曲靖新型二效節(jié)能蒸發(fā)濃縮器 新化工制藥設(shè)備；銷(xiāo)售；15069736128仝先生 3200升多能提取罐（動(dòng)態(tài)）7臺(tái)，1臺(tái)3200升多功能提取罐（靜態(tài)）2臺(tái)全新5000升多功能提取罐，2套1000L單效外循環(huán)濃縮器，二手發(fā)酵罐，1套2000L雙效外循環(huán)濃縮器，8臺(tái)3000L配液罐，4臺(tái)提取罐，1800升沉淀罐，1臺(tái)集塵器，6臺(tái)SS1200三足離心機(jī)，設(shè)備新12年生產(chǎn)。二手蒸發(fā)器，二手三效蒸發(fā)器，二手雙效蒸發(fā)器，二手四效蒸發(fā)器，蒸發(fā)器原理，二手蒸發(fā)器價(jià)格，二手三效蒸發(fā)器價(jià)格，雙效蒸發(fā)器工作原理，不銹鋼攪拌罐，二手提取罐，分散機(jī)，分散機(jī)價(jià)格，沙磨機(jī)，二手不銹鋼攪拌罐，分散機(jī)配的拉缸，蒸發(fā)器，雙效降膜蒸發(fā)器，二手化工設(shè)備，多效濃縮蒸發(fā)器梅凝襝衽還了一禮，就往韓立身旁自然的一站，并沒(méi)有多言，一副以韓立為主地樣子。因?yàn)檎l(shuí)都知道。豈止是可怕可以形容的。碧綠的鮮血一下染紅了地面。難道真有手段能攀上暴風(fēng)山之巔。因?yàn)榘凑赵幗o他的祭煉啼魂獸地玉簡(jiǎn)中所述。
搪玻璃反應(yīng)釜，搪瓷反應(yīng)釜，不銹鋼反應(yīng)釜，二手反應(yīng)釜，攪拌釜，二手保溫儲(chǔ)存罐，新制藥設(shè)備，單效濃縮蒸發(fā)器，雙效降膜蒸發(fā)器工作原理，二手離心機(jī)，高速分散機(jī)，二手分散機(jī)，高速變頻分散機(jī)，雙螺旋錐形混合機(jī)，濃配罐，稀配罐，配液罐，不銹鋼電加熱攪拌罐，雙級(jí)反滲透，二手冷凍真空干燥機(jī)，反應(yīng)釜價(jià)格，反應(yīng)釜廠(chǎng)家，反應(yīng)釜工作原理，二手干燥機(jī)，真空干燥機(jī)，離心機(jī)價(jià)格，離心機(jī)工作原理，山東瑞隆二手化工廠(chǎng)，30臺(tái)搪瓷反應(yīng)釜，18臺(tái)不銹鋼反應(yīng)釜，搪玻璃反應(yīng)釜8臺(tái)，離心機(jī)，三足式離心機(jī)6臺(tái)，平板式離心機(jī)10臺(tái)，本公司常年銷(xiāo)售各種《二手化工設(shè)備》分離設(shè)備（二手碟式分離機(jī)，二手螺旋卸料沉降離心機(jī)，螺旋離心機(jī)，離心機(jī)，二手離心機(jī)，離心機(jī)，單級(jí)離心機(jī)，雙級(jí)離心機(jī)，二手三足離心機(jī)，吊帶式三足離心機(jī)，下卸料離心機(jī)，上旋式三足離心機(jī)，二手進(jìn)口離心機(jī)，維斯法利亞離心機(jī)；富樂(lè)偉螺旋離心機(jī)；巴工螺旋卸料離心機(jī)，阿法拉伐碟式分離機(jī)）曲靖新型二效節(jié)能蒸發(fā)濃縮器
反應(yīng)釜設(shè)備（二手反應(yīng)釜，二手搪瓷反應(yīng)釜，二手不銹鋼反應(yīng)釜，高壓反應(yīng)釜，骨架反應(yīng)釜，不銹鋼反應(yīng)釜罐）蒸發(fā)設(shè)備（二手蒸發(fā)器，薄膜蒸發(fā)器，二手薄膜蒸發(fā)器，二手三效蒸發(fā)器，雙效蒸發(fā)器，單效蒸發(fā)器，不銹鋼冷凝器，板式換熱器，石墨冷凝器，聚丙烯列管冷凝器）干燥設(shè)備（二手真空耙式干燥機(jī)，閃蒸干燥機(jī)，高速離心噴霧干燥機(jī)，真空雙錐干燥機(jī)，帶式干燥機(jī)，二手平板干燥機(jī)，流化床干燥機(jī)，氣流干燥機(jī)，管束干燥機(jī)）等各種不銹鋼設(shè)備，不銹鋼儲(chǔ)存罐。