富蘊(yùn)縣拉活魚車規(guī)格
鮮活魚水產(chǎn)運(yùn)輸車 中國改革開放已進(jìn)行三十多年了，改革開放的直接成果就是極大的改善全國各族人民生存、生活狀態(tài)，現(xiàn)在可以說中國極大部分人都生活在一個祥和、富裕、衣食無憂的生活環(huán)境里。人們由過去的吃不飽、穿不暖的狀態(tài)逐步過渡到吃要精、衣要新的精神層面上來了，人們現(xiàn)在普遍都在追求“吃要吃好、吃精、吃鮮活無污染的食品”的生活質(zhì)量。鮮活魚是老百姓餐桌上必不可缺的主要食品，眾所周知，鮮魚一旦離開水會立馬死去，魚一旦死了，很快就會變質(zhì)，變味，身價也會跟著大跌，甚至一文不值。針對目前的市場情況，我們開發(fā)了一款既能讓魚長時間存活又適合長途運(yùn)輸?shù)亩喙δ堋磅r活水產(chǎn)品運(yùn)輸車”，并于2013年3月申請了實(shí)用新型專利證書（此專利技術(shù)屬于全國首創(chuàng)）。 鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理： 在不影響車輛正常行駛、運(yùn)輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動機(jī)與變速箱之間另安裝一臺夾心取力器，通過夾心取力器取力、借力，帶動一臺專用制冷機(jī)組及水循環(huán)泵，讓裝魚罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚存活的有限的水量范圍內(nèi)來進(jìn)行自動循環(huán)過濾。在水循環(huán)的過程中，通過制冷機(jī)組對水進(jìn)行降溫處理（溫度可按不同的魚種進(jìn)行任意設(shè)定）達(dá)到一個魚生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時裝魚的罐體或箱體還設(shè)計(jì)了保溫裝置），同時我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來，魚生存在一個溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個水環(huán)境里，任你運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，魚始終不會產(chǎn)生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會增加任何額外運(yùn)輸成本。
| 【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 產(chǎn)品商標(biāo) | 程力威牌 | 公告批次 | 279 |
| 產(chǎn)品名稱 | 鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車 | 產(chǎn)品型號 | CLW5160TSC型鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸車 |
| 總質(zhì)量(Kg) | 16000 | 罐體容積(m3) | 8.4 |
| 額定載質(zhì)量(Kg) | 8000 | 外形尺寸(mm) | 9000×2400×3095 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 7805 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
| 額定載客(人) | 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) | ||
| 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 3 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
| 接近角/離去角(°) | 20/12 | 前懸/后懸(mm) | 1430/2570 |
| 軸數(shù) | 2 | 軸距(mm) | 5000,4700,4500 |
| 軸荷(Kg) | 6000/10000 | 最高車速(Km/h) | 90 |
| 其它 | 備注：罐體有效容積:8.4立方米,介質(zhì):水,密度:1000千克/立方米,選用軸距5000mm,罐體外形尺寸(長/長軸/短軸)(mm):4700/2200/1180;僅選用ISDe210 40 ,ISDe180 40,ISDe185 40, ISB180 40,EQH180-40型號發(fā)動機(jī)對應(yīng)油耗值(L/100km)分別為:29.5,29.5,29.5,29.5,29.5;側(cè)后防護(hù)使用Q235材料,與車輛采用焊接連接方式,后防護(hù)截面尺寸為100X50mm,距地面為460mm.安裝具有衛(wèi)星定位裝置的行駛記錄儀;ABS型號:4460043200,生產(chǎn)廠家:WABCO,ABS型號:3631010-C2000,生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司。 | ||
| 【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
| 底盤型號 | DFL1160BX5 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
| 商標(biāo)名稱 | 東風(fēng)牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 外形尺寸(mm) | 8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840 | 輪胎數(shù) | 6 |
| 接近角/離去角(°) | 20/13 | 輪胎規(guī)格 | 10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.5 16PR |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 8/10+8,7/9+6,9/10+8 | 前輪距(mm) | 1880,1920 |
| 燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1860,1800,1820 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2005(國Ⅳ) | ||
| 發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
| ISDe210 40 ISDe180 40 ISDe185 40 EQH180-40 ISB180 40 ISB210 40 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)商用車有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
6700 4500 6700 4752 5900 5900 |
155 132 136 132 132 155 |
富蘊(yùn)縣拉活魚車規(guī)格，拉魚車，水產(chǎn)運(yùn)魚車是現(xiàn)代化的活魚運(yùn)輸工具�；铘~運(yùn)輸車的主要設(shè)備如下。活魚箱系統(tǒng)：活魚箱有敞開式和封罐式兩種，前者為方形和長方形水箱，后者為油罐斜水箱。材料有銅、鋁、鋼、不銹鋼和玻璃鋼等。增氧系統(tǒng)：有噴淋式、純氧式、充氣式和射流式4種。噴淋式是由高壓泵或自吸泵抽出魚箱底層水通向箱頂開孔管，向水面噴淋增氧;純氧是用氧氣瓶通過減壓閥供給純氧，通向密封的氣水混合箱底的散氣管;充氣式是由壓氣機(jī)供給壓縮空氣，通向箱底微孔管，使空氣中的氧溶入水中;射流式是以高壓水流通過射流器噴咀噴出水流，造成徑向負(fù)壓，抽入空氣進(jìn)入混合段，再通過擴(kuò)散管噴入魚箱上層水體。動力系統(tǒng)：活魚車有多種系統(tǒng)設(shè)備，必須要有傳動這些裝置的動力系統(tǒng)，如發(fā)電裝置、專用副機(jī)和主機(jī)傳動等。活魚箱一般配2～3套射流器，水溫20℃時，魚水比是1∶1，30℃時魚水的比是1∶2。成活率可達(dá)95%。略作改動，也可用作魚苗、魚種運(yùn)輸。
我公司開發(fā)這款鮮活魚運(yùn)輸車從根本上解決了鮮魚、鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸過程中遇到的所有困難，不怕高溫天，不怕距離遠(yuǎn)，在運(yùn)輸過程中魚的死亡率非常低。適用于適用于海淡水魚蝦、高檔海鮮類等水產(chǎn)品動物高密度長時間長距離運(yùn)輸海鮮類等。 是一種車載式長途運(yùn)輸鮮活淡水魚的裝備系統(tǒng):主循環(huán)水處理系統(tǒng)包括漁箱、大流量輸水泵、固體物過濾裝置等，經(jīng)過長期的試驗(yàn)，可以保證活魚99%的成活率，能夠長途運(yùn)輸。整車配有泵口，方便魚裝載和卸下來，高效率，高質(zhì)量。
主站蜘蛛池模板：