哈威主油泵哈威主油泵
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哈威主油泵哈威主油泵
型號 | 名稱 | 常用于 | 備注 |
RZ17.0/3-Z12.3 | HAWE雙級泵 | 壓機 | * |
RZ1.2/2-16 | HAWE雙級泵 | 壓機 | * |
RZ2.1/2-16 | HAWE雙級泵 | 壓機 | * |
RZ6.0/2-28 | HAWE雙級泵 | 壓機 | * |
RZ6.1/2-12.3 | HAWE雙級泵 | 壓機 | * |
RZ6.0 | HAWE雙級泵 | ||
RZ0.9/2-6.5 | HAWE雙級泵 | ||
RZ2.5/2 | HAWE雙級泵 | ||
RZ8/3-110 | HAWE雙級泵 | * | |
RZ0.9/2-16 | HAWE雙級泵 | ||
RZ0.9/2-6.5 | HAWE雙級泵 | ||
RZ0.9/2-9.0 | HAWE雙級泵 | ||
RZ1.08/1 | HAWE雙級泵 | 實驗裝置 | |
RZ1.08/1-3.5 | HAWE雙級泵 | 現貨 | |
RZ1.4/2-9.0 | HAWE雙級泵 | ||
RZ1.4/3-45/M5.5 | HAWE雙級泵 | ||
RZ11.65/2-16 | HAWE雙級泵 | ||
RZ2.08/3-59 | HAWE雙級泵 | ||
RZ2.1/2-21 | HAWE雙級泵 | ||
RZ20.0/3-59/W15 | HAWE雙級泵 | ||
RZ3.6/2-37 | HAWE雙級泵 | ||
RZ4，2/2 | HAWE雙級泵 | ||
RZ5.1/2-28 | HAWE雙級泵 | ||
RZ5.8/2-37 | HAWE雙級泵 | 實驗裝置 | * |
RZ5.8/3-110 | HAWE雙級泵 | 造船廠 | * |
RZ5.8/3-135 | HAWE雙級泵 | ||
RZ5.8/3-45 | HAWE雙級泵 | ||
RZ5.8/3-59 | HAWE雙級泵 |
哈威主油泵哈威主油泵
R和RG型液壓泵
工作壓力Pmax=700bar
流量Qmax=76.0l/min(1450rpm)
1，概述
中介紹的R和RG型液壓泵（系列至），帶有多個壓力輸出口，上述泵可以同油箱蓋和油箱（包括應配備的其他附件）一起供貨，也可以根據要求與電機安裝成一體作為完整的液壓泵站而供貨。由于輸出流量可能分成多份和壓力輸出口可能有數個，液壓泵站在設計上，僅能提供某種確定的結構類型。
對于其他的組合方式，相應的油箱，箱蓋和附件需自行加工。所裝配的鐘罩，聯軸器和吸油零件，可以從的6。2節中查出。
通用技術數據和后文中未提到的有關數據，可以從以及文中所述的其他樣本中查到。
2，供貨產品的結構，主要參數
箱蓋的規格不同，壓力輸出口的數量也可能不同。由下圖可見，壓力輸出口1等于R-泵的壓力輸出口1。壓力輸出口2連接剩下的柱塞缸或柱塞排組。當多于2個壓力輸出口時，壓力輸出口2能將這些柱塞缸組合在一起。
在選擇R-泵時，主要參考表1（見，第2。1節）在兩個斜杠這間的內容。表示油箱蓋上每個壓力輸出口的供油流量的組合及代碼。
2。1至2。3節中的表，包括了根據蓋板上壓力輸出口的個數所能實現的標準組合的情況。代替第1節中行代碼A至O的，是各所需的供油流量代碼。對于連接在油箱蓋上同一壓力輸出口上的柱塞缸或柱塞排組，一般情況下，使用相同直徑的柱塞來達到需要的供油流量。但是為達到某一總輸出流量，在一組內也可以出現混合使用的情況。為了避免發發生混淆，在這種情況下，必須以清楚的文字說明，在這一組缸內，安裝了哪些直徑的缸，允許的壓力負荷根據連接情況，以Z大直徑的缸為準。
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這種供油系統中裝有射油器，在運行中安全可靠，其工作原理如下：潤滑油系統為一個封閉的系統，潤滑油儲存在油箱內。離心式主油泵由 汽輪機主軸直接帶動，由主油泵打出的油分成兩路，其中絕大部分的壓力油至射油器，并將油箱內的油吸入射油器。尚有一小部分經逆止閥及節流孔后向高壓備用密封油系統和機械超速自動停機裝置及注油試驗系統提供工質。從射油器出來的油分三路，一路向主油泵進口輸送壓力油，一路經過逆止門送到冷油器，向機組的潤滑系統供油，同時有一路供給低壓密封備用油。
在潤滑系統中設置兩臺冷油器。一臺運行、一臺備用。在運行中可逐個切換。經冷油器冷卻后的油溫應小于45℃，以便去冷卻、潤滑推力瓦、支持軸承及盤車齒輪等。軸承的排油由回油母管匯集后流回主油箱。如果遇到汽輪機停機或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，當潤滑油壓下降到 時，則同時啟動軸承油泵及密封油備用泵，軸承油泵一方面提供低壓密封備用油及主油泵入口的供油，一方面經冷油器冷卻后向各軸承及盤車提供潤滑冷卻用油。密封油備用泵的出口油經過逆止閥向高壓密封備用油系統、注油系統及機械超速裝置提供動力油源。
當汽輪機盤車時或啟動初期，由于離心式主油泵進口側沒有吸油能力，因而必須開啟軸承油泵及密封油備用泵，只有當汽輪機轉速升到左右時，主油泵才能供應機組全部所需的油量。當機組滿速穩定后，并且集管中油壓滿足需要時，在控制室手動停止軸承油泵及密封油備用油泵。在停機過程中，遇到交流電源或軸承油泵故障，潤滑油壓降低到，直流事故油泵投入，確保軸承冷卻潤滑油的供應，防止軸瓦燒壞，保證了汽輪機的安全，這也是潤滑油系統的Z后備用。
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