離心機(jī)9臺(tái)，碟式離心機(jī)4臺(tái)，干燥設(shè)備多種型號(hào)，管束干燥機(jī)，閃蒸干燥機(jī)，流化床干燥機(jī)，氣流干燥機(jī)，噴霧干燥機(jī)，耙式真空干燥機(jī)，不銹鋼離心機(jī)，不銹鋼冷凝器多臺(tái)，制藥設(shè)備一套，二手蒸發(fā)器，多效蒸發(fā)器，不銹鋼儲(chǔ)存罐，96盤(pán)真空干燥機(jī)，2臺(tái)6立方多功能提取罐，攪拌機(jī)，機(jī)，2立方真空耙式干燥機(jī)，三效降膜蒸發(fā)器，雙效蒸發(fā)器，單效蒸發(fā)器，多臺(tái)不銹鋼泵，真空泵，120平方隔膜壓濾機(jī)6臺(tái)，板框壓濾機(jī)，16臺(tái) 結(jié)晶機(jī)，800平方管束干燥機(jī)。《緊急處理新二手化工設(shè)備》 否則到時(shí)無(wú)法庇對(duì)方，只能徒然傷情而已。咦極陰老祖微露出一點(diǎn)訝色。無(wú)論是六級(jí)妖丹煉制的，還是七級(jí)妖丹煉制的，全都一樣的效果全無(wú)。這極陰老祖真的一個(gè)幫手沒(méi)帶，就僅靠附身**對(duì)付他們一群人嗎。韓兄，我一直沒(méi)有問(wèn)。腳步聲清晰可聞起來(lái)，甚至連對(duì)方微微的氣喘之聲，二人也都聽(tīng)的真真切切。后來(lái)又聽(tīng)范師姐說(shuō)，前輩是為了天雷竹才出手相助的。
中藥濃縮提取設(shè)備,三效濃縮蒸發(fā)器、脈動(dòng)真空器，單效濃縮蒸發(fā)器、鍋、加層鍋、配料鍋、球型濃縮器、切藥機(jī)、真空干燥箱等。所以設(shè)備2015年出廠(chǎng)。現(xiàn)低價(jià)轉(zhuǎn)讓。二手冷凍真空干燥機(jī)，二手5平方冷凍真空干燥機(jī)、二手10平方冷凍真空干燥機(jī)、二手15平方冷凍真空干燥機(jī)，冷凍干燥機(jī)，制藥低溫冷凍真空干燥機(jī)，共13臺(tái)，生產(chǎn)廠(chǎng)家 分別上海東富龍和上海華東公司制造。曲靖新型二效節(jié)能蒸發(fā)濃縮器
純蒸汽發(fā)生器，設(shè)備新，基本上沒(méi)用,二手冷，二手冷凍干燥機(jī)，二手真空冷凍干燥機(jī)，小型真空器，我公司轉(zhuǎn)讓7臺(tái)冷凍干燥機(jī)，分別是5立方 12立方15立方，產(chǎn)地：上海東富龍，上海醫(yī)分，我公司長(zhǎng)期回收制藥廠(chǎng)設(shè)備，淀粉廠(chǎng)，化工廠(chǎng)，飼料廠(chǎng)，食品廠(chǎng)，二級(jí)反滲透純水機(jī)，飲料廠(chǎng)等閑置淘汰設(shè)備,[【二手真空干燥 機(jī)】【二手制藥設(shè)備】，198盤(pán)熱風(fēng)循環(huán)烘箱，96盤(pán)全新熱風(fēng)循環(huán)干燥機(jī)，粉碎機(jī)，高速離心噴霧干燥機(jī)，不銹鋼攪拌罐，發(fā)酵罐，二手1.5脈動(dòng)真空器，緩沖罐，乳化罐，種子罐，提取罐，雙錐真空干燥機(jī)，v型混合機(jī)，多向運(yùn)動(dòng)混合機(jī)，包衣機(jī)，搖擺機(jī)，多效蒸餾水機(jī)，列管蒸餾水機(jī)，雙效蒸發(fā)器，多向蒸發(fā)器，降膜蒸發(fā)器，單效蒸發(fā)器，不銹鋼冷凝器， 全場(chǎng)新制藥設(shè)備 低價(jià)處理，，電話(huà)；15069736128 銷(xiāo)售部；仝總曲靖新型二效節(jié)能蒸發(fā)濃縮器有這樣的事情。實(shí)在太不穩(wěn)妥了。到時(shí)找到后，一齊帶走就是。是不是汪凝的容顏?zhàn)岉n前輩有點(diǎn)失望了。現(xiàn)在道友知道，小女子不是虛言了吧。
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“日本車(chē)偷工減料，用的鋼板和車(chē)漆都太薄，車(chē)身輕，所以才省油，但是一撞就完蛋。”相信這樣的言論不少車(chē)主都耳熟能詳，后面往往還會(huì)跟著一句“德系車(chē)車(chē)重皮實(shí)，性好”。
正是在這樣的思維引導(dǎo)下，不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)就更傾向于選擇看上去“皮實(shí)”重一些的車(chē)型。而眾所周知的是，車(chē)身重量跟產(chǎn)品自身的油耗水平是息息相關(guān)的。
