無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產無縫管的共計有110多個國家的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個國家的170多個公司下的260多個廠。無縫管規格：6-1240×1-200mm
無縫管制造工藝：熱軋、冷拔、熱擴
8月3日，江西省工信委專家審查組一行到方大九鋼審查智能制造建設驗收工作。九江市工信委、湖口縣工信委相關領導陪同審查。
公司總經理徐偉熱情接待了省工信委專家審查組一行。座談會上，徐偉介紹了公司生產經營情況和在智能制造建設方面所做的工作，并向審查組一行匯報了九江鋼鐵申報2017年江西省智能制造試點示范項目情況。近幾年來，九江鋼鐵通過工業化和信息化的深度融合使得各項設備生產能力與生產效率邁上新臺階，產品產量實現顯著增長，智能制造建設不僅提升了生產經營管理水平，也是企業降本增效的有效手段。公司將以信息化引領企業發展，持續不斷推動智能制造建設，通過智能制造對信息化頂層設計、整體規劃及物聯網打造生產智能化，將生產系統與其它應用的高度集成打造產供銷一體化，用以指導公司精細化管理。同時為高層領導決策提供數據支持，實現智能決策，確保公司戰略的有效實施，不斷加快工業化發展進程，逐步實現智能化工廠。
聽取匯報后，審查組一行充分肯定了公司在智能制造建設工作中所做的努力，對公司智能制造建設取得的成績表示贊賞，并一致認為九江鋼鐵中厚板全自動智能化制造生產線屬于典型的智能制造生產線，在同類型鋼企中起到了很好的示范作用。
在公司領導陪同下，審查組一行對MES核心機房進行了實地審查。
2000年，無縫管全國表觀消費量為418.0萬噸，其中國內供應量的382.1萬噸，占國內總需求的91.4%。進口為35.9萬噸，占國內總需求的8.59%。同年石油管消費量大約為91萬噸。進口約25.2萬噸。進口管占國內總消費量的大約70%，其中進口管占國內總消費量的27.69%，石油管進口量約占無縫管總進口量的大約70%。從日本進口的石油管占總進口量一半以上。中國最大的石油套管生產基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產品出來為52.20萬噸，其中石油套管產量為36.41萬噸。套管占全國石油產量的一半以上。在產量和銷售量上都占中國套管市場的第一位。
從國際和國內兩個市場來看，無縫管（包括石油專用管）的現有生產能力均已大于需求。所以，今后的重點應放在充分發揮現有機組的能力，開發出高強度等級、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產品。也是國家針對當前我國鋼鐵市場進行優化產品結構的內容。這也是增加在國內外產品競爭力、擴大市場份額的關鍵所在。就是說，提高國內鋼管企業的市場競爭力是加和WTO以后國內企業長期的任務和成功發展的關鍵。
1.結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。
2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫管。
3.低中壓鍋爐用無縫管（GB3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫管。
4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫管。
5.化肥設備用高壓無縫管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫管。
6.石油裂化用無縫管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫管。
9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。 無縫管10.船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）
中國船級社材料與焊接規范——中國船級社（CCS）
挪威船級社（DNV）規范——挪威船級社（DNV）
英國勞氏船級社（LR）規范——英國勞氏船級社（LR）
德國勞埃德船級社（GL）規范——德國勞埃德船級社（GL）
美國船級社（ABS）規范——美國船級社（ABS）
法國船級社（BV）規范——法國船級社（BV）
意大利船級社（RINA）規范——意大利船級社（RINA）
日本船級社（NK）規范——日本船級社（NK）
是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半
軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。
12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。
14.冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。
15.結構用不銹鋼無縫管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫療、食品、機械等工業的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）無縫管。
17.異型無縫管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫管的總稱。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型無縫管（代號為D）、不等壁厚異型無縫管（代號為BD）、變直徑異型無縫管（代號為BJ）。異型無縫管廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
18.低溫管道用無縫鋼管（GB/T18984-2003）是用于-45℃～-195℃級低溫壓力容器管道以及低溫熱交換器管道用無縫鋼管吧
一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。 一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。低中壓鍋爐用無縫管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。
用優質碳素結構鋼熱軋或冷軋（撥）無縫管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋（撥）以熱處理狀態交貨。江陰魯寶管業有限公司提供無縫管理論計重方式： 無縫管理論重量計算公式： (外徑–壁厚 )×壁厚 ×0.02466= 無縫管每米的重量{公斤}
鋼市行情：
