。劉振江將鋼企效益差和”高杠桿”比作惡性循環的雙胞胎，“連利息也還不起時，欠息又轉為負債，就成了”驢打滾””。