目前國內大量需要冷藏運輸的貨物還是靠普通車輛運輸，因此，冷藏車市場發展前景是廣闊的，特別是最近幾年速凍、保鮮食品需求的增長，政府以及老百姓對食品安全的重視，都將促進冷藏車的發展同時增加車輛的需求量。但是，從目前中國冷藏車行業發展現狀來看，整個市場相對比較混亂，需要從多方面入手加以完善。
我國冷藏車市場目前看來發展規模還沒有達到嚴格標準，暫時是在有限的市場空間范圍內，但是行業內相關企業的競爭卻十分激烈。各個老牌冷藏車生產企業把自己的發展方向定向于規模的擴展，小型企業也不甘示弱，尤其值得關注的是，不少商用車大企業開始進入這個市場，市場格局面臨重新洗牌。比如各大冷凍食品企業就已經不僅僅為自家產品服務，也在為其他需要冷藏車的企業服務。
老牌企業憑借技術和管理優勢在冷藏車行業占有重要地位
國內冷藏車市場主要由幾家老牌企業主導，比如中集車輛(山東)有限公司、鎮江飛馳汽車集團有限責任公司、河南冰熊冷藏車有限公司、河南紅宇企業集團有限責任公司等。這些都是有十余年生產銷售經驗的企業，各家企業的產銷量在2000—3000輛，銷售總量約占冷藏車市場70%的份額。
據了解，老牌企業憑借技術和管理優勢在冷藏車行業占有重要地位。“雖然冷藏車企業數量不少，但老牌冷藏車生產企業的競爭優勢非常明顯。”河南冰熊冷藏車有限公司副總經理劉勤祥說，首先是品牌優勢。在冷藏車市場處于充分競爭的環境下，企業良好的信譽尤為重要。幾家老牌企業通過多年苦心經營，樹立了各自的品牌，如今，品牌的力量已開始顯現。
其次是產品質量控制優勢。不論是老牌企業還是新興企業，也不論是大企業還是小企業，都面臨著產品質量控制的難題。生產一輛質量過關的冷藏車不是很難，但要確保每輛車都處于同一質量水平，就需要較強的質量控制能力。在這方面，老牌企業的經驗更為豐富，在冷藏車車廂原材料選擇、加工等環節都比較規范，整車質量更有保證。
再次是技術優勢。我國冷藏車技術主要源自于上世紀80年代的歐洲。隨著市場需求的發展，冷藏車的技術亟待提高。“在這種情況下，老牌企業的技術積累更多，技術升級優勢更明顯。”劉勤祥說。
雖然我國老牌冷藏車企業具有明顯優勢，但與發達國家相比，市場集中度依然不高。問題在于小企業數量龐大，即使每家企業每年銷售幾十輛，冷藏車的銷售總量也相當可觀。在老牌冷藏車企業的擠壓下，小型冷藏車企業仍然能生存，主要是靠相對較低的產品價格。一般來講，使用相同底盤的大型冷藏車，小企業的產品價格比大企業低上萬元。
據了解，冷藏車是在普通貨車底盤的基礎上，采用耐腐蝕、抗老化的鋼板，加上聚氨酯復合材料經高壓發泡處理的保溫層做成車廂，再配上制冷機基本上就可以了。冷藏車企業不生產底盤，根據客戶需求采購一汽、東風等企業的貨車底盤，因此，相同品牌的底盤價格差距不大。
在上裝方面，由于企業使用的保溫材料不同，價格會有一定差別。使用優質材料需要7萬—8萬元，使用差一些的材料5萬元左右。在制冷機組方面，價格差距更大。從國外進口的名牌制冷機要10多萬元，不知名的普通制冷機只需3萬元。“一分錢一分貨。客戶使用后，就會清楚了解不同檔次保溫車廂和制冷機的明顯差別。”劉勤祥說。
一位整車企業銷售人員說，冷藏車企業利潤很高，利潤是普通載貨車的數倍，這是小企業能夠在大企業夾縫中生存的原因。但劉勤祥并不完全同意這種說法，“我認為，冷藏車市場競爭比較激烈，利潤沒有那么高。小企業在困難環境下堅持經營，可能也是不得已而為之。一般來講，入了這一行，各種資源投入很多，一旦退出會損失慘重。”他說。
據了解，不少大型商用車企業如一汽解放、東風商用車、北汽福田等制定了擴大商用車細分市場的專用車戰略，紛紛涉足冷藏車行業。他們不僅看中冷藏車較高的利潤空間，還有冷藏車市場良好的前景。隨著城鄉居民生活水平的提高，越來越多的新鮮食品需要冷藏車運輸。
中集車輛(山東)有限公司總經理李道彭分析說：“這些商用車大企業進入冷藏車市場是好事，能促進冷藏車企業提高產品質量和服務水平，使產品向更安全、節能、環保的方向發展。”然而，很多業內人士還是替老牌冷藏車企業擔心，認為大型商用車企業憑借各方面優勢，會對老牌企業形成沖擊。
“我們對未來生存狀況很有信心。商用車巨頭有他們的優勢，冷藏車生產企業也有自己的特長。”劉勤祥說，作為專用車的一種，冷藏車最大的特點就是個性化需求比較突出，客戶可選擇底盤品牌、車廂和制冷機，而大型商用車企業一般是批量化、標準化生產，客戶的選擇余地較小。在滿足客戶個性需求方面，專業冷藏車企業更為靈活。
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