橋梁伸縮縫擁有廣泛用途，其主要為滿足橋面變形的要求，在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置，其作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
其表示方法單縫式GQF-C40(CR)、GQF-C60(CR)、GQF-C80(CR)、GQF-C40(NR)、GQF-C60(NR)、GQF-C80(NR)、GQF-E60(CR)、GQF-E60(CR)、GQF-E60(CR)、GQF-E40(NR)、GQF-E60(NR)、GQF-E80(NR)、GQF-F60(CR)、GQF-F60(CR)、GQF-F60(CR)、GQF-F400(NR)、GQF-F60(NR)、GQF-F800(NR)模數式GQF-MZL160(CR)、GQF-MZL240(CR)、GQF-MZL320(CR)、GQF-MZL160（NR）、GQF-MZL240(NR)、GQF-MZL320(NR)梳齒版SSFB[80.120.160.240]還有RG型伸縮縫，RB型伸縮縫等
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1.橋梁伸縮縫施工操作中的質量控制措施時間 我公司生產的各種橋梁伸裝置的設計載荷都是采用國家JTJ01-88(1995)公路工程技術標準規定的汽車超20級荷載進行設計.
2、使用的異型鋼材為16Mn橋梁專用鋼材,鋼材抗拉強度應不低于480Mpa.
3、使用的支承橫梁使用16Mn橋梁專用鋼材或45號鋼,其容許彎曲能力不低于210Mpa.
4、使用的配件鋼材可使用與低于Q235強度鋼材. 橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構,形狀,長度等不同設計要求而制造的,每座公路橋梁都要選用不同的伸縮量的伸縮縫產品,以消除溫度,荷載對橋梁構件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為板式橋梁伸縮縫,組合式橋梁伸縮縫和模數式橋梁伸縮縫
構造要求：（1）在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮 （2）牢固可靠 （3）車輛駛過應平順、無突跳與噪聲 （4）防水及防止雜物滲入阻塞 （5）安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。
設計要點整體設計： 合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。因此。要采取預先切割橋面，設置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設小型的伸縮裝置來解決。在除模數式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結合往往不夠充分，效果不甚理想，一般構造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入，所以在選型時應作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。對與橋面的雨水，一般應在伸縮裝置附近設集中排水口；對不在日常養護作多次涂漆的構件上，設計上應采用優質耐久的防護材料作有效的處理。
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