今天上海樂高壓縮機(jī)有限公司的技術(shù)人員要說的是高壓空氣壓縮機(jī)高溫的問題，平時(shí)我們在使用高壓空氣壓縮機(jī)的時(shí)候常常發(fā)現(xiàn)它會出現(xiàn)高溫情況，卻不知道是怎樣引起的，今天就和上海樂高壓縮機(jī)技術(shù)人員一起來了解一下有關(guān)于高壓空氣壓縮機(jī)高溫的原因和解決方法吧。引起的高溫，油路應(yīng)為正常，則油管 A、C點(diǎn)溫度值接近，因?yàn)樵O(shè)備處于高溫，所以溫控閥處于完全工作狀態(tài)，固D、B點(diǎn)溫差也接近，并明顯低于A、C點(diǎn)。注：D、B點(diǎn)在任何情況下都是相通的，部分溫控閥只有三個(gè)接口，而D點(diǎn)是用三通直接接在B管上。分析：此時(shí)溫控閥為正常狀態(tài)，潤滑油從油氣分離罐流向A、C點(diǎn)，經(jīng)冷卻器冷卻后流向D、B點(diǎn)，油在D、B點(diǎn)匯合后流向油過濾器進(jìn)行油凈化，最后回到機(jī)頭，所以此時(shí)的油溫差應(yīng)是A≈C，因設(shè)備屬高溫狀態(tài)，固溫控閥處于全開狀態(tài)，所以D≈B，A、C > D、B；
高溫時(shí)：如D、B點(diǎn)溫度過度小于A、C，此時(shí)檢查油過濾器是否堵塞；分析：機(jī)油過濾器堵塞：該情況油路和上面所述相同，只不過油過濾器堵塞后使?jié)櫥土髁繙p少，此時(shí)D、B點(diǎn)的油長時(shí)間停留在冷卻器處冷卻，固D、B點(diǎn)溫度與A、C點(diǎn)溫度差別很大。而高溫則是因?yàn)榈綑C(jī)頭的油過少，無法滿足機(jī)頭冷卻所需的油量。
高溫時(shí)，D、B點(diǎn)溫度略小于A、C點(diǎn)，此時(shí)檢查冷卻器冷卻系統(tǒng)；分析：冷卻器散熱效果不好：此時(shí)潤滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A、C點(diǎn)經(jīng)冷卻器流向D、B點(diǎn)，再經(jīng)油過濾器流向機(jī)頭，因冷卻器不可能100%失效，故A、C與 D、B還是略有溫差，所以A~C > D~B；
高溫時(shí)，D點(diǎn)溫度略小于B點(diǎn)，而B點(diǎn)溫度又只是略小于A、C點(diǎn)，則溫控閥閥芯未能全打開，此時(shí)應(yīng)檢查溫控閥；分析：上面已經(jīng)分析了油路在正常狀態(tài)的情況，如果D點(diǎn)溫度略小于B點(diǎn)，而B點(diǎn)溫度又只是略小于A、C 點(diǎn)，證明：溫控閥閥芯未能全打開，此時(shí)潤滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A點(diǎn)，部分潤滑油流向C點(diǎn)，部分潤滑油流向B點(diǎn)，C點(diǎn)的油經(jīng)冷卻器冷卻后流向D點(diǎn)與B點(diǎn)匯合，再經(jīng)油過濾器流向機(jī)頭，所以A~C > B > D；
高溫時(shí)，如A、B、D點(diǎn)溫度接近，C點(diǎn)溫度明顯低于A、B、D點(diǎn)，證明溫控閥沒有工作；分析：溫控閥無動(dòng)作：此時(shí)油路從油氣分離罐流向A點(diǎn)，因溫控閥未動(dòng)作，A點(diǎn)的油直接經(jīng)過油過濾器流向B點(diǎn)，因B點(diǎn)與D點(diǎn)管道相通，D點(diǎn)與C點(diǎn)相通但中間有冷卻器，固A≈B≈D > C；
高溫時(shí)，如A、B、C、D點(diǎn)溫度值接近，此時(shí)原因較多，如散熱器沒起到作用、冷卻風(fēng)扇沒有工作等。分析：散熱器未起作用（如散熱器壁面嚴(yán)重結(jié)垢）：此時(shí)潤滑油從油氣分離罐流向A、C點(diǎn)，經(jīng)冷卻器流向D、B點(diǎn)，油在D、B點(diǎn)匯合后流向油過濾器進(jìn)行油凈化，最后回到機(jī)頭，因冷卻器未起到散熱作用，固A~C`D~B；