河北省邢臺(tái)市隆堯縣DT-02BKOMP
“我們在研發(fā)寫稿機(jī)器人，名字都取好了，就叫小南，“一個(gè)月前，在一個(gè)工作結(jié)束后透。在場五六名記者，意味深長地”哦？”了一聲。接著問，“怎么樣？你們有壓力嗎？”為了記者的優(yōu)點(diǎn)，大家紛紛回?fù)�，“機(jī)器人不是什么稿都能寫的”、”嗯，機(jī)器人寫不了情感類的文章”、”機(jī)器人不能去現(xiàn)場采訪”......而當(dāng)我在想，這研發(fā)機(jī)器人快也得一年半載吧。沒想到才過一個(gè)多月，這貨昨天就高調(diào)入職了（扶額）。入職就入職了，同事還得寫1個(gè)半版介紹這新同事，朋友圈直接刷屏了，我們?nèi)肼毝紱]有這待遇啊（淡淡桑感）。小南號稱秒速寫稿，日夜無休。機(jī)器會(huì)取代人嗎？寫稿機(jī)器人來了，記者會(huì)失業(yè)嗎？這些疑問，把新同事入職介紹的一個(gè)半版稿件從頭到尾認(rèn)真讀了一遍。發(fā)現(xiàn)原來小南是需要訓(xùn)練的，如昨天的篇稿，“由編輯團(tuán)隊(duì)提供范文樣本，確定熱門城市、車次、車型、余票等報(bào)道點(diǎn)，再通過技術(shù)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)算法，對小南的文字組織功力進(jìn)行訓(xùn)練。
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“當(dāng)電池建造成功的這刻來臨，卻令人感到有些許無趣�！敝芤�，站在加利福尼亞州安大略省新建的20兆瓦M(jìn)ira Loma儲(chǔ)能站前，特斯拉首席技術(shù)官巴頓施特勞貝爾在對記者、公司員工和的演講中這樣說道在他的身后，是排列整齊的的特斯拉電池組（Powerpacks）。這些閃閃發(fā)光的白色電池組，盡管看起來有些無趣，但它可為15000個(gè)家庭供電4小時(shí)或?yàn)?500個(gè)家庭供電一整天這是一個(gè)極為重要的發(fā)展，因?yàn)檫@意味著公用事業(yè)不必為了填補(bǔ)能源缺口而啟動(dòng)化石燃料動(dòng)力站。特斯拉電池組與加州項(xiàng)目2016年4月30日，特斯拉在加州霍桑設(shè)計(jì)中心發(fā)布了新產(chǎn)品：特斯拉能量--它提供的是供家庭和工商業(yè)部門使用的電池產(chǎn)品（家用的Powerwall、工業(yè)的動(dòng)力）。這款產(chǎn)品研發(fā)的根本目的是為了”搭建以清潔能源使用為主，對化石燃料依賴的綠色生態(tài)。”馬斯克表示，特斯拉目前已經(jīng)開始和全球范圍內(nèi)知名的工業(yè)代表、可再生能源企業(yè)合作伙伴，共同開展電池儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)，以進(jìn)一步電網(wǎng)的可靠性，由大規(guī)模工業(yè)用電需求的污染。2016年9月，特斯拉宣布，其工業(yè)電池組（動(dòng)力）在招標(biāo)中被選中，將在加利福尼亞州南部用于公共電網(wǎng)儲(chǔ)能，以便在電網(wǎng)電力不足時(shí)向用戶供電。這將成為上規(guī)模的鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。
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KOMP葉片泵河北省邢臺(tái)市隆堯縣DT-02BKOMP
