小松挖掘機突然憋車什么原因-小松PC60-8憋車專業維修廠
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力，沒有動作，動作慢，液壓泵發響，無力，憋機，油溫高，掉臂，發卡等挖機故障。
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行業內都知道,小松在品牌推廣的力度上并沒有下很大功夫,與其他外資品牌如小松彼勒、日立建機、斗山等品牌的宣傳策略有所不同,風格上比久保田略顯"爽
朗".那么,究竟是什么原因使小松的機器如此受歡迎呢?今天美瑞特維修廠小編就以其2011年10月推出的-8型小型液壓挖掘機PC60-8為例,來認識
一下它.并與大家分享那遇到"小松PC60-8裝車5個小時突然就憋車了"故障時該怎么辦?
機子故障現象:
小松挖掘機,小松 SAA4D95LE-5發動機,半月前剛剛效的柴油泵,裝了5個小時車突然就憋車了,以前正常,氣門間隙正常,液壓泵找師傅看了沒問題,柴油濾芯三天前換的,請師傅判斷一下到底是哪出了問題.
小松PC60-8裝車5個小時突然就憋車了故障原因診斷:
其實憋車主要還是負載太大,其次發動機確實該檢修了,如果發動機出現的故障導致憋車,我們能從機器的聲音或其他方面判斷出來.
憋車是發動機的功率不足或液壓系統負載大于發動機的輸出功率.應該有三大原因:發動機,聯軸器,液壓系統.
首先發動機原因有:進氣量不足,造成原因有空濾堵塞.增壓器不完全工作,原因有可能是增壓器磨損,也有可能是排氣之管漏氣排氣量減小.
其次油路有問題:柴油濾芯堵塞,吸油管濾網堵,手油泵濾網堵,高壓油泵磨損,噴油嘴等.
最后發動機自身的磨損,缸筒活塞等,有的是由于氣門沒調好在做功沖程關閉不嚴造成功率不足.聯軸器丟轉就會造成輸出功率不足的.
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Z2FS型疊加式單向節流閥
1． 結構和工作原理
結構和工作原理：
Z2FS型疊加式單向節流閥是疊加板式閥，它可與相同通徑的電磁閥，直動型減壓閥等疊加。本閥用于對主軸油路和控制油路的節流。該閥在一個方向節流時，另一個方向通過單向閥直接回油。
如圖示的位置，當A腔的壓力油流到節流位置（1）的同時，經過小孔（2）也流到了閥芯（4）的后面（3），此時就形成了固定的節流口。調節螺桿可使節流口開大或關小。選擇不同的安裝位置，可實現進口或出口節流。
主油路節流：該閥安裝在相同通徑的方向閥與底板之間時，可改變所控制油缸（或油馬達）的速度。
控制油路節流：將該閥安裝在電液換向閥的先導電磁閥和主閥之間，它可改變主閥芯的換向速度（即調節換向時間）。
Z2FS型疊加式單向節流閥通過改變節流口斷面大小來調節油路流量，實現流量控制。在反向時，油流直接通過單向閥回油。對于6、通徑選用不同安裝位置可實現進口節流或出口節流。對于16、22通徑可選不同的型號實現進口節流或出口節流。可同時連接工作油腔的兩條油路。