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鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉.     塑料盲溝管特點：塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點熔結成型，呈立體網狀體，其原理與鋼結構造物的桁架原理相同。軟土地基上路基填筑施工一定要堅持薄層輪 壓法原則每加載一次讓地基 使用軟式透水管病害整治工程，在道路的施工過程中得到了廣泛應用，到目前為止，已處理的路基滲水效果十分良好，達到了預期效果，路基干燥穩定，未出現沉陷、變形，路面平順，行車舒適。 在軟式透水管的側面及上面鋪設級配碎石，在碎石外面放置河沙，在河沙上面放置具有肥力的種植土，在種植土上按移植大樹的規范和要求種植大樹。 本發明能迅速將土體中多余水份順利滲入到透水管內并排出到種植土壤外，使種植穴及其周圍的土壤能在很短的時間內達到植物所需的田間持水量，從而大大提高了大樹移植的成活率及其生長勢。表面開孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹脂網格管的3-4倍，表面吸水率極高。由于是立體結構，其空隙率為80-95%，構成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結構的樹脂強10倍以上，因此，即使因超負荷被壓，但由于是立體結構，故殘余空隙也達50%以上，不存在不通水的問題，無需考慮會被土壓力壓壞。塑料盲管目前塑料芯體有矩形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結構形式。該材料克服了傳統盲溝的缺點。 其作用是排除土體內的上層滯水或潛水，把路基內的土基含水量降到工程容許范圍內，以確保路基始終處于干 當路基及邊坡土體中埋藏的上層滯水及埋藏較淺的地下水影響路基路面強度或路基穩定性時，需要設置盲溝等地下排水設施。 上述軟式透水管的諸多優點表明，軟式透水管不失為一種良好的地下排水材料，在公路建設中具有良好的發展前景src="http://p14.go007.com/2014_11_18_22/0c89a03fd6562e95_3.jpg" alt="" />

塑料盲溝價格有高有低，參差不齊。主要有兩個主要原因：
一是海內沒有形成塑料盲溝專業市場；
二是塑料盲溝存在良多個環節，廠家-中間商-（經銷商）-工地。
所以中間存在良多利潤環節。塑料盲溝不象工地上常用的一些材料價格比較透明，好比：沙石 水泥 混凝土，管材等，都是些市場上比較常見的材料，價格比較明晰。而象塑料盲溝這種塑料盲溝材料，海內出產的廠家未幾，而且相對比較集中在山東地區。 使用軟式透水管病害整治工程，在道路的施工過程中得到了廣泛應用，到目前為止，已處理的路基滲水效果十分良好，達到了預期效果，路基干燥穩定，未出現沉陷、變形，路面平順，行車舒適。　 采用機械作業時，要注意溝槽的分層深度，這樣有利于配合人力與機械性能的確定。 對透水式管道的研究.將上述城市地表匯流模型輸出的出口流量過程線作為雨水管網的入流過程線,考慮透水式管道的削峰作用,采用馬斯京根法對雨水管網進行了水力模擬,并在此基礎上提出了透水式管道和管網的流量演算和管道設計方法,對管道的特征參數對透水式管道的滲透性能的影響進行了進一步的研究,為雨水管網的設計提供新的思路.本文利用上述模型編制了程序,進行了計算分析,并將計算結果與美國SWMM模型、試驗數據等進行了對比,證明本文各模型具有較好的精度,對于城市內澇的預防有一定的參考作用.　　總之我們在城市積水排水過程中一定要注意人身安全，其次就是我們對技術的要求，過硬的技術會讓我們的城市給水工程變得特別好，而且還特別的美觀，不僅保證了城市的整體效果，還有利于我們的城市排水，讓城市在與雨期能夠方便人們的出行，讓城市變得更美好。 所以 在良多地方都買不到這種材料，導至價格高低不平，相差很大。

塑料盲溝的工程應用：
1、 公路、鐵路路基及路肩排水

將塑料盲溝材鋪設在公路，鐵路路基和路肩上，可及時收集和排走外來滲水和雨水，防止地基軟化，減少不均

勻沉降。鐵路路基鋪設塑料塑料盲溝材還可防止翻漿冒泥病害。　 草地要求不能受到水的浸泡與凍害，就要在下面放置管道的時候，就有利于保障管道的壽命。 在軟式透水管的側面及上面鋪設級配碎石，在碎石外面放置河沙，在河沙上面放置具有肥力的種植土，在種植土上按移植大樹的規范和要求種植大樹。