近日，工信部公布了2016年乘用車(chē)企業(yè)的平均燃料消耗量情況，包括了95家國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)和27家進(jìn)口乘用車(chē)企業(yè)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，去年平均燃料消耗量超標(biāo)的車(chē)企有40多家，其中不乏油耗較高的SUV大戶(hù)企業(yè)。
汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張寧在近期舉辦的汽車(chē)輕量化研討會(huì)上就指出，在SUV和MPV車(chē)型大發(fā)展的背景下，加上汽車(chē)配置的不斷升級(jí)豐富，對(duì)車(chē)身重量和油耗的降低都是極大的挑戰(zhàn)，她表示，輕量化技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的方向和技術(shù)路線(xiàn)。
有業(yè)內(nèi)人士更是向記者表示，進(jìn)一步發(fā)掘汽車(chē)輕量化技術(shù)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成，就能帶動(dòng)包括上游的零部件和原材料供應(yīng)商，以及下游的經(jīng)銷(xiāo)商和后期保養(yǎng)維護(hù)產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。
車(chē)身變輕降低油耗
在我國(guó)節(jié)能減排的大目標(biāo)下，根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)顯示，
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，想要達(dá)成這樣的目標(biāo)，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，要提高小排量乘用車(chē)和新能源車(chē)的比重；而在技術(shù)上，就需要采用內(nèi)燃機(jī)、變速器、整車(chē)設(shè)計(jì)優(yōu)化以及采用輕量化技術(shù)。
可以說(shuō)，輕量化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的行之有效的方法。根據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率就可以提高6%——8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，
但記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者都對(duì)于這種變化有一定的顧慮，甚至有一位市民對(duì)記者表示，輕的車(chē)開(kāi)起來(lái)讓人感覺(jué)很“飄”。
那么傳統(tǒng)觀(guān)念中所認(rèn)定的車(chē)重即，車(chē)身輕就意味著保障低的說(shuō)法真的可靠嗎？清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授金達(dá)鋒在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，單純的以車(chē)身重量來(lái)衡量產(chǎn)品的性能是不科學(xué)的。
他表示，目前來(lái)說(shuō)，車(chē)身變輕是通過(guò)各種技術(shù)手段和新型材料的使用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并不是有些人所認(rèn)為的“偷工減料”，這樣的變化是科學(xué)合理且有保障的。
張寧也在會(huì)上指出，一輛汽車(chē)的性能不是由重量決定的，而是由車(chē)的結(jié)構(gòu)保障的。有經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪(fǎng)時(shí)就表示，目前判斷一輛車(chē)車(chē)架是否扎實(shí)，很大程度上是要看整個(gè)車(chē)身的設(shè)計(jì)水平，而不是單純的依據(jù)重量和厚度。
