吉林白城兩軸自動化桁架機械手生產(chǎn)廠家
采用機械手代替人工操作，可實現(xiàn)1人值守6-10臺數(shù)控車床，大幅度用人需求，用人成本，企業(yè)利潤;2.避免工傷事故發(fā)生，企業(yè)風(fēng)險;3.機械手可實現(xiàn)24小時不間斷生產(chǎn)，生產(chǎn)效率;4.自動化生產(chǎn)可避免人工操作誤差，從而保障產(chǎn)品品質(zhì)。
本公司可定制雙梁或單梁桁架式機械手，如有需要請直接聯(lián)系
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山東省龍口市東江匯金達(dá)自動化設(shè)備廠（龍口市匯金達(dá)智能設(shè)備有限公司）技術(shù)力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，專業(yè)研發(fā)定做各種生產(chǎn)設(shè)備。本廠通過多年的努力，在機加工自動化生產(chǎn)線、食品機械、塑料機械、液壓設(shè)備、自動化組裝設(shè)備、自動焊接設(shè)備等領(lǐng)域取得了長足發(fā)展客戶遍布各省市。本廠根據(jù)客戶的產(chǎn)品加工工藝要求定做專用全自動生產(chǎn)設(shè)備，在制造業(yè)以機換人戰(zhàn)略中積累了豐富。
本司愿與各行業(yè)客戶精誠合作，為各界朋友提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備加工與服務(wù)。本公司注重信譽，所銷產(chǎn)品一年內(nèi)全部免費保修，長期提供設(shè)備配件及服務(wù)。
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匯金達(dá)自動化1395-3536-328主要生產(chǎn)銷售各種經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 數(shù)控全自動車床 數(shù)控車床 以及承接各種普通數(shù)控車床改造為全自動上下料機械手的專業(yè)生產(chǎn)商和服務(wù)商！眾匯機床團(tuán)隊始終秉承：“為客戶所想”，“為客戶所急”，著力研制各種半自動系列、全自動系列、機械手系列、雙主軸系列各款智能化機床，從而實現(xiàn)全自動化的機械加工效益，省略了機床要靠人工“手動、上料、、開機、下料”等繁瑣的工作，著實為客戶解決了勞資成本高、工人難找的幾大難題。
一種模擬人手操作的自動機械手。它可按固定程序來完成搬運、碼垛、機床自動上下料等特定操作。機械手可以代替人工完成、重復(fù)或繁重的體力勞動，節(jié)約勞動力成本。采用自動化成產(chǎn)設(shè)備可以有效工人數(shù)量，節(jié)約成本，較少生產(chǎn)事故，因而廣泛應(yīng)用于機械制造、冶金、電子、輕工和原子能等部門。機械手可以用于在高溫、污染嚴(yán)重的地方取放工件和裝卸材料
數(shù)控車床機械手適用于軸類、盤類、圓環(huán)等各種工件的自動上下料。應(yīng)用行業(yè)包括：家電制造、汽車配件、摩托車配件、LED配件(手電筒)、電腦配件、通訊(手機、平板電腦)配件、各種儀表儀器、電子制品()、制齒業(yè)(齒輪)、手表業(yè)(表殼)等等。
克拉克松研究服務(wù)公司為德國Hy-poVereinank的新報告說，目前的造船業(yè)存在船臺過剩的危機。克拉克松說，僅在2005年簽訂的造船新合同就達(dá)1000億美元，目前的造船訂單比歷任何時候都多。盡管造船能力如此巨大，但它還在增長，特別是，了現(xiàn)有造船設(shè)備的效率并且在綠地上建設(shè)新的船廠。克拉克松研究服務(wù)公司說：“我們的研究顯示，多達(dá)22個備有證明文件要建新船廠的綠地現(xiàn)場和10個現(xiàn)有的船廠有大型擴(kuò)張計劃。”如果所有32個發(fā)展計劃付諸實施，“這將意味著大量的過剩能力”。雖然許多計劃不可能批準(zhǔn)，但是已經(jīng)有5個綠地現(xiàn)場和2個有擴(kuò)張計劃的船廠在船臺，如果這些計劃按期推進(jìn)，2010年以前，的造船能力將擴(kuò)大一倍。批準(zhǔn)的綠地現(xiàn)場和目前的船臺包括在上海附近長興島800萬載重噸的造船設(shè)施。它占據(jù)了8公里的岸線，有7個船塢，每個可建造大約30萬載重噸的船舶。僅這個船廠已經(jīng)有了23艘船、430萬載重噸的訂單，將于2008年以后交船，包括13艘超大型油輪（VLCC）。克拉克松還著重指出，造船能力的和“新興的”造船如、印度、土耳其和羅馬尼亞以及再度崛起的巴西，使船臺存在過剩的潛在危機。目前，、土耳其、羅馬尼亞和巴西各有超過20億美元的造船合同。克拉克松說，截至2006年8月1日，造船業(yè)吸收了創(chuàng)紀(jì)錄的2.691億載重噸、價值大約2640億美元的造船訂單，使上的船隊每年的增長率接近6％。它除了挑戰(zhàn)緊張的運力供求關(guān)系外，還造船市場對經(jīng)濟(jì)低迷時期出。克拉克松的報告講述了20世紀(jì)70年代造船能力的增長和之后的需求急劇下降觸發(fā)的20世紀(jì)80年代造船業(yè)的衰退，使人回到了那個時候的悲慘。機械設(shè)備
內(nèi)地大噸位的汽車起重機QY300日前在中聯(lián)集團(tuán)浦沅工程機械有限責(zé)任公司下線，這標(biāo)志著起重機研制技術(shù)達(dá)到水平，也宣告內(nèi)地300噸位起重機完全依賴進(jìn)口的歷史結(jié)束。QY300汽車起重機具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)和獨特的技術(shù)性能，完全采用先導(dǎo)電液比例控制，整機采用德國BEAK遞進(jìn)式集中，開創(chuàng)了技術(shù)在國內(nèi)汽車起重機上成功運用的先河，配置有PLC邏輯先導(dǎo)比例控制和聲光，上下車發(fā)動機分別為原裝進(jìn)口沃爾沃和康明斯發(fā)動機，各項技術(shù)指標(biāo)均處于內(nèi)地高水平。浦沅公司是湖南省和長沙市建設(shè)工業(yè)十大標(biāo)志性工程的骨干企業(yè)，具有30多年汽車起重機的研發(fā)和制造歷史。據(jù)悉，QY300買走。機械設(shè)備
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