解析柴油發電機組排氣煙色與故障原因
1、概述
柴油發電機組的煙色指運轉時,從排氣管排出的廢氣煙色。正常燃燒時 ,它應該是一種無色的透明氣體。但由于機器的磨損、調整不當、工作環境的影響、噴油量和供油時間不合適等諸多因素的影響 ,柴油發電機組常常會出現排氣冒白煙、藍煙和黑煙的現象。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關系。可以提高柴油機的經濟性、減少故障、降低污染 ,使柴油發電機組處于良好的狀態。
2、排氣煙色的形成機理
柴油機在運行過程中,排出廢氣的煙色,可以分為三類:白煙、藍煙和黑煙。不同的煙色其形成原因不同。
2.1 白煙:
柴油機排白煙是由于柴油機過冷或在寒冷天氣、冷機啟動及空車惰轉時發生。此時 ,氣缸中溫度較低 ,著火不好 ,燃料未完全燃燒 ,由這些未完全燃燒或部分氧化的燃料液滴與水蒸氣構成的微粒( μ )直徑在 0.6～1 以上的微粒 隨廢氣排出時 ,就形成了白色煙霧。柴油發動機經過暖機 ,溫度正常后 ,白煙就會消失。
2.2 藍煙:
柴油機低負荷運行時 ,燃燒室溫度較低 ,燃料著火性能不好 ,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ )完全燃燒 ,即呈微粒狀態 直徑在 0.4以下 排出 ,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間( )生成物質 甲醛 也排出 ,因而有刺激性臭味。藍、白煙之間并沒有嚴格的成份差異 ,只是由于微粒直徑不同對光線的反射不同 ,產生不同顏色而已。
2.3 黑煙:
易在高負荷時發生。例如柴油發電機超負荷工作、汽車加速、爬坡時,排氣就易冒黑煙。黑煙柴油機在運行中冒黑煙 ,會使經濟性下降 ,廢氣溫度高 ,產生積炭 ,積炭會引起活塞環卡死和氣門咬死現象。此外 ,柴油機冒煙還會妨礙視線 ,污染環境。因此 ,不允許柴油機長期在黑煙下工作。出現黑煙后 ,柴油機負荷不能再提高。因此 ,它也是限制負荷提高的一個標志。
發動機排放冒煙是一種不正常的現象。當機器出現故障時 ,能及時地根據冒煙的煙色 ,分析故障產生的原因 ,應用正確的檢查方法及時地處理故障 ,使柴油發電機工作在良好的狀態。
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