精密鋼管是一種通過精拔或冷軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精密光亮管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管
優質碳鋼、精軋、無氧化光亮熱處理(NBK狀態)、無損檢測、鋼管內壁以專用設備刷洗并經過高壓沖洗、鋼管上防銹油作防銹處理、兩端封蓋作防塵處理。
鋼管內外壁高精度、高光潔度，熱處理后鋼管無氧化層，內壁清潔度高，鋼管承受高壓，冷彎不變形，擴口、壓扁無裂縫，能作各種復雜變形及機械加工處理。鋼管顏色：白中帶亮，具有較高金屬光澤
無縫鋼管、精密鋼管，精密無縫鋼管、20#精密鋼管、45#精密鋼管、16mn精密鋼管，冷拔精密鋼管，冷軋精密鋼管，機械用精密鋼管、汽動油缸用精密鋼管、絎磨管、GCr15精密軸承鋼管、鋼筋套筒用精密鋼管，結構用無縫鋼管、流體用無縫鋼管、高壓鍋爐用無縫鋼管、合金無縫鋼管、液壓無縫鋼管、電力用無縫鋼管、石油輸送用無縫鋼管、化肥設備用無縫鋼管、煤礦用無縫鋼管、不銹鋼無縫鋼管、化工用無縫鋼管、紡織機械用無縫鋼管、汽車；水利用無縫鋼管，軍工醫療用無縫鋼管、管道用無縫鋼管、支柱用無縫鋼管等
產品廣泛應用于汽車，電力、石化、船舶、航天、軸承、氣動元件、油缸、鍋爐設備、醫療器械、健身器械、拖拉機，摩托車，鋼筋連接套、油缸管,機械制造等行業
建筑類的有：地下管道輸送最多較多、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等。
2.機械加工、軸承套、加工機械配件等。
3.電氣類的：燃氣輸送、水發電流體管道。
4.風力發電廠防靜電管等
直縫鋼管在國內主要應用于自來水工程、石化工業、化學工業、電力工業、農業灌溉、城市建設。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結構用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結構用管等
由寶鋼股份自主集成關鍵工藝技術的鋼鐵業首套一鍵式高爐爐前作業自動化控制系統樣機，在三號高爐完成了相關調試與試運行，正式進入商業運行階段。這標志著寶鋼股份在煉鐵關鍵工序的智慧制造領域取得突破，并在全球鋼鐵業內首家掌握了大型高爐爐前作業主要工序一鍵式自動化控制技術。
由于高爐爐前作業裝備工藝、作業流程、電氣控制復雜，實施裝備自動化智能化改造存在很大風險，工藝技術突破要求極高。三號高爐管理、技術骨干在公司投資部等職能部門及煉鐵廠的大力支持下，與寶鋼工程、寶信軟件等技術人員組成聯合開發團隊展開了持續艱苦攻關。通過反復測試、改進，多個關鍵技術難點相繼突破，終于研制成功了較完善可靠的成品機。
2016年4月，寶鋼股份正式將三號高爐爐前作業自動化改造列為公司智慧制造示范項目，煉鐵廠、寶鋼工程、寶信軟件及相關國內設備制造商，分別以技術、資金、設備制造等參與共同開發，充分利用社會相關資源，創造性地策劃了“先期試制、成果共享”的新技術研發模式，以全新的應用技術開發模式，成功完成了大型高爐爐前裝備自動化智能化改造與技術開發，并實現了項目“穩定、安全、經濟、高效”的目標。
下階段，煉鐵廠還將自主集成爐前擺動流嘴自動切換系統，集中控制整個爐前4套自動加泥機、4套自動換釬機、4套擺動流嘴切換裝置。
，韶關鋼鐵技術研究中心成功試制一批ML20MnTiB高強冷鐓鋼盤條，該產品用于生產高層建筑用10.9級高強螺栓。
用戶對產品的性能要求很高，要求盤條在后續加工過程免退火工藝，大變形量后直接進行淬回火處理，最終產品性能要求達到10.9級高強螺栓質量要求。
韶鋼技術研究中心研發人員對產品特性和用戶要求認真研究和消化，進行了縝密的產品質量和工藝設計。在新品試制期間，技術研究中心和軋材廠高線分廠相關技術人員共同探討，精心策劃影響產品質量的生產細節，確保了各生產工序主要參數滿足設計要求。
此次試制的ML20MnTiB高強冷鐓鋼盤條的化學成分、尺寸公差、力學性能、頂鍛性能、脫碳等關鍵性能指標完全符合標準要求。免退火ML20MnTiB高強冷鐓鋼盤條成功試制，為韶鋼進一步拓展工業線材市場創造了條件。
，新產品DN300SIA規格鑄管在鑄管部二區離心機首次生產取得成功!