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日前，美國Biodesix公司和北京毅新博創(chuàng)生物科技有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布利用毅新博創(chuàng)臨床——TOF質(zhì)譜平臺(tái)，對Biodesix公司持有的VeriStrat多肽組質(zhì)譜檢測進(jìn)行商業(yè)化，并有望共同將非小細(xì)胞患者受益于的比例由原來的21%至這也標(biāo)志著國產(chǎn)飛行時(shí)間質(zhì)譜儀走出國門79%。VeriStrat是醫(yī)學(xué)診斷系列非小細(xì)胞多肽組智譜檢測，2007年由美國研究協(xié)會(huì)（IASLC）戴維“是一個(gè)全球性問題。”美國Biodesix首席執(zhí)行官didbrunel說，“患者需要基于醫(yī)學(xué)的，通過與北京毅新博創(chuàng)合作，使我們的技術(shù)朝著可用于上大部分患者的方向邁出重要一步�！北本┮阈虏﹦�(chuàng)生物有限公司創(chuàng)始人兼董事長馬慶偉表示，“我們與美國Biodesix的合將為全球更廣泛區(qū)域的患者提供新手段。我們期待幫助做出更的決定，為患者提供更好的和預(yù)后的可能性�！�
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瘟疫橫行時(shí)期戴的，鳥喙部位裝著帶有香氣的
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1月1日起，北京市開始實(shí)施第六階段車用燃油，也就是俗稱的”京六”。記者從石化燕山石化了解到，預(yù)計(jì)2月中旬石化在京562座加油站將全部供應(yīng)”京六”油品。在置換期結(jié)束后，從3月1日起北京市工商部門將加大成品油抽查檢測頻次，嚴(yán)禁生產(chǎn)、銷售不符合新要求的車用燃油。根據(jù)北京市環(huán)保局預(yù)測，使用”京六”油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅達(dá)10%“京六”邁入成品油排放之列“京六”油品參考了歐Ⅵ以及更加嚴(yán)格的美國加州，與”京五”油品相比，芳烴、烯烴含量大幅，對苯含量、餾程、蒸汽壓等多個(gè)指標(biāo)都進(jìn)行了，達(dá)到了進(jìn)水平。”1月22日，石化燕山石化副總經(jīng)理焦陽在”治霾·京津冀在行動(dòng)”北京站的媒體見面會(huì)上表示，首批”京六”油品已從去年底開始供應(yīng)北京市場。焦陽稱，從無鉛汽油到京標(biāo)Ⅵ汽柴油，石化燕山石化公司在成品油升級方面投入資金超過21億元，成功邁入成品油排放的行列。2016年10月，北京市環(huán)保局發(fā)布實(shí)施北京市第六階段《車用汽油》《車用柴油》地方。據(jù)了解，第六階段《車用汽油》、《車用柴油》兩項(xiàng)地方的技術(shù)指標(biāo)參照了目前上嚴(yán)格的車用燃油，硫含量維持不變，進(jìn)一步加嚴(yán)汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴、密度、閃點(diǎn)、清凈劑等主要環(huán)保指標(biāo)。不斷車用燃油品質(zhì)，已成為機(jī)動(dòng)車污染排放的重要措施之一。
電磁控制溢流閥
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手動(dòng)換向閥
1月15日，湖北省代省長王曉東作工作報(bào)告。報(bào)告指出，2016年，湖北供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推進(jìn)，壓減鋼鐵產(chǎn)能338萬噸、煤炭產(chǎn)能1011萬噸。1月15日，吉林省代省長劉國中表示，堅(jiān)定不移去產(chǎn)能，將推動(dòng)通鋼集團(tuán)壓減煉鐵產(chǎn)能80萬噸。1月15日，天津市十六屆六次會(huì)議開幕，市長峰作工作報(bào)告。報(bào)告指出，天津2017年壓減煉鋼產(chǎn)能180萬噸。1月13日，重慶市四屆五次會(huì)議舉行次全體會(huì)議，代市長在工作報(bào)告中稱，2016年重慶去除鋼鐵產(chǎn)能517萬噸、煤炭產(chǎn)能2084萬噸。1月15日，在湖北省第十二屆第五次會(huì)議上，湖北省代省長王曉東在工作報(bào)告中說，該省將在兩年內(nèi)關(guān)閉全部煤炭生產(chǎn)企業(yè)。報(bào)告顯示，2016年湖北省壓減鋼鐵產(chǎn)能338萬噸、煤炭產(chǎn)能1011萬噸。1月16日，據(jù)新華日報(bào)，江蘇省副省長馬秋林表示，2016年全省共化解鋼鐵過剩產(chǎn)能580萬噸，退出煤炭產(chǎn)能818萬噸，完成部署的去產(chǎn)能任務(wù)。1月16日，黑色系再度狂飆，鐵礦石早盤一度觸及漲停。截至收盤，焦炭、鐵礦主力收盤漲逾螺紋、焦煤漲超7%，5%，4%熱卷漲超。1月16日，天水市副主任王天錄一行，深入泰安縣就鋼鐵行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)研座談。
