柴油泄漏報(bào)警器(柴油泄漏檢測(cè)儀>
柴油泄漏報(bào)警器RBK-6000-ZL9，RBT-6000-ZLG專業(yè)生產(chǎn)廠家，TEL：0531-66951669 0531-82373580 18305314708 聯(lián)系人：劉經(jīng)理 柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10～22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180～370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350～410℃）兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。
柴油泄漏報(bào)警器安裝位置：
探測(cè)器安裝在被檢測(cè)氣體易漏場(chǎng)所，安裝位置根據(jù)被檢測(cè)氣體相對(duì)于空氣比重大小決定。
當(dāng)被檢測(cè)氣體比重大于空氣比重時(shí)，探測(cè)器應(yīng)安裝在距離地面(30～60)cm處，且傳感器部位向下。
當(dāng)被檢測(cè)氣體比重小于空氣比重時(shí)，探測(cè)器應(yīng)安裝在距離頂棚(30～60)cm處，且傳感器部位向下。
為了正確使用探測(cè)器及防止探測(cè)器故障的發(fā)生，請(qǐng)不要安裝在以下位置：
1、 直接受蒸汽、油煙影響的地方；
2、 給氣口、換氣扇、房門(mén)等風(fēng)量流動(dòng)大的地方；
3、 水氣、水滴多的地方（相對(duì)濕度：≥90%RH）；
4、 溫度在-40℃以下或55℃以上的地方；
5、 有強(qiáng)電磁場(chǎng)的地方。
柴油泄漏報(bào)警器技術(shù)參數(shù)
1.認(rèn)證
防爆認(rèn)證：Exd II CT6
型式認(rèn)可：消防電子產(chǎn)品合格評(píng)定中心
應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)：GB15322.1-2003
2.電氣
供電電源：DC12V-30V
信號(hào)：數(shù)字信號(hào)
接線端子：適合導(dǎo)線截面0.5~2.5mm2
連接電纜：≥2×2.5mm2（雙絞線）
接線方式：兩線制
測(cè)量精度：±5%F.S
響應(yīng)時(shí)間：小于30s
3.環(huán)境
I P 等 級(jí)：IP65
溫度范圍：-40℃~ 55℃（催化燃燒式）| -40℃ ~ 55℃（電化學(xué)式，非長(zhǎng)期）
濕度范圍：10~95%RH（無(wú)凝露）
壓力范圍：86~106KPa
存儲(chǔ)溫度：-20℃~+55℃
傳輸距離：≤800m
4.檢測(cè)
檢測(cè)氣體：易燃易爆%LEL | 有毒有害ppm
檢測(cè)方式：自然擴(kuò)散式
檢測(cè)范圍：12-15m2。
產(chǎn)品的維護(hù)
1注意事項(xiàng)
◆.探測(cè)器出廠前經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的標(biāo)定，在安裝好之后請(qǐng)不要隨意更換元器件，如果要更換，必須重新標(biāo)定；
◆.探測(cè)器的傳感器使用壽命正常情況下為兩年；因使用環(huán)境的不同其使用壽命有可能下降，應(yīng)每年定期進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)；
◆.探測(cè)器傳感器禁止高濃度氣體的沖擊，否則可能會(huì)損壞傳感器；
◆.避免探測(cè)器經(jīng)常斷電，經(jīng)常性的斷電會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)元件工作的不穩(wěn)定；
◆.在使用過(guò)程中，要定期檢查儀表工作是否正常，檢查周期至少每三個(gè)月一次。
2常見(jiàn)故障的分析與排除
◆ 報(bào)警系統(tǒng)安裝好，首次通電預(yù)熱后，有可能會(huì)出現(xiàn)報(bào)警或故障現(xiàn)象，此時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位觀察一段時(shí)間即可。
◆ 電源故障顯示
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配置不含備電，若客戶未選配備電，僅由主電供電
時(shí)，上電延時(shí)完畢后會(huì)發(fā)出故障報(bào)警并且充電故障、故障指示燈亮，此時(shí)按下“消音”按鍵即可。
◆ 接通電源后無(wú)顯示
主要為接線問(wèn)題，先檢查電源是否接好，插座是否牢固。
電源無(wú)誤后，檢查控制器內(nèi)部的排線、插針等接插件是否牢固，是否有松脫。
◆ 預(yù)熱之后進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)時(shí)故障或濃度報(bào)警，控制器會(huì)顯
示出故障類型：
E2為通訊故障：
▲.檢查接線是否正確，控制器與探測(cè)器是否對(duì)應(yīng)；
▲.探測(cè)器實(shí)際的連接路數(shù)與設(shè)定的路數(shù)是否一致；
▲.探測(cè)器電壓是正常（控制器為24V輸出，探測(cè)器正常工作電壓亦為24V，最低不低于15V）；
▲.電源連接正確的情況下，信號(hào)線是否接反。
E1為傳感器故障：
一般新出廠產(chǎn)品不會(huì)有此故障，除非接線錯(cuò)誤將傳感器燒壞或長(zhǎng)期工作于惡劣環(huán)境下造成的傳感器失效。主要特點(diǎn)柴油濃度報(bào)警器
◆ 工作方式
M-BUS 兩總線通訊方式，負(fù)載容量≤60路。
◆ 可靠性高
CPU采用16位單片機(jī)，運(yùn)行速度快，可靠性高。
◆ 操作方便
可對(duì)在線探測(cè)器遠(yuǎn)程校零，標(biāo)定。
◆ 安全性高
多重密碼保護(hù)。操作級(jí)別不同，密碼不同，安全性高。
◆ 顯示直觀、清晰
采用高亮度LCD顯示，可實(shí)時(shí)顯示控制器工作時(shí)間，報(bào)警、故障記錄。大容量報(bào)警，開(kāi)、關(guān)機(jī)記錄，歷史記錄掉電不丟失。
◆ 多種信號(hào)輸出
2組開(kāi)關(guān)量輸出。通過(guò)配接模塊可選擇輸出4-20mA，GPRS/GSM, UDP/TCP/HTTP信號(hào)。
柴油泄漏報(bào)警器(柴油泄漏檢測(cè)儀>
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