由于DN300SIA規格鑄管為首次生產，該規格管型承口尺寸公差范圍較普通DN300管小，增加了工藝控制的難度。為確保產品質量，首先工部領導認真研究合同質量計劃，從加強過程管控入手，要求生產班組對照質量計劃認真檢查設備，調整生產工藝參數，反復試車，確認無誤才開始生產。其次班中生產時要時刻關注管重、壁厚均勻性、管身外觀、承口尺寸等質量控制，發現問題，及時調整。由于準備充分，DN300SIA管單機組一次性成型達標，順利完成生產任務。
DN300SIA管項目的順利完成，不僅標志著新興鑄管又一新產品的開發取得成功，更為進一步拓展鑄管銷售市場打下了堅實的基礎。
鞍鋼成功研發生產并順利完成國內最寬規格正火態核電用鋼SA-516Gr.70鋼板的生產供貨，由此成為國內首家最寬規格正火態核電用鋼生產企業。
據悉，該批鋼板將應用于我國首次出口海外的第三代百萬千瓦級核電機組——巴基斯坦卡拉奇2號、3號機組上。今年4月份，鞍鋼接到超寬規格正火態核電用鋼生產合同，該批合同中核電用鋼正品規格最寬達到了4970毫米，要求采用正火態交貨，在國內尚屬首次。由于4970毫米超寬規格核電用鋼已遠遠超出連續熱處理爐生產最大寬度，且正火工藝必須一步到位，在實際生產中還需要低溫控軋，對軋制工藝和過程控制提出了極高要求，生產難度極大。
為確保用戶如期使用產品，鞍鋼組成技術團隊開展攻關。經過實際研討，打破傳統思維，大膽提出一種創新型的熱處理方案，并對熱處理方案的每一個環節和參數進行了系統分析，對出現的問題逐一解決，成功開發出一種新型的穩定的4800毫米以上超寬規格鋼板的熱處理正火工藝，最終成功攻克了4970毫米超寬正火態核電用鋼生產的一系列技術難題，實現了鋼板板形良好、性能均勻，滿足了客戶要求，順利完成交貨，為后續和其他品種超寬規格正火態鋼板的生產積累了技術經驗。
應國內知名制管廠要求，河鋼邯鋼邯寶熱軋廠首次成功軋制385噸1924毫米極限最寬斷面X70M管線鋼。河鋼邯鋼對產品進行了橫切產品加工，以盒板包裝方式發貨客戶，產品制管后將出口海外。
據了解，長輸管材在一定程度上代表著一個企業的科技水平。原來河鋼邯鋼X70管線鋼產品斷面最寬為1550毫米，本次客戶需求產品寬度為1924毫米，較之前增寬了374毫米，達到了軋機的極限范圍。產品對寬度精度控制和沿寬度方向厚度均勻性控制等要求難度較之原來大大增加。接到生產任務后，河鋼邯鋼生產制造部聯合邯寶煉鋼、邯寶熱軋廠技術人員，提前制訂生產方案。軋制前，邯寶熱軋廠強化職工標準化操作，并組織職工進行模擬軋制，通過優化過渡材使用方式，采用相近鋼種寬斷面坯料過渡等手段，保證了產品順利下線。
馬鋼繼成功開發海洋石油平臺、極寒地帶油氣、鐵路車輛耐候、高強耐火抗震、高強度鋼樁、特高壓輸電線路等一系列高附加值熱軋H型鋼后，日前，再次借助國家全面治超對半掛車輕量化契機，積極依托自主創新和H型鋼品牌效應，深度開發出專用車鵝頸用熱軋H型鋼產品，填補了國內專用車鵝頸用熱軋H型鋼空白，贏得了行業話語權。
深圳中集專用車公司是全球單體產能最高的半掛車制造及出口基地，長期使用馬鋼美標H型鋼生產集裝箱。近年來，因國家全面治超，要求新上產線確保整車及配件輕量化，該公司提高了對H型鋼的精度和強度要求，向馬鋼提出研發“鵝頸鋼”需求。為加快由鋼材生產商向鋼鐵材料服務商轉變步伐，長材事業部在接到訂單后，以此次項目投入試生產為契機，堅持客戶需求為導向，借助APQP小組、EVI先期介入，在準確識別客戶需求后，銷售人員及時跟進，承諾向客戶打造差異化產品，提供全流程貼身個性化服務，發揮“研產銷”優勢。他們針對客戶對尺寸公差要求精確到毫米級，且“鵝頸鋼”采用的是非標規格，本身尺寸已小到接近軋機的極限，就現行的軋機狀況，一時較難滿足客戶需求，產品開發進度一度受到影響等實際困難，一方面建立“五位一體”的客服團隊，加大與客戶的溝通交流，同時多次開展技術評審會，依托APQP項目組，進行新產品的開發試軋、小批量軋制;另一方面成立專項課題組，不斷優化試驗方案，逐個擊破技術難題，并積極與馬鋼工程技術集團合作，多次修改設計工藝，最終決定為客戶提供鋸切加工方式，從而確保了產品達到毫米級，獲得客戶首肯。
據悉，在5月26日首批230噸“鵝頸鋼”軋制成功并交付客戶后，又簽下了3000噸/年的供貨合同。與此同時，長材事業部還趁熱打鐵，借助此次雙方合作契機，積極向客戶推介了馬鋼板帶系列產品——耐候鋼板，以協同“鵝頸鋼”產品使用在半掛車制造及集裝箱上。雙方目前已達成初步合作意向，從而一舉提高了馬鋼品牌的綜合效益和核心競爭力，獲得意外收獲。