DMT-03-O-2B2 DMT-04-O-2B2 DMT-06-O-2B2 DMT-10-O-2B2 DMG-02-O-2B2 DMG-03-O-2B2
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2016年對于鋼材市場可謂是驚心動(dòng)魄的一年，浪的起起伏伏，貿(mào)易商乘著鋼材的大船一路隨風(fēng)飄蕩，有人見風(fēng)使舵水漲船高，有人舉目四望心茫茫。因此對于后期鋼材行情的把控和預(yù)測尤為重要。接下來筆者將從政策、冷軋產(chǎn)品的供給、冷軋產(chǎn)品的、下業(yè)需求情況這四個(gè)方面來淺析冷軋后期的行情走勢。一、宏觀政策變化數(shù)據(jù)來源：從表1可以看出，開始對鋼材實(shí)施嚴(yán)格的準(zhǔn)入政策，鼓勵(lì)兼并重組和結(jié)構(gòu)，化解過剩產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能，把鋼鐵工業(yè)無序發(fā)展的勢頭下去決心之大。二、冷軋產(chǎn)品的供給情況從圖1可看出，近兩年冷軋并不高產(chǎn)，并且供給端總量比2015年還要少十幾萬噸，對于龐大的消費(fèi)市場來說，顯然還有很大的可塑性且在此情況下，鋼廠與代理商并不會(huì)存在過大的供給與庫存壓力。另據(jù)筆者了解，冷軋?jiān)O(shè)備技術(shù)相對欠缺，優(yōu)質(zhì)冷軋更多依靠進(jìn)口。并在上周四（2017 ）美國多家鋼廠再次提價(jià)，板卷漲幅30-40美元短噸，熱卷基價(jià)到640，冷卷840，再次了進(jìn)口成本，冷軋之路任重道遠(yuǎn)。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
重大科技專項(xiàng)04專項(xiàng)2017年要列入一個(gè)新重大項(xiàng)目--“換腦工程”，即國防軍工領(lǐng)域用國產(chǎn)數(shù)控批量置換進(jìn)口數(shù)控，以大幅國防軍工領(lǐng)域制造裝備自主可控能力和水平�！�04專項(xiàng)”即”數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”、“換腦工程”僅僅是”十三五”期間大力推動(dòng)中數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化的一個(gè)方面�！�04專項(xiàng)”于2009年啟動(dòng)。歷經(jīng)7年后，以標(biāo)志性設(shè)備為代表的重型、超重型制造裝備研發(fā)產(chǎn)業(yè)化取得突破，中數(shù)控機(jī)床性能有效，數(shù)控、功能部件及研發(fā)進(jìn)展順利。為了進(jìn)一步推動(dòng)高端裝備國產(chǎn)化，“04專項(xiàng)”申請”十三五”國撥資金。近，該項(xiàng)申請了有關(guān)部門批復(fù)，且相對額度較大。其中，大部分資金將于2017年- 2018年實(shí)施，以便在2020年取得效果。記者了解到，近日部將在陜西寶雞召開相關(guān)推廣會(huì)，推行”換腦工程”。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
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VFA1-15FA1 VFA1-15FA2 VFA1-15FA3 VFA1-15FA4
