來源：《大連新聞》
1號，大連機場開通“空陸聯(lián)運”貨運線路，借助這種航空物流新模式，進一步拓展物流服務(wù)功能，完善航空貨運體系，加快推進東北亞“貨運樞紐”機場建設(shè)。
新開通的空陸聯(lián)運“卡車航班”貨運線路由大連到沈陽，由載重量8噸的箱式貨車執(zhí)行，每天在大連、沈陽兩地各開行一班，預(yù)計全年貨運量可達到2000噸。這種空陸聯(lián)運模式，可充分發(fā)揮大連機場通航城市多、航班密度大等優(yōu)勢，使沈陽及周邊地區(qū)的航空貨物在大連快速集散、分撥。
大連民航快遞有限公司總經(jīng)理 陳旸：“不僅是國內(nèi)的中轉(zhuǎn)，同時（還有）國際業(yè)務(wù)，（在大連）通關(guān)之后在國內(nèi)的分撥，應(yīng)該說這塊業(yè)務(wù)也增加了一個很好的渠道。”
大連國際機場集團貨運公司總經(jīng)理 王明浩：“今年我們準備在二季度，開通大連到丹東，以及大連到營口、錦州這樣的（空陸聯(lián)運）航線能夠?qū)ξ覀冞@種新的延伸服務(wù)，不斷的完善。”
在創(chuàng)新航空物流模式，拓展輻射范圍的同時；大連機場還不斷提升貨運保障能力。近期投入使用的大連機場國內(nèi)貨運新庫區(qū)，不僅使貨物處理能力提高3倍，還能提供貨物進出港、倉儲、地面運輸、物流信息等“一站式”服務(wù)，大幅提高國內(nèi)貨物分檢效率。
大連國際機場集團貨運公司副總經(jīng)理 于洋：“我們重新優(yōu)化了貨物的收運流程，由以前的安檢后置變?yōu)榘矙z前移，這樣使貨主到貨站發(fā)貨會更加方便、快捷，也保證了貨物的安全檢查。”
今年，大連機場力爭完成貨郵吞吐量15萬噸，同比增長10%，繼續(xù)在東北地區(qū)排名首位。