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土工布橫向搭接約4～5cm，根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結油枯結。搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結合力減弱，容易導致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應裁剪掉。
應盡可能鋪成一條直線。當需要轉彎的時候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設并噴涂粘層油膠結。應盡量避免織物打皺，如果鋪設中產生了折皺(折皺高度>2cm時)，應該切開這部分的折皺，然后在鋪設方向上再搭接起來，并用粘層油交接。
當土工布鋪設完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時后，應及時拋灑適量的細黃砂，以防止車輛經過 土工布上時，由于車輪粘油將布帶起或 破壞，細砂用 量約1～2kg/m2。
人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統的濾層。 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。土壩內部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。人工填土地基運動場地基的排水。公路（包括臨時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基。
分類：土工布主要有以下三個系列：一、針刺無紡土工布，規格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。
武漢盲管銷售）有限公司歡迎您！13287629995透水軟管在降水量大的地區，防水堤壩、防護坡等工程一方面受到堤（坡）內流水的沖擊、浸潤，另一方面受到堤（坡）表面降水的影響，致使堤壩、防護坡內土壤的承載能力和土壤間的粘著力降低。
堤（坡）的自重擠壓水和基礎內的水逐漸增多，經長時間積累會在堤（坡）內部沿某一方向產生大的孔道，隨孔徑逐漸增大，最后造成坍塌、潰堤，這就是人們常說的管涌現象。利用非織布人工滲水導管會完全解決這一問題。
土工布與土工膜結合成為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。抗拉強度高、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工合成材料。
土工布定義為：存在于土壤和管道，石籠，或擋土墻之間的，加強水運動并阻礙土壤運動的土工織物或土工合成材料。
軟式透水管在鐵路、公路及隧道路基中的隔離排水作用鐵路、公路及隧道能經得住一般流水的沖擊，但在多雨季節，經流水的長期浸泡，路基下的碎石會產生滑移并逐漸下沉。
雖然土工布發揮著形成穩定分界面截斷水流的作用，卻不能將路基系統內部存儲的大量積水排除，造成難以預想的后果。若在路基或地基內埋設土工布及非織造滲水導管，將會對路基有良好的維護作用。
廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。
土工布應用領域：作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。
在施工中的應用 加固柔性路面，修補道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性，防止水土流失和低溫時土體的凍害。 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
一個純粹透水的土工合成材料組成紡織品。被使用于土壤、巖石、泥土或其他巖土工程有關的材料，并且作為一個人類制造的項目組成部分發揮結構作用。所用原料不但要考慮其在使用環境中所需的物理化學性能，現代陽光土工布而且要注意產品成本。
特點：1、強力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態下都能保持充分的強力和伸長。2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。3、透水性好 在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能。4、抗微生物性好 對微生物、蟲蛀均不受損害。5、施工方便，由于材質輕、柔，故運送、鋪設、施工方便。6、規格齊全： 幅寬可達9米。是目前國內最寬產品，單位面積質量：100-1000g/㎡。
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