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據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年汽車后市場規(guī)模達(dá)6000億元，同比增長30%，預(yù)計(jì)2018年汽車后市場空間接近萬億元。而隨著國內(nèi)汽車市場”存量時(shí)代”的到來，汽車后市場的規(guī)模，2016年已然超過萬億，發(fā)展速度超出行業(yè)預(yù)測。市場規(guī)模呈爆發(fā)式增長，看似蛋糕很大，不過隨著人力、房租、物流等經(jīng)商成本堆高及經(jīng)銷商之間的市場競爭激烈，這幾年汽配經(jīng)銷商生存處境卻不盡如意。經(jīng)營理念經(jīng)營陳舊，難以客戶的多樣化需求。首先，汽配經(jīng)銷商延續(xù)坐店銷售的，處在被客戶選擇的不利位置。其次，經(jīng)銷商品牌意識薄弱。在經(jīng)營中經(jīng)銷商給客戶推出多的是自己經(jīng)銷的產(chǎn)品品牌，很少在意自己的企業(yè)品牌的塑造，結(jié)果造成客戶只知產(chǎn)品品牌，不知經(jīng)銷企業(yè)名稱的現(xiàn)象，淪為單純的產(chǎn)品流通渠道再次，大多數(shù)經(jīng)銷商的個(gè)人能力有限，沒有長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營規(guī)劃，無法成長為公司型企業(yè)經(jīng)銷商只賣產(chǎn)品，不做服務(wù)，造成經(jīng)銷商服務(wù)能力沒有發(fā)育，無法為汽修廠提供增值服務(wù)從而溢價(jià)。所以，在行業(yè)過剩的情況下，坐店的汽配商被選到的機(jī)率大大，汽配經(jīng)銷商延續(xù)的經(jīng)營相當(dāng)于自絕后路。
VD3-20FA1 VD3-20FA2 VD3-20FA3 VD3-20FA4
VD3-25FA1 VD3-25FA2 VD3-25FA3 VD3-25FA4
VD3-30FA1 VD3-30FA2 VD3-30FA3 VD3-30FA4
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在各地大多數(shù)的汽配店都配備了車輛送貨，或長期雇用”摩的”送貨，一般門店配送上門的銷售額占全部銷售額的甚至到60%，80%，個(gè)別的幾乎達(dá)到，這種經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，給我們提出了一方面怎樣更好地反映用戶訴求，不同客戶日益增長的各種需求另一方面就是怎樣配送成本和防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)理智銷售、科學(xué)經(jīng)營的問題......坐商的劣勢、行商的優(yōu)勢早已被不少汽配經(jīng)營者所認(rèn)識，但要實(shí)現(xiàn)商用車配件的銷售、理智銷售、科學(xué)經(jīng)營，未必被每個(gè)經(jīng)營者所。在目前汽配件的銷售實(shí)踐中，“等客上門，愿者來買”的被動(dòng)銷售，早已不適應(yīng)現(xiàn)在的市場要求了。出擊，了解市場，尋找客戶已是目前許多汽配老板的經(jīng)營，送貨上門已成為汽配行業(yè)的一個(gè)規(guī)矩，而且還要做到隨要隨送”全天候”。據(jù)筆者了解在各地大多數(shù)的汽配店都配備了車輛送貨，或長期雇用”摩的”送貨，一般門店配送上門的銷售額占全部銷售額的甚至到60%，80%，個(gè)別的幾乎達(dá)到，這種經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，給我們提出了一方面怎樣更好地反映用戶訴求，不同客戶日益增長的各種需求另一方面就是怎樣配送成本和防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)理智銷售、科學(xué)經(jīng)營的問題......在汽配流通完全市場化的，商用車配件的銷售同其他生產(chǎn)資料一樣，激烈的同業(yè)競爭，迫使經(jīng)營者不斷創(chuàng)建新的經(jīng)營。
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