伊藤動(dòng)力YT3600DC-2：
外徑過(guò)盈量消失后，就會(huì)使靜配合變成配合，從而造成導(dǎo)管與氣門桿出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)導(dǎo)管出現(xiàn)晃動(dòng)后，又增加了外徑與安裝孔的磨損。造成過(guò)盈量消失的主要原因是裝配時(shí)的過(guò)盈量不符合標(biāo)準(zhǔn)，其次是導(dǎo)管受到附加力作用。
導(dǎo)致導(dǎo)管破裂的主要因素一般是事故性損壞或所用材料不符合標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管是機(jī)組重要的零部件，出現(xiàn)故障的話，將會(huì)給機(jī)組造成嚴(yán)重的危害，因此，用戶一定要對(duì)這些方面重
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汽油發(fā)電機(jī)組氣門導(dǎo)管易產(chǎn)生的故障及原因
伊藤動(dòng)力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，生產(chǎn)的 華全牌發(fā)電機(jī)組 以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是華全技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過(guò)盈量消失以及破裂等。伊藤動(dòng)力是專業(yè)生產(chǎn)、銷售汽油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，生產(chǎn)的華全牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場(chǎng)的認(rèn)可。下面是華全技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過(guò)盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，導(dǎo)致生產(chǎn)工作的延誤。下面我們就來(lái)看一下汽油發(fā)電機(jī)組氣門
內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤(rùn)滑條件較差的環(huán)境下工作，這種磨損就更為嚴(yán)重。隨著汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到一定程度后，氣門導(dǎo)管與氣門桿就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱，汽油機(jī)功率降低，同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過(guò)大后，汽缸蓋上部的機(jī)油就會(huì)通過(guò)間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進(jìn)一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。
伊藤動(dòng)力YT3600DC-2：
產(chǎn)品型號(hào) YT3600DC-2
頻率 50HZ
額定電壓 220V
額定功率 3KW
最大功率 3.2KW
直流輸出 12V
額定電流 23A
相數(shù) 單相
噪音水平(7M) 67
起動(dòng)方式 手啟動(dòng)
油箱容積 15L
凈重(KG) 51
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) EM200-4
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四沖程
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 4.8KW
絕緣等級(jí) F級(jí)
排量 163CC
燃料型號(hào) 90#無(wú)鉛汽油
機(jī)油容積 0.8
燃料 90#無(wú)鉛汽油
耗油量 420G/H
連續(xù)工作時(shí)間 10hrs
尺寸（毫米） 665*450*485
售后服務(wù) 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保
質(zhì)量保證 質(zhì)保一年終身維護(hù)
產(chǎn)品信息 含17%增值稅
伊藤動(dòng)力YT3600DC-2：
對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，最重要的一個(gè)部件就是汽油機(jī)，我們通常都會(huì)使用機(jī)械用黃油對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，但是濫用的反而不利于發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)。
主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，氣缸套會(huì)受熱膨脹，而氣缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上機(jī)械用黃油妨礙了兩個(gè)表面的良好接觸，使之不能正常散熱。
機(jī)械用黃油(潤(rùn)滑油)在汽油機(jī)上廣泛使用，它可保護(hù)機(jī)體，但不能濫用，否則會(huì)產(chǎn)生不良后果，甚至?xí)鸱醋饔茫袚p機(jī)體。汽油機(jī)干式缸套涂機(jī)械用黃油，會(huì)導(dǎo)致汽油機(jī)過(guò)熱，影響正常工作。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度時(shí)，缸套會(huì)受熱膨脹，而缸體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上機(jī)械用黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋和缸墊涂機(jī)械用黃油加強(qiáng)密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊后，一部分機(jī)械用黃油會(huì)被擠出缸外浪費(fèi)掉，一部分機(jī)械用黃油則會(huì)被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)汽油機(jī)工作時(shí)，這部分機(jī)械用黃油會(huì)被高溫?zé)商浚e在氣缸活塞頂?shù)忍帯Ｆ蜋C(jī)溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表面間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、機(jī)械用黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。