在短暫的沉寂后，市場的暴動走勢再度激發了現貨市場的拉漲行情。今日，期螺、期卷、礦期以及焦炭期貨價格全線大漲，均以漲停報收，技術上來看，長陽包陰有利于上行空間的進一步拉開，短期繼續上攻有望。且各產品上漲伴隨著量的跟進，顯示資金入場意圖明顯，市場支撐力較足。在市場的帶動下，整個現貨市場也紛紛調漲。其中以板材類產品表現最為明顯，中厚鋼板、熱軋板等產品主導地區價格日內漲幅均過百元，長型材產品價格日內漲幅也保持在50-70元左右，唐山坯料價格也迅速拉漲60元至2470元。從市場整體的狀態來看，盡管上周帶來的回調行情以及本周初整體呈現的偏弱格局，但是商家整體看跌的空間相對不大，受到強成本以及低庫存支撐，整個現貨鋼市對于價格的繼續上漲預期仍舊存在，大漲隨即激發也確立了商家心中的預期，使得各地市場呈現出了量價齊漲的火熱局面。主要成品材資源相對較少的地區出現封庫、惜售，鋼企的接單情況在今日也是非常火爆，這種量與價的完美配合與小波段行情的小打小鬧著實不同，預計新一輪的強勢行情或就此開啟，目標位應該是沖擊上次調整的年內高點。為什么這么說，首先是產能方面，目前從各主要地區的產能釋放上來看，基于環保考慮，減產、燜爐、檢修的力度在加大，山西、河南、山東等部分鋼廠成材產量在下降，而高成本的強支撐又暗示了現貨鋼材價格難有明顯的回調空間；另外，現貨鋼價屢次受到暴動而能夠急速暴漲，主因在于流通環節庫存量少，而這種狀態也將伴隨著鋼企環保壓力而繼續延續；再有，近幾個月國家公布的經濟數據逐漸趨好，市場對未來預期逐漸轉暖，冬儲的節點也即將臨近，今日各鋼企接單放量也呈現出了市場摩拳擦掌等待時機入手的狀態，同時，冬儲的節點也或將伴隨著行情的重新啟動而提前。因此，對于國內鋼市而言，市場已經在等待著拉漲的信號，在量價齊升后，新一輪強勢行情或再度重啟。
據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，今日，國內重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3023元(噸價，下同)，較昨日漲22元；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3118元，較昨日漲23元；國內重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3301元，較昨日漲46元；國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4261元，較昨日漲9元；國內重點城市20mm中板平均價格3131元，較昨日漲18元。
原料方面，今日，唐山地區150*150普碳方坯2470元，較昨日漲60元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為576元，較昨日漲5元；唐山地區準一級冶金焦含稅到廠價格2180元，與昨日持平。
上期所螺紋1701合約22日早盤以2,726元/噸低開，隨后急速上拉至漲停，全天最低2，708元噸，最高2，900元/噸，收2，900元，較上一交易日(21日)結算價漲164元/噸，成交3，723,944,持倉量1，300，110手，減71，526手。
熱軋卷板1701合約22日早盤以3，151元/噸低開，隨后急速上拉至漲停，全天最低3，151元/噸，最高3,342元/噸，收于3,342元/噸，較上一交易日(21日)結算價漲189元/噸，成交量408,406，持倉量196，576手，減3，150手。
鐵礦石1701合約22日早盤以553元/噸高開，隨即迅速漲停，全天最低553元/噸，最高580.5元/噸，報收于580.5元/噸，較上一交易日(21日)結算價漲32.5元，成交1，044，548，持倉量785，230手，減126，516手。
焦炭1701合約22日以2027元/噸高開，隨后急速拉漲，全天最低2026.5元/噸，最高2183.5/噸，報收于2183.5元/噸，較上一交易日(21日)結算價漲180元，成交312，170手，持倉量220，050手，減19，374手。
宏觀方面，國家統計局近日發布最新數據顯示，10月全國原煤產量28185.2萬噸，同比下降12%，原煤產量已經連續7個月同比降幅超過10%，降幅較上月收窄0.3個百分點。前10月累計原煤產量273932萬噸，同比下降10.7%，同比降幅較上月增加0.2個百分點。數據顯示，10月份單月原煤產量1000萬噸以上的省份為山西、內蒙古、陜西、新疆、貴州、山東、河南，產量分別為7265.6萬噸、6495.3萬噸、4443.6萬噸、1430.9萬噸、1423.8萬噸、1054.3萬噸、1021.3萬噸。
世界鋼鐵協會的統計數據表明，2016年10月份全球66個主要產鋼國和地區粗鋼產量為1.37億噸，同比增長3.3%，隨著鋼需求回升，全球粗鋼產量連續5個月同比增長。1-10月份全球粗鋼累計產量為13.3億噸，同比下降0.1%。
據悉，今年1至10月，河北已累計壓減煉鐵產能1579萬噸、煉鋼產能1462萬噸，已完成國家下達的年度壓減任務；退出煤礦54處，產能1400萬噸，完成了計劃退出任務。今年以來，在全面摸排鋼鐵行業現狀的基礎上，河北多措并舉化解鋼鐵煤炭過剩產能。在鋼鐵方面，制定了《河北省化解鋼鐵過剩產能實施方案》，印發了《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的實施意見》；制定并實施了環保、能耗、水耗、質量、技術、安全等6類嚴于國家標準的地方標準，倒逼不達標產能退出；向各市下達化解過剩產能計劃并全部落實到企業和裝備；組織開展集中行動等等。
8月3日，江西省工信委專家審查組一行到方大九鋼審查智能制造建設驗收工作。九江市工信委、湖口縣工信委相關領導陪同審查。
公司總經理徐偉熱情接待了省工信委專家審查組一行。座談會上，徐偉介紹了公司生產經營情況和在智能制造建設方面所做的工作，并向審查組一行匯報了九江鋼鐵申報2017年江西省智能制造試點示范項目情況。近幾年來，九江鋼鐵通過工業化和信息化的深度融合使得各項設備生產能力與生產效率邁上新臺階，產品產量實現顯著增長，智能制造建設不僅提升了生產經營管理水平，也是企業降本增效的有效手段。公司將以信息化引領企業發展，持續不斷推動智能制造建設，通過智能制造對信息化頂層設計、整體規劃及物聯網打造生產智能化，將生產系統與其它應用的高度集成打造產供銷一體化，用以指導公司精細化管理。同時為高層領導決策提供數據支持，實現智能決策，確保公司戰略的有效實施，不斷加快工業化發展進程，逐步實現智能化工廠。
聽取匯報后，審查組一行充分肯定了公司在智能制造建設工作中所做的努力，對公司智能制造建設取得的成績表示贊賞，并一致認為九江鋼鐵中厚板全自動智能化制造生產線屬于典型的智能制造生產線，在同類型鋼企中起到了很好的示范作用。
在公司領導陪同下，審查組一行對MES核心機房進行了實地審查。