2、擋土墻背面排水（垂直、水平排水）
擋土墻背面是最容易集水的部分，在擋土墻背面布置塑料盲溝材，可及時排走墻后積滲水，降低墻后底下水位，防止土壤軟化，消除積水壓力，保證擋土墻的穩定。
3、 本發明能迅速將土體中多余水份順利滲入到透水管內并排出到種植土壤外，使種植穴及其周圍的土壤能在很短的時間內達到植物所需的田間持水量，從而大大提高了大樹移植的成活率及其生長勢。 鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉. 為充分了解城市化后暴雨過程中城市地表產、匯流的機理和過程,并更加恰當地進行城市雨水管網的設計,從工程角度避免城市內澇災害的頻繁發生,本文主要針對以下三個方面進行了深入研究.建立了城市化后的城市地表產流模型.隧道、地下通道排水
隧道、地下通道常常發生滲漏現象，在防水層外，鋪設塑料盲溝材，形成集排水的網絡通道，給滲水以出路，及時排走滲積水、可有效解決混泥土裂縫等原因導致的滲漏現象
4、由坡、堤坡等坡面排水
鋪設塑料盲溝材在坡面的土層下，當有雨雪時，水滲入坡面后由塑料盲溝收集排走，可保護植被，土壤不被沖走，避免水土流失，防止滑坡塌方。
5、軟基處理水平排水
　 溝壁要求平順，符合施工方案。挖出的溝槽要進行木板的支撐，這樣有利于維護人身的安全，遇到軟土層時，我們要每隔一米進行支撐，如果我們的支撐板出現了破裂或移位的現象，要及時進行更換和處理。有關更多排水管的行業資訊信息請查看排水管產業運行態勢及投資戰略研究報告。 用固結排水發處理軟基，通常使用中粗砂墊層作水平排水，若使用塑料盲溝材部分取代砂墊層，則排水效果更好，可大大節省材料成本，且施工效率高，無浪費。
6、運動場、高爾夫球場、機場、公園等綠化排水
在運動場，高爾夫球場、 雖然土工布發揮著形成穩定分界面截斷水流的作用，卻不能將路基系統內部存儲的大量積水排除，造成難以預想的后果。機場等場地的草皮下鋪設排灌塑料盲溝材，形成排水網絡系統，在降雨雪時可及時將滲入地面的水排走，防止地面積水泥濘。在干旱季節可進行土下灌溉。 由于城市化的快速發展,目前我國許多城市都承受著城市內澇災害的嚴重困擾,嚴重危害了城市居民的生命和財產安全,很大程度上制約了城市的經濟和社會發展. 鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉. 當路基及邊坡土體中埋藏的上層滯水及埋藏較淺的地下水影響路基路面強度或路基穩定性時，需要設置盲溝等地下排水設施。 要制定詳備的施工方案，施工方案主要包括以下幾個步驟，溝槽的開挖方案設計圖及布置圖，溝槽的布置圖要求與城市的結構一致，這樣就可以在城市交通要道上布置，還要對溝槽的稀釋劑開挖方法，做相應的布置，這樣能夠盡可能小的影響其他人的出行，制定安全的施工方案一節施工所需要的設備，對施工人員進行仔細的考核，要注意施工的安全以及沿線建筑物的保護。 為充分了解城市化后暴雨過程中城市地表產、匯流的機理和過程,并更加恰當地進行城市雨水管網的設計,從工程角度避免城市內澇災害的頻繁發生,本文主要針對以下三個方面進行了深入研究.建立了城市化后的城市地表產流模型.
7、堆煤場、垃圾填埋場、堆肥場等場地排水
在堆煤場、垃圾填埋場、堆肥場等場地下面布置塑料盲溝材，并形成排水網絡，讓所含水份滲濾排出并給予集中處理，這樣可防止污水對周圍環境造成污染

為充分了解城市化后暴雨過程中城市地表產、匯流的機理和過程,并更加恰當地進行城市雨水管網的設計,從工程角度避免城市內澇災害的頻繁發生,本文主要針對以下三個方面進行了深入研究.建立了城市化后的城市地表產流模型. 若在路基或地基內埋設土工布及非織造滲水導管，將會對路基有良好的維護作用。