車(chē)跟人一樣，瘦下來(lái)了做什么都靈活，車(chē)變輕了操控表現(xiàn)也就更好了。甚至有一位業(yè)內(nèi)人士向記者開(kāi)玩笑說(shuō)，如果車(chē)身重真的算是一種優(yōu)勢(shì)的話(huà)，怎么沒(méi)見(jiàn)到有廠(chǎng)商拿這點(diǎn)來(lái)宣傳自己的產(chǎn)品呢。
輕量化技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈待完善
汽車(chē)減重顯然能帶來(lái)很多的好處，但從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，我國(guó)的輕量化技術(shù)起步較晚，缺乏經(jīng)驗(yàn)，仍未建立起完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
作為國(guó)內(nèi)在鋁車(chē)身技術(shù)方面遙遙的品牌，對(duì)于汽車(chē)輕量化之路的經(jīng)驗(yàn)，奇瑞捷豹路虎公司常務(wù)副總裁陳雪峰在接受記者采訪(fǎng)時(shí)提到，他們也曾面臨過(guò)三大難題。
一是模具的開(kāi)發(fā)，考慮到成本和供應(yīng)商的問(wèn)題；二是材料變化后引起的一系列技術(shù)轉(zhuǎn)變，例如鋁材質(zhì)車(chē)身的連接需要采用鉚接技術(shù)，所有鉚槍和鉚釘?shù)膮?shù)都需要重新測(cè)定和調(diào)整；三是重建產(chǎn)品的質(zhì)量管理和后期維修保養(yǎng)體系，因?yàn)椴馁|(zhì)的變化，之前的檢測(cè)方式和合格標(biāo)準(zhǔn)都不再適用。
有業(yè)內(nèi)人士就表示，輕量化技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，考驗(yàn)著企業(yè)技術(shù)設(shè)備和零部件供應(yīng)體系的成熟度，也要求著新的保養(yǎng)和維護(hù)體系，以目前國(guó)內(nèi)的情況來(lái)看，還是一片有待深入發(fā)掘的市場(chǎng)。
從供應(yīng)商的角度來(lái)看，無(wú)疑就是帶動(dòng)了新材料企業(yè)的發(fā)展。張寧在會(huì)上表示，使用新型材料對(duì)于小型車(chē)企來(lái)說(shuō)可能會(huì)有較大的成本負(fù)擔(dān)，但對(duì)于中高端的車(chē)型，使用鋼、鋁、鎂、碳纖維等復(fù)合材料進(jìn)行多種技術(shù)復(fù)合，來(lái)達(dá)到車(chē)身輕量化的目的是可行的。
而她提到的這些復(fù)合材料，在汽車(chē)應(yīng)用方面的空間都是巨大的，甚至有證券分析師對(duì)記者表示，這將有利于推升鎂鋁合金、全鋁合金等輕型合金的需求量，帶動(dòng)輕量化材料企業(yè)的發(fā)展。
他提到，根據(jù)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖來(lái)看，到2020年，我國(guó)的汽車(chē)用鋁合金板需求量有望達(dá)到100萬(wàn)噸，
工業(yè)和信息化部材料司副司長(zhǎng)潘愛(ài)華在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也指出，目前我國(guó)的車(chē)企和材料企業(yè)的融合度不夠，互相沒(méi)有熟悉彼此的發(fā)展?fàn)顩r和需求，也就沒(méi)有形成良好的互動(dòng)。他表示，接下來(lái)會(huì)鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，使得材料和汽車(chē)企業(yè)能夠建立聯(lián)盟推動(dòng)融合。
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