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    10KW柴油發(fā)電機價格
    發(fā)布者:wangyang52  發(fā)布時間:2016-10-31 09:48:12  訪問次數(shù):107

    10KW柴油發(fā)電機價格:

    10KW柴油發(fā)電機價格:
    型號 Model YT2-12KVA / YT2-KVA-ATS
    備用功率 Standby Power 11 KW / 13.75KVA
    主用功率 Prime Power 10KW / 12KVA
    型號 Model QC480D
    氣缸數(shù) Cylinder Number 3
    缸徑×行程 Bore×Stroke(mm) 80×90
    排量 Displacement(L) 1.809
    標定轉(zhuǎn)速 Rated RPM(r/min) 1500
    穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation % ≤5
    標定工況燃油消耗率                                              Rated Fuel Consumption(g/kW·h) ≤249
    氣缸套型式 Cylinder Head Type 干式 Dry type
    柴油機型式                                                                 Diesel Generator Type 直列、水冷、四沖程                                Direct line,Water-cooled,Four stroke
    進氣方式 Intake Type 自然吸氣 Natually-Aspirated
    燃燒室型式 Combustion Chamber Type 直噴式 Direct Injection
    潤滑方式                                                                Lubricating System 壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
    飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification SAE4#
    飛輪規(guī)格 Flywheel Specification SAE7.5″
    排風(fēng)風(fēng)扇直徑  Exhaust Fan Diameter(mm) φ410
    飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number 115
    加機油量 Add Oil Capacity 4L
    電壓 Voltage (V) 380/220
    頻率 Frequency (HZ) 50
    絕緣等級 Insulation Class S
    額定電流 Rated Current (A) 19
    相數(shù) Phase 3
    海拔要求 Altitude ≤1000m
    功率因素 Power Factor 0.8
    穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率                                               Voltage Regulation,Stead State ≤±1%
    接線方式                                                    Connecting Type 三相四線,Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
    AVR SX460
    周圍環(huán)境溫度                                              Environment Temperature (°c) 40
    勵磁方式 Exciter Type 無刷自勵 Brushless,self-exciting
    防護等級 Protection Grade IP23
    靜音機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) 1800×850×1100
    靜音機組凈重 Silent Type's Net Weight(Kg) 620


    10KW柴油發(fā)電機價格:

    1.在長時間使用發(fā)動機形成的磨損,保養(yǎng)不正當時的磨損都會讓柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不干凈現(xiàn)象;蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現(xiàn)為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。
    2.氣門導(dǎo)管磨損嚴重也會讓柴油發(fā)電機更加耗油,但是這種情況并不多見。不過據(jù)有關(guān)資料的介紹,這也是不可輕視的一種原因。
    3.其實在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組機油消耗的較大時,我們就應(yīng)該檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是不是有漏油的現(xiàn)象。如果發(fā)生漏油,我們就要仔細觀察各個連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。如果密封墊完整,就要撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。如果以上部位基本正常,而且漏油處在機架位置,我們應(yīng)該對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機油殼側(cè)的前端,很多情況是因為機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產(chǎn)生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口所以因此產(chǎn)生的漏油。

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