趨勢非常明顯 在鐵路客運中，對控制和監測系統的要求不斷增加。同時，智能化系統在貨運中的應用也越來越多。此外，歐洲鐵路網絡的統一化也在規劃之中。這些趨勢非常明顯，它們與不斷增長的跨國運輸息息相關，如今均得以見證。為保證運行安全，要求對主要的走行傳動裝置和驅動部件的運行狀態做連續監控，機電一體化系統很好的解決了這一需求。
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如果需要對車廂供電，
FAG帶有發電機的軸箱軸承是理想的解決方案。在軸端蓋中的磁鐵作為轉子隨輪軸一起旋轉，同時在軸箱蓋中的線圈作為定子保持不動。產生的電流保存在蓄電池中，即使車輛停止不動也有貯存的電可用。由于有持續的電流供給，帶有如軸承診斷和危險信息檢測等功能的信息系統，能夠在非常短的周期內傳輸數據。當前有兩種系統可用，一種是設計功率為5瓦的，還有一種是連續輸出功率為100瓦的。對于客戶的特殊要求，例如，電壓從6伏至14伏均可供貨。安裝這種發電機需要的費用很少，因為集成發電機的軸箱和標準軸箱（UIC或者Y25）其軸端蓋和軸箱端蓋是完全可以互換的。
FAG進口軸承帶集成傳感器的軸箱系列，舍弗勒集團工業的工程師們已經研制出集成傳感器的軸箱軸承單元（軸承和軸箱并帶有傳感器），并優化設計使其完全滿足鐵路應用的需求。傳感器能夠可靠的將速度信息準確的傳輸至車輪防滑裝置、制動系統、速度顯示器和自動門啟閉系統。通過連續的溫度測量來監控軸承的工作狀態。這可以使問題被及早發現并及時矯正。熱運行識別系統也在供貨范圍。傳感器系統也可作為新開發的列車控制系統如ERTMS/ETCS持續提供車輛擺動方向的信息。
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