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共軌技術是指高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，

由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精1確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化，

因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短。

 柴油機的渦輪增壓器已為大家所熟悉。增壓中冷技術就是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使進氣溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經(jīng)濟性。

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可減弱操作聲音的外殼，可實現(xiàn)安靜操作;標準凸輪鎖緊配電盤，可實現(xiàn)容易并快捷的電纜連接;標準的輔助燃料閥，

 1.機組啟動后，檢查控制箱模塊各項參數(shù)；機油壓力、水溫、電壓、頻率等；
2.通常情況下，機組啟動后轉速直接達到額定轉速；有怠速要求的機組，怠速時間一般為3~5min，怠速時間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機相關元器件；
3.檢查機組油路、水路及電器的滲漏情況；
4.檢查機組各連接處的緊固情況，看有無松動和劇烈振動；
5.觀察機組各種保護和監(jiān)視裝置是否正常；
6.當轉素達到額定轉速，起空載運行的各項參數(shù)穩(wěn)定后，合閘供電；

可方便外部燃料箱連接;提高的安全性 能，如三位置鎖定電壓選擇開關，可防止意外開動;便于使用的客戶界面;新型滿足T4i標準的發(fā)動機改善了換油間隔(使換油間的工作時間加倍);一流部件三 年/3000小時的保修。

　　此外，新型發(fā)電機組均配備了標準配置，其中包括基本單元、拖車選項、水箱式冷卻液暖風裝置、電池斷開開關、凸輪鎖緊面板以及電池充電器。
　　安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。

　　機組外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地增城發(fā)電機回收價格

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努力擺脫燃煤發(fā)電 中國2015年太陽能和風能增長驚人

摘要: 為了要達到減碳排目標，

中國正快速減少對燃煤發(fā)電的依賴，

并大幅增加太陽能與風能等再生能源的發(fā)電容量。根據(jù)中國國家統(tǒng)計局于2月29日公布的數(shù)據(jù)指出，2015年中國的太陽能與風能發(fā)電容量分別較2014年增長74%和34%， ...

      為了要達到減碳排目標，中國正快速減少對燃煤發(fā)電的依賴，并大幅增加太陽能與風能等再生能源的發(fā)電容量。

根據(jù)中國國家統(tǒng)計局于2月29日公布的數(shù)據(jù)指出，2015年中國的太陽能與風能發(fā)電容量分別較2014年增長74%和34%，于此同時，燃煤發(fā)電則是下降3.7%，燃煤進口量大幅減少30%

      在2015年底的巴黎氣候高峰會上，中國信誓旦旦表示，要在2020年前，使單位GDP二氧化碳排放量自2005年減少40%至45%。

正是因為如此，中國加速了推進再生能源發(fā)展的速度，美國能源經(jīng)濟與金融分析研究所（InstituteforEnergyEconomicsandFinancialAnalysis）研究經(jīng)理TimBuckley指出，中國最新公布的數(shù)據(jù)，顯示中國正以前所未有的速度推動再生能源，并逐漸擺脫對燃煤的依賴。

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