衡水到大興安嶺專線多少錢 物流運費
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經濟增速回落，承載著商旅客流和大宗商品流轉重任的交通運輸行業受到影響在所難免。但是第三季度受暑期出行旺季到來和油價下跌的影響，行業整體盈利有所好轉，其中機場和物流兩個子行業優勢明顯。
我們都知道，經濟越發達的地方，物流業的發展就越快，而其對應的物流用車市場也就越活躍。目前，隨著我國城鎮化進程的加快，物流業的發展也促使物流公司和廣大散戶，對物流用車提出了更高的標準和要求。其中，為了給不同行業和企業提供專業的服務，很多物流公司開始直接在物流運輸設備上劍指專用車。而此前商用車廠家一款好產品打包全天下的日子，也就此一去不復返了。
用戶中意
物流用戶對專用車的“熱情”在近兩年來升溫不少，即便今年以來車市大環境不夠理想，專用車走勢不如以往犀利，難以令人滿意，但就整體發展趨勢而言，物流企業還是會將目光繼續鎖定在專業物流車身上。車企也會看準這一用戶需求，努力為物流企業打造精良的專用物流車。
例如，為使物流配送效率更高更安全，日前江蘇郵政和上汽商用車達成了新的合作協議，上汽大通將助力江蘇郵政EMS速遞業務，而第一批次的上汽大通專業物流車也已交付江蘇郵政投入使用。
追溯上汽大通為何能夠如此順利贏得江蘇郵政青睞的原因，則可概括為以下三點：一是上汽大通在目前來看，作為國內惟一通過翻滾測試的歐系寬體輕客，可謂特色獨具，而其車身設計營造出的超大載貨空間，對于郵政速遞業務更是最大亮點；二是上汽大通打造的這批郵政物流車，其發動機技術源自歐洲，可讓該車在物流配送過程中“底氣十足”；三是上汽大通在國外有著豐富的服務郵政運輸行業的經驗，并在近兩年迅速打開了國內市場，在物流、旅游、醫療、校車等多個領域表現出色，一舉成了國內歐系高端輕客的佼佼者。而這些都被江蘇郵政看在眼里，也預示了上汽大通在細分專業領域的大好前景。
而說到物流行業對專用車的巨大需求，冷鏈物流這一細分市場不能不提，其除吸引到大型汽車廠家對其虎視眈眈，很多專用車改裝廠也是對其“快準狠”地出手了。
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當然，說到專用車，灑水車、掃路車、垃圾車等產品，其采購更多取決于政府行為，而服務于工程物流的粉粒物料運輸車、混凝土泵車等，則更多仰仗車企產品的賣點亮不亮，優點多不多，個性強不強。畢竟，該細分車型的市場競爭非常激烈，只有真正有實力的品牌和產品，才能在此大展拳腳，有所作為。在此，記者特別找了兩個絕佳樣板來研究。
其一，一直專注于37~52米混凝土泵車的星馬公司，產品以高性價比、高可靠性和專業服務廣受用戶好評，在工程物流市場上表現不俗。近日，該公司更將第一臺56米混凝土泵車完成整車裝配，并會在不久后交付給用戶。而該款產品除底盤、架臺等硬件實力過硬外，還采用集成控制器和CAN總線控制，比PLC控制更穩定、可靠，并加入了人機界面的自動故障診斷功能。正如一位業內人士預計，星馬公司新近推出的56米混凝土泵車，有望成為工程物流市場的又一優質選擇。
其二，陜汽也在專用車領域戰績頗佳。據介紹，陜汽旗下的陜汽淮南專用汽車有限公司近日剛與中石化安徽石油分公司簽署了戰略合作協議。該公司經營的范圍主要包括新能源專用車產品，以及相關的核心零部件產品的研發、生產、銷售、后期服務等。目前，該企業一期工程的年產能為2萬輛液化天然氣專用車，二期工程投產后將會產生5萬輛新能源專用車的年產能。而有關專家告訴記者，因為天然氣運輸的未來需求會越來越大，如果能夠提前打造足夠卓越的的專用車產品，必然能夠先人一步，打開一片“小藍海”。
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